asia gaming亚游集团
Nhà đầu tư tesla còn tự tin hơn musk Vongko Safran hợp tác với Anritsu Anritsu để giới thiệu chương trình xác nhận chức năng liên lạc c-v2x PC5Thêm công nghệ trí tuệ: thương mại nặng áp dụng thẻ thông minh lái xe rơi xuốngNgười đàn ông công nghệ tiến hóa: công nghệ và quốc tế

ag亚游

Hu tiegang, học viện sức mạnh mới của chang an: xe xEV là động lực chính của sự phát triển năng lượng mới

2024-01-22fonte:미쓰비시

asia gaming亚游集团

  
LIVE      

ag亚游

Hu tiegang, học viện sức mạnh mới của chang an: xe xEV là động lực chính của sự phát triển năng lượng mới

Ngày 19 tháng 10, tại 2023 lần thứ 11 của diễn đàn xe hơi và cải tiến môi trường của trung quốc, chongqing changan motor co., LTD, tổng giám đốc hu tiegang đã thực hiện một bản báo cáo chủ đề "mới năng lượng, năng lượng mới, kinh nghiệm mới, đa phương tiện điện trong tương lai xu hướng và chang an thực hành nghiên cứu và phát triển. Ông nói rằng xe năng lượng mới của thị trường trung quốc vẫn tiếp tục phát triển nhanh chóng, tăng trưởng BEV chậm lại, và xe hơi xEV (PHEV/REEV) là động lực chủ yếu của sự phát triển năng lượng mới. Từ quan điểm của chính sách, thị trường và người dùng, có rất nhiều cơ hội để phát triển mô hình xEV.

Tương lai, năng lượng động lực mới trong thời gian rất dài trung quốc vẫn sẽ giữ được đặt vào bên cạnh nhiều hình thức động lực ngày càng nhanh, BEV vẫn là xu thế năng lượng mới, xEV sự tăng trưởng nhanh chóng, HEV hiện nay tất cả những động lực thúc đẩy của sự phát triển và mô hình kinh doanh đều không có, tất cả động cơ dần dần teo lại nhưng trong khoảng thời gian ngắn sẽ không hoàn toàn bị thay thế; BEV sẽ không hoàn toàn thống trị động cơ xe hơi, và xEV có thể thay thế ICE như một sản phẩm xe hơi toàn cầu; Thậm chí trong giai đoạn trung hoà cacbon 2060, năng lượng xEV sử dụng nhiên liệu ít cacbon và không cacbon sẽ tồn tại.

Sự gia tăng dần tốc độ thâm nhập của xe hơi năng lượng mới

Số liệu cho thấy trung quốc đạt 27.6% năng lượng mới vào năm 2022; Hiện nay đã đạt 33.6%, và sẽ tiếp tục tăng trưởng trong tương lai, nhưng tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại và có thể đạt hơn 50% vào năm 2025. Năng lượng mới ở châu âu đạt 23.5% vào năm 2022; Tháng 1-8 năm 2023 mới tốc độ tăng lên trụ đang giảm dần năng lượng, ShenTouLv hạ đến 22.3%; Về lâu dài, năng lượng mới sẽ phát triển chậm.

So sánh xem, thị trường trung quốc và châu Âu thị trường điện khí/điện hóa đều thể hiện sự phát triển ngày càng nhanh, nhưng chú trọng sự khác biệt, trung quốc rằng braddock đa phần là EV + xEV, rằng braddock đa phần là HEV + EV châu âu. Hu Tiegang có nghĩa là, điều này với cacbon luật liên quan đến chính sách và xác nhận. Và, cũng với người dùng sử dụng liên quan đến cảnh đó thông qua trung Âu, “ người dùng tương đối của trung quốc tập trung hơn, chỉ lái đoạn ngắn khoảng cách tương đối so sánh, đi lại của châu âu ở mỹ khoảng cách hơn, vì thế những phiên bản có HEV chắc phải để bán tình dục. ”

Thị trường từ vụ món để xem, các công ty trung quốc đã bố trí những lộ trình hoàn thành động lực, có động cơ hai cắm điện của phiên bản phối trộn (ham tăng trình) trở thành xEV ShouLian hướng công nghệ, ngành công nghiệp đã rẽ vào TaoTaiSai. Hu Tiegang nhấn mạnh, dựa trên con đường luật trung quốc và người dùng sử dụng cảnh (tập trung vào sự sống, lái với chuyến đi ngắn), lưỡng tính sóng P13 hề vị-nể xEV của tuyến đường đã rõ ràng. Ngoài ra, theo chính sách đầu tư vào ngành công nghiệp FaGaiWei, tạo ra sức mạnh mới không có xe PHEV sản xuất, so với các phiên bản sản xuất điện của phối trộn chỉ có thể là REEV. Bởi vì sức mạnh mới trong lĩnh vực REEV tự này đi vào, REEV sẽ ở quy mô hình thành xu hướng trong thị trường cạnh tranh, tiếng thêm phóng to.

Về doanh thu dự đoán tương lai, Hu Tiegang nghĩ rằng, xEV doanh thu trong dải 10-20 triệu đô-la sẽ hơn EV, trở thành nguồn gốc sự gia tăng của thực tế quan trọng nhất, là những người HouFa ZhaoLiDian của kinh doanh thành công. Với những nhóm chi phí của 10-20 triệu người dùng nhạy cảm hơn, tình huống xEV sẽ trở thành động lực chính của cấu trúc. 10-20 triệu trong thị trường điện khí số lượng lớn sản phẩm, nhưng cho cốt lõi chiếm lấy, các công ty phối trộn di chuyển phiên bản tiếp tục gửi lực, và dễ dàng tạo ra bước đột phá hơn, phản ánh mẫu hình xây dựng lại. Thị trường trong một phần của 20-30 triệu sản phẩm điện khí dù hiện xEV quyết định, nhưng vì chi phí pin ở ZhengChe chiếm hơn tương đối thấp hơn, trong tương lai chuyển đổi dễ cho điện tinh khiết hơn.

Từ chính sách vụ món đến thăm, tháng 7 năm 2022, phân của năm công tác năm 2024-2025 đạt cách để thu thập ý kiến thảo công bố, rõ ràng của năng lượng mặt mới để thúc đẩy năng lượng mới xe ChanXiao quy mô và quả thực, chủ yếu cải thiện cho tiếp tục dựa trên cách cho một phần của tiết kiệm nhiên liệu của. Năm công tác năm 2024-2025 đạt trên nền tảng dựa trên công thức, trong năm công tác 2023 FenZhi hạ 40% tổng thể, PHEV 1.6 FenZhi từ phút hạ đến 1 phút lượng mô-đun, cái CD DianHao, CS vời dấu hiệu yêu cầu không thay đổi.

Bộ tài chính cho thấy 24-27 năm được dự đoán giảm doanh thu cuả xe cộ 购置税 quy mô sẽ đạt được 5200 tỉ đô. Dựa trên doanh thu và số tiền trợ cấp phép nhận ra thứ như miễn thuế trong nhưng tỷ lệ khoảng 87% xe, năng lượng mới báo trước sẽ có 13% đạt năng lượng mới của chiếc xe vì họ không chủ ý của công nghệ điều kiện (ba loại cảnh) và không thể nhận được trợ cấp, trợ cấp thêm chính sách thúc đẩy cắm điện phiên bản công nghệ tiến bộ.

Từ YongHuDuan để phân tích, rồi mua người dùng sẽ dẫn động lực thúc đẩy, thêm sự lựa chọn mua của ICE chiếm hơn người dùng có xu hướng giảm hàng năm. Người dùng năng lượng mới, als thành xu hướng mua một lần nữa, ICE sẽ mua làm giảm sự trung thành, EV chiếm hơn là sự phát triển nhanh chóng; Trong xEV người dùng tiếp tục chọn xEV động lực vẫn là xu thế.

Xu hướng BEV/XEV/HEV động lực sản xuất sản phẩm nhượng kết án

Về xu hướng BEV nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, kể từ năm 2021, tinh khiết điện phiên bản cấp độ A00 bán bắt đầu teo lại, lưng A xe af-ga-nis-tan, mức độ phân phối tổng thể dần dần từ việc chuyển giao sang YaLingXing cho quay hình. BEV đến hình ảnh sản phẩm đang là sản phẩm công nghệ, điểm cực hạn tuabin mới nhận được nhiều người dùng chấp nhận trải nghiệm.

Và về xEV (PHEV/REEV) sản phẩm của xu hướng nghiên cứu kết án, xEV là có cảm giác lái xe buýt, không có trên dặm lo lắng, so với chi phí tài trợ cho BEV mua thấp, chi phí thấp BEV hình ảnh được công nhận người dùng. Tất cả sản phẩm từ phân loại, PHEV/REEV đều là sản phẩm cắm điện phối trộn di chuyển, sử dụng năng lượng nhiên liệu + hai loại năng lượng bổ sung. Từ góc nhìn người dùng xem, đều là giải quyết đi vào nhiều lĩnh vực giao thông đi sửa có thể hiệu quả của sự lo lắng, tất cả các giải pháp, là DangQi eusebius sinh giải nhất là giải quyết lo lắng xe buýt.

Về xu hướng HEV sản phẩm nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, thị trường với người dùng sự đa dạng, chi phí pin và sạc BianLiXing giới hạn, HEV là sạc bất tiện và có nhu cầu JieYou giải pháp tốt nhất của người dùng. Luật quốc gia đối với xăng dầu ảnh hưởng của chiếc xe “ chi phí GeGui ” (âm, là rất yếu tố của cơ hội phát triển HEV tương lai. Chi phí HEV phiên bản từ góc nhìn, mô hình kinh doanh rất khó để thành lập (ngoại trừ vào hoạt động); Dựa trên trải nghiệm lái xe tăng, chắc có phải cải thiện, nhưng tệ từ phiên bản điện hóa.

Tuy nhiên, hu tiegang tin rằng trong tương lai có thể thay thế các hình thức của xe hơi hỗn hợp phải là BEV, quyết định các yếu tố bán chạy của xe hơi hỗn hợp hiện nay cũng là điểm đau của xe hơi BEV, chủ yếu tập trung vào: chi phí cao của pin (tiếp tục chạy dặm là vấn đề chi phí pin), tính phí dễ dàng, lo lắng về dặm.

XEV là con đường năng lượng tối ưu hiện nay, dựa trên chi phí sử dụng, chi phí mua sắm ban đầu, thuế, giá trị tàn phế, v.v. Trong tương lai, xEV sẽ bị ép buộc bởi BEV sau khi sạc và chi phí pin giảm, nhưng thời điểm đó sẽ không đến sau ít nhất năm 2025.

Siêu đô thị di chuyển của trung quốc có bán kính khoảng 30km, tính phí một lần trong hai ngày, khoảng 120km tinh khiết có thể đáp ứng nhu cầu đi du lịch hàng ngày, xEV người dùng hầu hết các trường hợp cũng là tinh khiết chạy, cắm điện hỗn hợp xe ô tô khoảng cách tinh khiết (pin) đang tăng lên hàng năm để bao gồm nhiều nhu cầu tinh khiết.

Sự tiến bộ trong công nghệ pin, nâng cao tính phí tiện lợi, động cơ chạy bằng xe điện tinh khiết giảm lo lắng, điện chạy xe điện tinh khiết sẽ trở lại lý trí, dần dần giảm. XEV 150-200km, EV 500-600km sẽ trở thành một cấu hình tiếp tục mileage điển hình, đáp ứng nhu cầu của người dùng cho việc sử dụng toàn cảnh của cuộc sống.

Hướng về tương lai, "cấm cháy" không phải là cấm động cơ, mà là cấm nhiên liệu thải cacbon cao, và không có sự mâu thuẫn giữa cacbon và động cơ. Eu ra mắt vào tháng 9, nghiên cứu 2035 đốt xe ô tô điện tử nhiên liệu, có thể được miễn khỏi yêu cầu cấm bán xe nhiên liệu; "Thậm chí đến năm 2030, tỷ lệ phần trăm BEV: xEV: ICE là 4:4:2, vẫn còn 60% số xe cần động cơ. Ngoài ra, sự sắp xếp công nghiệp động cơ đốt trong, sự phát triển của khu vực không cân bằng, e-fuel và các yếu tố khác ảnh hưởng, 2035 sau khi ngành công nghiệp động cơ sẽ dần dần suy giảm, nhưng sẽ không hoàn toàn biến mất." Hu tiegang nhấn mạnh.

Bố trí chiến lược điện trường

Hu tiegang vừa xem xét bố trí chiến lược xe ô tô chang an. Ông cho biết có ba chiến lược của chang an:

Thứ nhất, chương trình shangri-la được phát hành vào năm 2017, đây là chiến lược changan xe ô tô điện đã được khởi động đầy đủ.

Thứ hai, phát hành kế hoạch bắc đẩu tianshu năm 2018, là một chiến lược cải thiện toàn diện của xe hơi thông minh chang an.

Thứ ba, triển lãm năm nay chang an phát hành kế hoạch. Là kế hoạch của chang an xe tăng tốc độ quốc tế, toàn diện cho các thương hiệu toàn cầu.

Chang an ba chương trình: điện, thông minh, quốc tế.

Ngoài ra, xe ô tô changan cho trung quốc và quốc tế đa dạng thị trường và nhu cầu của người dùng, changan xe gắn với các tuyến đường nhiều động cơ song song với các chiến lược lắp ráp động cơ. Sau đó, hu tiegang giới thiệu chang an hiệu quả hỗn hợp đặc biệt động cơ (DHE), chang an smart drive (động cơ đôi) công nghệ nền tảng (DHT) và ma trận sản phẩm năng lượng mới của xe ô tô chang an.

Dựa trên kết cấu năng lượng 2030, hu tiegang kết luận rằng các tuyến đường đa năng sẽ tồn tại trong một thời gian dài, xe chạy nhiên liệu vẫn có thị trường; Cấu trúc sản phẩm sẽ được điều chỉnh liên tục, và xEV có thể thay thế ICE bằng một sản phẩm xe hơi toàn cầu.

2060 cấu trúc năng lượng đánh giá, hu tiegang tóm tắt, giai đoạn trung hoà cacbon, 2060 gần 0 môi trường phát thải, PHEV cuộc sống lâu hơn, thị phần thị trường vẫn còn có 10%; Giai đoạn trung hoà cacbon, hoàn toàn không khí thải vào năm 2060, sau 2045, PHEV đã rời khỏi thị trường xe hơi mới và hoàn toàn điện hóa. Ngành công nghiệp ô tô độc lập là không có khả năng đạt được không khí thải, xem xét kỹ thuật carbon tiêu cực, gần như không có khả năng phát thải.

Công nghệ gedo đã đoạt giải thưởng 2023 golden series

Vào ngày 19 tháng 10, tại thượng hải, tổ chức giải thưởng năm thứ năm của năm 2023 "giải thưởng vàng" được tổ chức bởi công ty gm. Công nghệ cực đậu với sức mạnh công nghệ tiên tiến, sáng tạo sản phẩm và hiệu suất sản xuất hàng loạt xuất sắc, đã giành giải thưởng 2023 golden series cho giá trị phát triển tốt nhất. Giải thưởng kéo dài gần 200 ngày và tổng cộng 1 triệu người đã bỏ phiếu để được các chuyên gia của tổ chức quốc tế đánh giá. Giám đốc công nghệ jedo wang yefei tham dự lễ trao giải.

Giải thưởng Kim tự tháp là một giải thưởng có uy tín trong ngành công nghiệp ô tô. Lễ trao giải này đã tập hợp nhiều người ưu tú trong ngành công nghiệp xe hơi từ khắp nơi trên đất nước để chứng kiến sự kiện này. Trong quá trình bầu cử, các ban giám khảo giải thưởng vàng đã thực hiện một đánh giá toàn diện và sâu sắc về sức mạnh của công nghệ đậu, cuối cùng công nghệ đậu với hiệu suất xuất sắc của mình, đã nhận được một giải thưởng rất vàng.

Từ khi thành lập, công nghệ hạt đậu đã tham gia vào việc phát triển và đổi mới công nghệ thông minh của ô tô. Công ty với sức mạnh công nghệ dẫn đầu và sáng tạo sản phẩm hỗ trợ, tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của công nghệ thông minh xe hơi. Theo hiểu biết, công nghệ đậu xe đã thành công trong nhiều công ty xe hơi trong khu vực tàu thông minh hơn 20 dự án, ngoài ra, doanh thu của công ty tăng trưởng hơn 70% trong ba quý đầu năm nay, đây là bằng chứng của công nghệ đậu xe dẫn đầu trong lĩnh vực thông minh và tiềm năng phát triển mạnh mẽ.

Công nghệ hạt đậu trong lĩnh vực xe hơi thông minh với một loạt các sản phẩm, bao gồm cabin thông minh, lái xe thông minh, xe ô tô phần trung gian, xe ô tô al và nhiều khía cạnh khác. Những sản phẩm này có tiếng nói tốt và được sử dụng rộng rãi trên thị trường. Hiện nay hợp tác với 18 nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng, giúp các doanh nghiệp nâng cao mức độ thông minh của xe hơi, khai thác giá trị vòng đời của người dùng, dựa trên thị trường phần mềm ô tô, bố trí các dịch vụ trong tương lai của các cơ hội mới, tái tạo chuỗi giá trị của ngành công nghiệp ô tô.

Giải thưởng cho sự phát triển đáng giá nhất không chỉ là một sự khẳng định cho nỗ lực của công nghệ trong năm qua, mà còn là một triển vọng cho tương lai. Đối mặt với tương lai, công nghệ sẽ tiếp tục duy trì tinh thần đổi mới, tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của công nghệ thông minh xe hơi, đóng góp cho sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Trung quốc đã bay với hàng chục triệu vòng tài trợ của thiên thần … con chip kỹ thuật số hỗn hợp mô hình xe hơi
  • Trí thông minh chính sách số: con đường thành công để đưa ra quyết định thông minh trong chuỗi cung ứng
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Sinh thái mới, trung quốc công nghiệp xe hơi thông minh mới cơ hội và thử thách mới (trên)
  • Hệ sinh thái mới của toàn bộ khu vực điều khiển trong khung openVOC
  • Công ty đại chúng trì hoãn việc xác định các biện pháp giảm giá quan trọng
  • 2023 gac Honda mơ ước 100 lớp học an toàn vào khuôn viên trường
  • Lợi nhuận 3 quý đầu tiên của trung quốc xe hơi giảm 2.81% so với năm ngoái
  • Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ
  • Paolong lãnh đạo: giá cả phải chăng điều khiển khu vực -- tiến đến một quy mô lớn sản xuất một con chip neo trong khu vực điều khiển
  • NSK 2 chuẩn bị chuyển đổi đơn vị (PFSD) đã đoạt giải "2023 lần thứ 5 golden series của trung quốc cung cấp cung cấp mới của chuỗi cung ứng 100"
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234