ag官网
Bibbost đã nhận giải thưởng "giá trị lớn nhất của năm 2023"Số lượng thu hồi tesla năm 2023 giảm đáng kể"Mussels" tranh nhau, teslaFord đã thỏa thuận ban đầu với hiệp hội ô tô mỹ và cuộc đình công kết thúc

ag亚游

Câu trả lời Tokyo

2024-01-20fonte:에스트필드

ag官网

  
LIVE      

ag亚游

Câu trả lời Tokyo

Sự độc đáo của thị trường trung quốc, cho phép chúng ta có ngưỡng cửa cao, cũng có nghĩa là câu trả lời của chúng ta, không phải là câu trả lời tiêu chuẩn toàn cầu.

Theo quan điểm của trung quốc, byd xuất hiện tại triển lãm di động di động nhật bản năm 2023 (JMS), là một sự kiện mang tính biểu tượng của thương hiệu trung quốc với sức mạnh của lái xe điện ảnh ảnh hưởng đến thị trường bản địa nhật bản.

Và tất nhiên, các thương hiệu nhật bản vẫn rất lo lắng về việc byd đổ bộ vào thị trường bản địa nhật bản. Nhưng từ những gì các thương hiệu nhật bản tại triển lãm đã phát hành, sự chuyển đổi của ổ đĩa điện tử của họ là trung tâm của sự tiến bộ của thị trường toàn cầu. Đáp ứng nhu cầu của thị trường trung quốc, không phải là một "câu trả lời" cho sự biến đổi điện của thương hiệu nhật bản hiện nay.

Toyota, Honda và nissan, ba thương hiệu lớn, đều nói về các công ty toàn cầu hóa khi thảo luận về kế hoạch phát triển điện. Và những thương hiệu như suzuki, mitsubishi, subaru, với mục tiêu đầu tiên là đáp ứng nhu cầu của thị trường địa phương. Cả thế giới và địa phương, nhật bản phát triển điện, tất cả các ổ đĩa điện và nhu cầu phân chia chia chung.

MPV, MPV, trong môi trường điện, trở thành một không gian văn phòng di động. Một không gian thoải mái để di chuyển thông minh. Toyota có KAYOIBAKO, Honda triển lãm Cruise· Nguồn gốc và nissan mang đến cho bạn một chiếc Hyper Tourer khác nhau về hình thức thiết kế, nhưng về giá trị cốt lõi, tất cả đều có chung một hướng.

Và đó không phải là sự đồng thuận duy nhất của các thương hiệu nhật bản … Điện hóa hoàn toàn khác với thị trường trung quốc, là điểm chung lớn nhất của các thương hiệu nhật bản.

Nissan tìm kiếm sự dẫn đầu trong công nghệ và thiết kế

Nhãn hiệu nissan đang chuẩn bị kỷ niệm 90 năm của công ty, được trang bị điện theo kiểu cyberpunk. Năm mẫu xe khái niệm mang tên Hyper, cơ bản bao gồm tất cả các loại xe hơi.

Nissan trình bày phong cách thiết kế xe đồng thời cũng cho thấy phong cách độc quyền trẻ của thương hiệu -- kết hợp các trò chơi điện tử với phong cách truyện tranh, sử dụng hình ảnh kỹ thuật số để thể hiện giá trị cảm xúc của mỗi mẫu.

Chuyến đi điện tử mà nissan đang vận hành vẫn xoay quanh con người. Nhưng trong màn trình diễn xe hơi khái niệm, năm nhân vật kỹ thuật số này có những đặc điểm sắc sảo của cuộc đua điện tử, thuận tiện cho các thế hệ mới của trò chơi điện tử để hiểu được vị trí của mỗi mô hình.

Chiếc xe ý tưởng Vision Qe của infiniti được phát hành vào đêm trước của JMS, kết hợp với các giác quan đa cấp như ánh sáng, bóng, mùi và thính giác, nhấn mạnh sức mạnh của thiết kế thương hiệu một lần nữa, và cho thấy hướng thiết kế của infiniti trong thời đại lái xe điện.

Theo kế hoạch thương hiệu mới nhất, infiniti sẽ cho ra mắt QX80, QX65 xe chạy nhiên liệu trong vài năm tới, cùng với Vision Qe và QXe EV mới. Năm 2030, bán xe điện ở infiniti sẽ tăng lên đến 50% doanh số bán hàng năm.

Theo giám đốc, đại diện của CEO, chủ tịch và CEO của hãng nissan, "chúng tôi đang tập trung vào việc phát triển và ứng dụng pin toàn thể. Năm tài chính 2024 chúng tôi sẽ khởi động một nhà máy thử nghiệm sản xuất pin đặc ở yokohama.

Pin rắn trong tương lai sản xuất hàng loạt sẽ được sử dụng cho các sản phẩm như nissan Hyper Tourer concept, sẽ cung cấp một không gian tiện nghi hơn trong xe và một trải nghiệm lái xe, và chúng tôi đang cố gắng thương mại hoá nó càng sớm càng tốt, với hy vọng sản xuất hàng loạt trước năm 2028." Sản xuất hàng loạt đầu tiên của pin thể rắn được coi là một tiêu chuẩn quan trọng của tiến bộ công nghệ trong thời gian lái xe điện.

Nissan điện hóa, logic cơ bản là làm cho công nghệ phục vụ con người, sử dụng kỹ thuật số để thúc đẩy sự lặp lại của chức năng phương tiện.

Trong quá trình chuyển đổi của điện hóa, thằng trục chỉ là một dạng năng lượng, điện trên loại pin từ sách giúp, ZiChan khó trị nhất này nhanh chóng chiếm lợi thế trước khi gửi. Sẽ có thể thay đổi sẽ bắn hạ nền tảng công nghệ của thương hiệu. Là cơ sở cho việc sử dụng, làm cho sản phẩm tiên tiến hơn, những giá trị nhân đạo hơn, có thể là hướng đi của sự chuyển hóa RiChan đẩy thương hiệu.

Honda theo đuổi một lái xe điện tiết kiệm hơn

Chúng JiYan ZhanTai, trên những quán quân hội chợ lớn nhất, ít nhất là HONDA JET JiXing thứ hai của thế hệ. Bên trong phòng máy là một trải nghiệm thú vị. Một chiếc máy bay bay máy cung điện hạ cánh thẳng đứng eVTOL khác với JET cùng nhau tạo nên một hàng không đám rước ma trận của chúng. Loạt máy bay đang trở thành chúng JiYan MenMian của chương trình công nghệ.

Hưởng nhất của phim trên sản phẩm như là chúng JiYan lo, sản phẩm khái niệm của cảm giác tương lai là một chiếc xe tự lái của hợp tác với general drafting Cruise· Origin, GaiKuan phiên bản kế hoạch lập năm 2026 ở nhật bản để tự động lái xe taxi danh tính của đầu tư vào hoạt động.

Chiếc xe bốn bánh điện một khái niệm khác SUSTAINA -- C Concept khác thì nhấn mạnh xe cộ HuanBaoXing của vật liệu; Chiếc xe điện hóa K của khái niệm -- CAR CI -- MEV, mục tiêu là cải thiện trải nghiệm của đám rước “ cuối cùng một kilômét ”.

Và Prelude Concept là hội thảo trong xe của che giấu trên triển lãm, nó là xin nhất cho chúng lái chiếc xe điện hóa chuyển động của niềm vui và tung ra khái niệm xe. Lượng điện của hạt duy nhất sản xuất SiLunChe, là nguyên mẫu Prologue xe của đối với thị trường bắc mỹ thì quan trọng. Máy tiburon GaiKuan SUV điện ra đời từ general drafting AoTe có thể hóa nền tảng điện, là sản phẩm của chúng hợp tác với general drafting xe hơi.

Khi đám rước nhu cầu của nó. Chúng ta vẫn cho thấy ZhuLi, chiếc xe máy hai bánh xe điện và xe đạp điện di chuyển sản phẩm cá nhân của hơn cơ. Nhu cầu của đám rước luôn nó đến các máy tiburon tương tự như trên nhưng thiết bị di động của xe lăn điện.

Nội dung sẽ trở thành “ vòng tròn giấc mơ ” XiuChang cho các bạn xem, chúng con đường phát triển điện hóa, đầu tiên là công cụ thực hiện chuyến đi, từ máy bay đến chức năng đầy đủ của của xe lăn điện hóa, vẫn còn trong điện hóa chứa ứng dụng của khí hydro pin nhiên liệu. Ở trên điện hóa theo hướng sản xuất sản phẩm. Chúng không có nhấn mạnh mối quan hệ giữa điện máy cung và trị của người lái để thông minh.

Điều đáng chú ý một chút là đặc biệt, sự xuất hiện của Prologue, phá vỡ chúng JiYan ở EV ứng dụng công nghệ truyền thống luôn là người cố chấp. Nếu chúng ở trong thị trường bắc mỹ có thể hợp tác với general drafting, để thúc đẩy sự chuyển dịch máy cung điện hóa của sản phẩm, ở đâu cũng có ở những thị trường khác của toàn cầu, có phải công nghệ thông qua hợp tác, nền tảng của sự chuyển hóa tốc độ có thể thì SAO?

Toyota chú trọng đa dạng của đáp ứng nhu cầu

Toyota chủ đề của hội thảo là “ điện hóa ” “ với ” và “ sự đa dạng ”, ý tưởng của chương trình ra là “ cung cấp một sự tiếp cận trơn tru tương lai đám rước nhiều tình huống dễ cho người tiêu dùng dịch vụ an toàn của trí thông minh. Nó tự định vị là đám rước điều hành. Toyota SanHua trong chủ đề của mình, trước khi hai phần, các thương hiệu trung quốc chúng ta đã đi đi, và thứ ba “ sự đa dạng ” chính là bản chất của sự khác biệt nhất của Toyota với thương hiệu trung quốc.

Cho dù đó là khái niệm SUV phiên bản “ FT -- 3e ” hay là phiên bản camaro khái niệm “ FT -- Se ”, ngoại trừ máy cung điện, Toyota nhấn mạnh hơn là tất cả họ đều có thể cung cấp “ niềm vui của cá nhân hóa điều chỉnh ”, và “ chiếc xe của tiến hóa trở thành độc nhất ”.

Khái niệm KAYOIBAKO xe và ý tưởng của khái là, bằng cách thay đổi được thực hiện một chiếc xe có nhiều mặt của bổ sung phần cứng góc rộng rãi. Cho phép người dùng theo sở thích với nhu cầu của bản thân, đạt được trong xe của không gian và chức năng tùy biến hóa.

Nó vừa có thể là một di chuyển, giải tán rồi cũng có thể là chuyến xe lửa di chuyển công cộng. Một khái niệm điện hầu IMV 0 và cũng là cơ sở cho việc đáp ứng nhu cầu của nhiều cảnh khác nhau một cách, kiên nhẫn của độ dãn là giá trị cốt lõi của nó. Cung cấp “ từ kinh doanh đến giải trí ” cho người dùng nhiều chỉnh tùy nhu cầu khác nhau.

Những khái niệm này của Toyota, thị trường ở trung quốc, ý tưởng nhô có thể thường tối cho thực thể kết hợp xây dựng cầu này với phần mềm OTA, đạt được nhiều nền tảng chỉnh tùy độ sâu của cá nhân hoá. Mở ra xem, tất cả chúng ta đều có thể đạt được, và đạt được của 1đáp án đều xa hơn là Toyota tốt. Nhưng sẽ có những nhu cầu tất cả ZaRou này cho đến khi một đám rước trên thiết bị phục vụ, chúng ta tạm thời không có một, các thương hiệu trung quốc có thể đạt được.

Một khái niệm hóa điện của Toyota đã loại sản phẩm không nói về hình thức máy cung điện, rồi, những mục tiêu và khái niệm của họ, giống như phớt lờ những khái niệm của xe hơi, truyền thống hơn đưa giá trị xe hơi vaughn FanHua cho thỏa mãn cảm với nhu cầu của đám rước trên.

Nhật bản trên JMS, xung quanh một tầm nhìn điện, hiển thị rất nhiều viễn cảnh đi du lịch trong tương lai, cho chúng tôi cảm thấy quá sai lầm. Điều này làm cho chúng tôi, những người đã quen với việc sử dụng nhiều hơn, mạnh mẽ hơn và tập trung nhiều hơn vào giá trị sử dụng sản phẩm trong nước, ít thích nghi hơn. Theo kinh nghiệm của thị trường điện hóa trong nước, nhật bản là một siêu hình.

Năm nay ở thị trường trung quốc tập thể đối mặt với thành phố chiếm tỉ lệ liên tục giảm áp lực khi, các hệ thiếu ngày vẫn không có thực sự giống như của chúng ta thực tế và trong cuộn ùa về. Trong hoàn cảnh này, chúng ta có thể khẳng định rằng điện nhật không còn tương lai không? Đừng vội kết luận trước …

Thị trường trung quốc quan trọng, nhưng không phải là vấn đề duy nhất

Không thương hiệu nhật nào phủ nhận rằng "thị trường trung quốc là quan trọng." Nhưng cũng sẽ không có bất kỳ một ngày nào buộc các doanh nghiệp nói “ thị trường của trung quốc không phải là người duy nhất quan trọng ” này công khai.

Hệ ba ngày nay Q1 CaiNian, ở thị trường bắc mỹ và dù doanh thu hay lợi nhuận, đều đạt được sự tăng trưởng với tốc độ cao. Về mặt hiệu quả kinh doanh, họ làm tốt hơn ở bắc mỹ nhiều so với trung quốc. Cũng có nghĩa là sự hấp dẫn của thị trường bắc mỹ nói với họ xa hơn với trung quốc.

Thị trường trung quốc không phải là số một trong số lượng bán hàng toàn cầu của nhật bản, và dữ liệu kinh doanh cho thấy rõ rằng trung quốc không phải là thị trường lợi nhuận quan trọng nhất của nhật bản. Vì vậy, nhu cầu điện hóa cao độ cá nhân hoá thị trường của trung quốc, sẽ không bị hiệu quả và nhanh chóng thỏa mãn theo định mệnh.

Kết quả đầu ra là vào thời của dòng sản phẩm, vẫn còn ở tuân theo định hướng phát triển cho nhu cầu của thị trường lớn toàn cầu, ổn định khi đẩy; Khi thị trường xe hơi điện của trung quốc cần đầu tư cao, nhưng rất khó để tạo ra khi nguồn sử dụng hiệu quả mang lại, hệ sức mình vào ngày đầu tư làm giảm khả năng sẽ tự nhiên của cuộn bên trong.

Vào ngày sau khi nhìn evan ông mạc-đô-chê nhóm dữ liệu này, sợi dây điện hóa với chúng ta làm việc này một hướng khác nhau, nên cũng khó để hiểu rồi.

Năng lượng mới trong tháng 10 khoảng 37.1%

Gần đây, thông tin thị trường xe hơi quốc gia liên hiệp hội (sau đây được gọi là: “ hội x) công bố dữ liệu mới nhất, là các chương trình truyền thống, thiết bị cuối tháng 10 sẽ giảm áp lực chính sách và nghe được tiếp tục, được “ cặp ” chồng ZhongQiu siêu dài kỳ nghỉ, các nơi CheZhan sẽ lại nợ tiếp và quảng bá, đúng đấy. sức nóng câu thúc đẩy hai thiết bị cuối trong sự phát triển, bây giờ sơ bộ tắm mình trong hào quang của số phần x xe tải bán lẻ khoảng cho khoảng 202 triệu chiếc xe, sự phát triển HuanBi 0.1%, sự phát triển TongBi 9.5%.

Trong số đó, các loại xe năng lượng mới bán lẻ khoảng 75,000.000, tăng trưởng 0.9% theo tháng, tăng trưởng 34.6% so với năm ngoái, tỷ lệ pénétration khoảng 37.1%.

Thị trường xe hơi "vàng 9 và bạc 10" là về để rút tiền

Với mùa cao điểm "vàng chín bạc mười", xe ô tô giảm giá và chính sách khuyến khích người tiêu dùng bền vững, triển lãm xe hơi bắt đầu ở khắp nơi, sản phẩm mới tăng cường hỗ trợ tiềm năng nhu cầu phát hành. Theo thống kê không đầy đủ của gestapo, vào giữa tháng 9, hơn 15 công ty xe hơi đã tham gia vào "đội quân giảm giá". Bằng cách nào đó, các công ty xe hơi đang cố gắng giành được thị phần lớn hơn để thực hiện cú đẩy cuối cùng cho doanh số bán hàng quý ba.

Mặc dù trong tháng tám đạt mức cao nhất lịch sử trong tháng này, tháng chín bán lẻ xe hơi bán lẻ là mịn, nhưng bán lẻ đã đạt đến 2018.000, tăng trưởng 5% cùng với tháng một đến tháng chín bán lẻ xe hơi tổng cộng 15.233.000 xe hơi, tăng trưởng 2, 4% so với năm ngoái. Và toàn bộ các mục tiêu đẩy mạnh mạnh, xe ô tô nhiên liệu và năng lượng mới khuyến mại tăng lên trên, nhu cầu tiêu thụ xe hơi phát hành.

Vào tháng mười, "trung thu + quốc gia ngày" hiệu ứng đôi, nhu cầu đi du lịch bùng nổ, thị trường phát triển.

Nghiên cứu thiết bị đầu cuối cho thấy rằng giữa tháng mười tổng thị trường xe hơi giảm giá khoảng 18.7%, so với cuối tháng chín (18.5%), giảm giá cuối cùng, đạt đến mức cao nhất trong những năm gần đây. Bán lẻ chiếm hơn 80 phần trăm doanh số bán lẻ của nhà sản xuất đầu vào tháng này và tháng trước về cơ bản là như nhau, trong đó nhà sản xuất đầu độc cho thị trường terminal mong đợi cao hơn, mục tiêu là một tăng nhỏ hơn so với tháng trước.

Cụ thể, các nhà sản xuất hàng đầu tiên của tháng 10 bán lẻ trung bình 522 nghìn, tăng trưởng 67.7% so với năm ngoái, tăng trưởng 18.9% từ tháng này đến tháng khác; Sau khi các nhà sản xuất trở lại với tốc độ bán hàng bình thường, tuần thứ hai nhà sản xuất chính bán lẻ trung bình 5.360.000, tăng trưởng năm ngoái 5.0%, tăng trưởng 10.5% từ tháng này đến tháng khác; Bán lẻ trung bình mỗi ngày trong tuần thứ ba 59,600, tăng 11, 4% so với năm ngoái, tháng 2, 3%; Tuần thứ tư vào giai đoạn cuối cùng của giai đoạn xung lực, vòng tròn được dự kiến và cuối tháng mười năm ngoái về cơ bản là phù hợp với, hàng ngày ước tính của năm ngoái là -1,7%, ước tính bán lẻ hàng ngày của 89,700 xe ô tô, tổng hợp ước tính rằng bán lẻ trong tháng mười sẽ đạt đến 202.0 triệu.

Tuy nhiên, liên kết vẫn còn gợi ý rằng thường xuyên thêm kích thước cuối bán hàng bán lẻ trong thời gian bán lẻ năm nay không phải là ánh sáng, nhưng làn sóng tiếp theo của giá cả cũng làm cho người tiêu dùng cuối chờ đợi tình trạng tăng thêm, giảm hiệu quả bán hàng cuối cùng, nhiệt độ tăng trưởng trong mùa cao điểm trong tháng mười tương đối hạn chế.

Bán hàng tại nhà và ngoài nước hoa đôi

Vào ngày 2 tháng 9, "trên đường toàn cầu" báo cáo lễ xuất quan của nhiệm vụ và 2023 thương hiệu xe ô tô trung quốc 3 triệu biển cột mốc tại cảng horgos, tân cương.

Vào thời điểm đó, trợ lý wang du, chủ tịch của hiệp hội lưu thông xe hơi trung quốc, cho biết tổng số xuất khẩu xe hơi của trung quốc là 87,240.000 xe trong năm 2013, cho đến năm nay dự kiến 4.5 triệu xe hơi, tăng lên 416% trong 10 năm. Ông cho rằng thành tích xuất khẩu ô tô của trung quốc trong thập kỷ qua đã thể hiện vai trò thúc đẩy của chương trình "belt and road" cho nền kinh tế trung quốc, và cung cấp một sự hỗ trợ mạnh mẽ cho các thương hiệu xe hơi trung quốc "đi ra ngoài".

Và cho đến ngày 30 tháng 9, thống kê của cục hải quan cho thấy tổng số xuất khẩu xe hơi của trung quốc năm nay đã lên đến 3.71 triệu, trong đó tổng số xuất khẩu xe hơi 3.12.94 triệu, tăng 75.38% so với cùng kỳ năm ngoái. Năng lượng mới sử dụng xe hơi là 38.73% của tổng số xe chở khách xuất khẩu là 1.21 triệu.

Chỉ lấy byd làm ví dụ, từ tháng 5 năm 2021 byd chính thức tuyên bố kế hoạch "xe hơi đi du lịch", sau hơn 2 năm phát triển, byd dấu chân xe hơi năng lượng mới của byd đã được phát triển trên khắp 55 quốc gia và khu vực như nhật bản, đức, úc, Brazil, uae và các nước khác. Cho đến tháng 9 năm 2023, vẫn duy trì một tháng duy nhất hơn 10.000 bán, lên đến 28,039, một lần nữa vượt qua 20.000, tăng trưởng 12.05% từ tháng này đến tháng khác.

Great Wall cũng vậy. Trong quý thứ ba năm nay, bán được 87,766, tăng 21.97% theo tháng một đến tháng 9, tổng số xuất khẩu của Great Wall là 211,696, tăng trưởng 89.45% so với năm ngoái. Trong quý một, hai và ba, thị phần bán hàng của Great Wall cũng tăng lên từng quý, đến 23.63%, 24.04%, 25.45%.

Ngoài ra, bao gồm cả geely xe hơi, saic xe hơi, chang an xe hơi, ai 'an gac và weilai, xiaopeng, nazha và nhiều xe ô tô đang tăng tốc tiến trình đi du lịch.

Tổng thư ký của hiệp hội cui dongshu cho biết, với lợi thế về quy mô của năng lượng mới và nhu cầu mở rộng thị trường của trung quốc, các thương hiệu sản xuất năng lượng mới của trung quốc đang ngày càng đi ra nước ngoài, tiếp tục nâng cao nhận thức ở nước ngoài, và cải thiện mạng lưới dịch vụ, thị trường xuất khẩu năng lượng mới vẫn còn tốt, triển vọng.

Shi qingke, phó chủ tịch và giám đốc hoạt động ở nước ngoài của Great Wall, còn lạc quan hơn về việc xuất khẩu xe hơi của trung quốc ra khơi năm nay, ông cho rằng "số lượng xe hơi xuất khẩu của trung quốc năm nay có thể lên đến 5 triệu, và Great Wall đã bán được 172.000 chiếc ở thị trường nước ngoài năm ngoái, và dự kiến sẽ lên đến 300.000 chiếc trong năm nay."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Giới hạn M9 đặt phòng vượt qua 15000
  • Ford đã triệu hồi 35.000 chiếc mach-e vì mất điện
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Breiber đã được giải thưởng 2023 "golden series"
  • Tesla: sau tai nạn, nhiều chủ xe vẫn chọn xe tesla
  • Chiếc Mercedes CLA mới bán với giá 30, 992, 3928 đô la
  • Thêm công nghệ trí tuệ: thương mại nặng áp dụng thẻ thông minh lái xe rơi xuống
  • Định chuyển toàn bộ cổ phần không có giá trị đến Stellantis, cổ phần của đại hoa có thể kiếm được hơn 4.5 tỷ đô la
  • VinFast ký hợp đồng cổ phần với Yorkville
  • Công nghệ song phương: "kiến thức" là lực lượng trung tâm của sự biến đổi của kỹ thuật số thông minh trong các doanh nghiệp xe hơi
  • Tăng tốc chiếc nezha mới trên thị trường ở Indonesia và giao hàng hàng loạt ở Malay
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234