ag亚游

ag亚游官网

  

LIVE      

Một lời bình luận về chiếc xe compact September: "cá heo nhảy, mèo nổ"

Tóm tắt thị trường: theo thống kê của hiệp hội, tháng 9 đã có một cuộc phục hồi khó khăn, nhưng rõ ràng SUV tốt hơn nhiều so với xe hơi. Ngoài ra, bán lẻ của loại compact, hay loại A, giảm 14% so với năm ngoái. Nhưng loại A0 đã tăng 41% so với năm ngoái. Một sự suy giảm tiêu thụ rõ ràng đang đến.

Đối với thương hiệu liên doanh, xe hơi compact là một trong những khu vực lớn nhất của khu tự trị, dù SAO đi nữa, giữ vững và tính trả đũa. Ví dụ, giám đốc của saic Volkswagen jia jianxu trong một cuộc phỏng vấn gần đây, ID 3 trong quý tới cho pin lithium sắt phosphate, chi phí có thể giảm 19,000 nhân dân tệ, hai quý có thể tạo ra lợi nhuận. Khi đó, "con cá heo sẽ nhảy, con mèo sẽ nổ tung."

Trên thực tế, hiện tại ID 3 mất 27000 nhân dân tệ cho mỗi chiếc xe trước khi giảm giá, mất hơn 40.000 nhân dân tệ sau khi giảm giá. Mất mát và kêu la, tất nhiên là để ở lại bàn. Không còn nhiều thời gian để di chuyển, tôi đã đi đến công ty chery ngày công nghệ, phó chủ tịch của chery motors, tổng giám đốc của công ty bán hàng xe hơi chery li xuesử dụng nói với tôi rằng năm tới sẽ là "khối lượng" nhất, bởi vì vẫn không phải là trên bàn. Trong khoảng thời gian gần một năm, các thương hiệu liên doanh và các thương hiệu độc lập trên các vách đá chắc chắn sẽ có một cuộc cạnh tranh vô cùng gay gắt.

Công chúng đã phát triển. Chủ tịch xe hơi chery Yin đồng yue cũng nói "bạn được chào đón" (xếp hạng ngành công nghiệp năng lượng mới). Dù SAO đi nữa, tất cả những cuộn sách đều đòi hỏi một lối ra cho tương lai. Tuy nhiên, 3 triệu xe mà lee muốn nói, bất cứ điều gì, khách hàng muốn mua một giá cả phải chăng.

Cổ phiếu nidco đang giảm một ngày nhiều nhất trong 15 năm qua

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 24 tháng 10, cổ phiếu của nidco, nhật bản, đã giảm nhiều nhất trong một ngày trong 15 năm qua, vì các nhà đầu tư ngày càng lo lắng về tương lai của công ty trong thị trường xe hơi điện tại trung quốc.

Vào ngày hôm đó, cổ phiếu của công ty đã giảm 10.5%, đóng cửa với giá 5,995 yen, giảm nhiều nhất trong một ngày kể từ tháng 11 năm 2008.

Theo báo cáo của Reuters, công ty nidco đang gặp nhiều thử thách trong thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. Mục tiêu giảm chi phí của các nhà sản xuất xe hơi gây thêm áp lực cho các nhà cung cấp trong tình huống tăng trưởng nhu cầu xe điện chậm lại và cuộc chiến tranh giá cả khốc liệt.

Chủ tịch và người sáng lập của nidko, Shigenobu Nagamori, nói tại một buổi họp báo rằng công ty hiện đang dự đoán mất 15 tỉ yen (100 triệu đô la) trong suốt năm kinh doanh động cơ chủ chốt của nó, trong khi dự đoán là nó sẽ tạo ra lợi nhuận. Nagamori nói rằng thị trường trung quốc đang ngày càng khắc nghiệt về cạnh tranh giá cả. Gần một phần tư doanh số của nidco đến từ thị trường trung quốc.

Theo Nagamori, nidko sẽ "xem xét chương trình" để đảm bảo lợi nhuận lành mạnh. "Chúng ta không nên cạnh tranh trong những lĩnh vực mà sản phẩm của chúng ta không được coi trọng."

Nidco đã đầu tư rất nhiều để trở thành một thành viên chủ chốt trong chuỗi cung ứng xe điện thông qua hệ thống động cơ điện (e-axle). Nhà phân tích Mark Chadwick nói trên nền tảng nghiên cứu Smartkarma rằng "thị trường động cơ lái xe của trung quốc đang chuyển đổi nhanh hơn dự kiến, ảnh hưởng xấu đến lợi nhuận."

Vào ngày 23 tháng 10, nidko công bố số liệu cho thấy lợi nhuận kinh doanh của nidko tăng 7.6% so với năm ngoái, ít hơn các nhà phân tích dự đoán. Công ty cũng giữ dự đoán lợi nhuận cả năm ở 220 tỷ yên, thấp hơn dự đoán của các nhà phân tích trước đó (224 tỉ yên).

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!