asia gaming亚游集团
Overlook smart đã nhận giải thưởng "giá trị lớn nhất của sự phát triển"Từ các ngôi SAO của wuling, để thấy "công việc nội thất" mà wuling không thể thấy.Musk nói Cybertruck tăng tốc 100 lần trong vòng 3 giâyMercedes-benz đã ký bản ghi nhớ hợp tác với golden bridge ở pudong, thượng hải

ag亚游

Trong tháng 9, thành đô đô thị thị trường bán hàng cuối cùng: tăng 86% đứng thứ ba, tesla và byd giảm mạnh hơn 2 ở thượng hải

2023-06-27fonte:전술

asia gaming亚游集团

  
LIVE      

ag亚游

Trong tháng 9, thành đô đô thị thị trường bán hàng cuối cùng: tăng 86% đứng thứ ba, tesla và byd giảm mạnh hơn 2 ở thượng hải

Theo số liệu bảo hiểm mạnh của bộ an ninh công cộng (số lượng bảo hiểm), trong tháng chín, trung quốc mới năng lượng xe terminal bán hàng TOP10 thành phố, thượng hải, thâm quyến, chengdu, quảng châu, bắc kinh, trịnh châu, hàng châu, trùng khánh, tianjin và wuhan. Trong đó, vì doanh số bán hàng của tesla và byd giảm gấp 2 lần so với năm ngoái, dẫn đến một sự giảm đáng kể doanh số bán cuối ở thượng hải so với năm ngoái.

Mặc dù thượng hải vẫn đứng đầu trong tháng 9, nhưng giảm gần 5% so với tháng 8, chủ yếu là do doanh số bán tesla giảm 36.6%. Nhờ vào sự gia tăng doanh số bán hàng của byd, thâm quyến tăng 44.5% trên tổng số, trở lại vị trí đứng thứ nhì, đạt mức cao nhất trong năm nay. Bởi vì doanh số bán hàng của byd, Volkswagen và weil tăng lên, chengdu tăng lên 8.6% từ tháng này sang tháng khác, thành công đứng thứ ba trong danh sách thành phố.

Ngoại trừ thượng hải tháng xuống, bắc kinh, hàng châu, quảng châu, tianjin tất cả các mức độ khác nhau của sự xuống dốc. Quảng châu giảm 6, 4% từ tháng tám xuống đến thứ tư, chủ yếu là do Ian, byd, xiao peng, tesla, wei, không chạy các mức độ khác nhau của sự giảm giá bán hàng.

Bắc kinh tháng xuống 15%, chủ yếu là tesla, byd, lý tưởng, wei, xiao peng và các sản phẩm chính đã giảm, xếp hạng giảm hai đến thứ năm.

Byd, tesla, Ian, wei giảm doanh số bán hàng, dẫn đến hàng châu giảm hơn 9% trên tổng số; Xiaopeng (-64%), nazha (-39%), tesla (37%) giảm đáng kể doanh số bán hàng, dẫn đến sự giảm hơn 8% so với tháng ở tianjin.

So với cùng kỳ năm ngoái, thượng hải, hàng châu, thâm quyến và bắc kinh đều có sự suy giảm so với năm ngoái. Thượng hải đứng đầu trong số đó, nhưng giảm mạnh hơn 37% so với năm ngoái, chủ yếu là do các thương hiệu lớn của tesla và byd giảm mạnh hơn 249% và 221% so với năm ngoái.

Hàng châu và thâm quyến giảm 26% và 8, 2% so với năm ngoái, chủ yếu là do sự suy giảm kinh doanh của tesla (hangzhou -249%, thâm quyến -288%). Cũng bởi vì doanh số bán chạy của tesla (-53%) giảm 0.6% so với năm ngoái ở bắc kinh.

Chengdu, tianjin, wuhan, trùng khánh, zhengzhou, quảng châu tất cả đều tăng lên năm ngoái, trong đó chengdu tăng 85.9%, tháng chín là một mức giá mới nhất trong bán hàng cuối 22,093, chủ yếu là nhờ lý tưởng, wei lai, xiao peng, tenshi, zero chạy, ai và các thương hiệu khác tăng doanh số bán hàng.

Hưởng lợi từ tesla (+83%), lý tưởng (+82%), nezha (+71%), Volkswagen (+55%), Ian (+58%) và các doanh số bán hàng tăng lên, tianjin năm ngoái tăng 50%, thay thế suzhou trong top 10.

Xe năng lượng mới của trung quốc trong tháng chín phát triển chủ yếu là bị kìm hãm các vùng bị ảnh hưởng nghiêm trọng như chengdu, wuhan, trùng khánh và trịnh châu và các thành phố trung tâm mua sắm không giới hạn. Giới hạn mua Shanghai, hàng châu, bắc kinh, thâm quyến và thị trường kém hiệu suất.

Tháng 9 đầu tiên, thượng hải tăng trưởng hơn 24% so với năm ngoái, với 230.000 xe bán hàng cuối cùng giành giải nhất, guangzhou và chengdu tăng trưởng hơn 35% so với năm ngoái, đứng thứ hai và thứ ba.

Điều đáng chú ý là, chengdu tăng gần 40% so với năm ngoái, xếp hạng đã tăng từ thứ 6 năm ngoái lên đến thứ 3. Nguyên nhân của sự tăng trưởng cao của thị trường năng lượng mới, ngoài việc giới hạn hạn chế và các chính sách ưu đãi khác, đó là một lý do quan trọng là, chengdu đang ở trong lưu vực tây nam, khí hậu ấm áp vào mùa đông, rất thích hợp cho sự phát triển của xe năng lượng mới.

Nhìn chung, so với cùng kỳ năm ngoái, 2023 xe năng lượng mới của trung quốc vẫn tăng trưởng đáng kể, zhengzhou, tianjin, trùng khánh, thượng hải, quảng châu, chengdu, hàng châu tăng trưởng tương đối nhanh chóng, là lực lượng đẩy mạnh của sự phát triển.

"Mussels" tranh nhau, tesla

Trong thời gian gần đây, một trong những sự kiện đáng chú ý nhất trong ngành công nghiệp ô tô mỹ là cuộc đình công.

Hiệp hội công nhân ô tô mỹ (UAW) đã mở ra một cuộc đàm phán mới về hợp đồng Lao động với tam trùm ô tô Detroit (general motors, ford và Stellantis), nhưng khi cuộc đàm phán đổ vỡ, UAW đã khởi xướng một cuộc đình công lịch sử.

"Tăng lương" và "chi phí" là nguyên nhân chính dẫn đến bế tắc trong cuộc đàm phán này. UAW CAM kết tìm kiếm nhiều phúc lợi và bảo hiểm hơn cho các công nhân liên minh, nhưng các công ty xe hơi khăng khăng không thể chấp nhận sự gia tăng chi phí khổng lồ.

UAW yêu cầu tăng lương 40% trong 4 năm, sau đó giảm xuống còn khoảng 35%, và gần đây, theo nguồn tin cho biết, UAW muốn kết thúc cuộc đình công với ít nhất 30%. Nhưng các công ty cho rằng các yêu cầu của UAW có nghĩa là chi phí Lao động của họ tăng cao, thậm chí cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh, làm giảm đáng kể sự cạnh tranh.

Một mũi tên trúng một mũi tên trúng một mũi tên.

Phân tích cho thấy tesla dẫn đầu trong việc biến đổi điện toàn cầu, các nhà máy ở mỹ không tham gia vào liên minh và trả lương thấp cho người Lao động. Là đối thủ cạnh tranh chính của tesla ở mỹ, một khi ba hãng hàng đầu Detroit đạt được thỏa thuận với UAW, họ sẽ phải chịu chi phí Lao động cao hơn, làm tăng thêm khoảng cách giữa lương công đoàn và lương không công đoàn.

Vì vậy tesla có thể hưởng lợi từ sự bất đồng này.

Việc tạo ra một chiếc tesla đã trở nên khó khăn hơn cho ba người giàu có ở Detroit

Trên thực tế, với doanh số bán hàng và thị phần được công bố hiện nay, tesla đã là người chiến thắng lớn trong thị trường xe điện tại mỹ!

Hãng dịch vụ thông tin Experian cho biết tháng trước rằng từ tháng giêng đến tháng bảy năm nay, số đăng ký xe hơi mới của tesla ở mỹ đạt 390,377, tăng 50% so với năm ngoái, chiếm 59.5% thị phần thị trường, chủ yếu là nhờ sự giảm giá liên tục của tesla.

Năm nay, tesla đã áp dụng chiến lược tăng giá trên thị trường mỹ theo nhu cầu của thị trường. Sau đó, một loạt các biện pháp ưu đãi của tesla tiếp theo, giảm giá, chủ sở hữu giới thiệu, miễn phí dịch vụ FSD …

Theo ước tính của kelly LanPiShu, qua kĩ vậy giá trị lợi nhuận đáng kể, tesla sẽ có giá bán trung bình của thị trường ở mỹ từ tháng 7 năm 2022 gần 7 triệu đô la xuống đến elliot. thấp hơn của tháng 7 năm 2023 đến 5.5 triệu đô la. Như các tổ chức phân tích J.D. Power đã nói, có xe hơi điện hạ giá xuống của tesla đã đã tăng so với bình xăng của xe và ít.

Đằng sau chiến lược giảm giá liên tục của tesla là mục tiêu bán hàng năm của CEO mask -- tesla sẵn sàng hy sinh một số lợi nhuận để đạt được mục tiêu tăng 50% doanh số bán hàng năm.

Tuy nhiên, của tesla ở thị trường mỹ “ gió ShengShui dậy ” cũng làm cho ford, general drafting chờ đợi đối thủ cạnh tranh khắc nghiệt.

Trong trường hợp này, ngành công nghiệp xe hơi điện của các đối thủ đối địch của tesla vốn đã bị thua lỗ, và sự giảm giá của tesla buộc các đối thủ phải đi theo và tăng cường các biện pháp ưu đãi xe điện, điều này làm cho họ cảm thấy khó chịu.

Thực ra sớm ở lần thứ hai quý hoặc ShangBanNian buổi họp tài chính, xe hơi Detroit những “ cuộc khủng hoảng ” ẩn giấu tên ba lồ sẽ nhận ra -- họ có xe hơi điện cho tốc độ của sự chuyển hóa sẽ chậm hơn chúng mong đợi, chi phí cũng sẽ cao hơn chúng mong đợi.

Tại cuộc họp báo doanh số quý 2, ford cho biết vì lo lắng về môi trường giá cả và đầu tư và chi phí, như sản phẩm mới và năng suất, ford dự đoán doanh nghiệp xe điện sẽ mất 4, 5 tỷ đô la trong năm nay, nhiều hơn 1.5 tỉ đô la so với dự đoán trước. Gm cũng nói rằng sản xuất xe hơi điện của nó Leo dốc chậm chạp vì vấn đề phân phối mô-đun pin.

Big three, Detroit: mỗi đêm mưa rơi

Hiện nay, có hai ngọn núi lớn trước ba công ty xe hơi lớn ở Detroit: một là "điện hóa biến đổi và lâu dài", và hai là "áp lực cạnh tranh từ việc giảm giá tesla."

Trường hợp ở đây, đối với họ, UAW khơi mào cuộc đình công và sự hòa giải sau đó gia tăng của lực lượng Lao động chi phí chắc chắn là “ ngôi nhà bỏ lỡ lệch quỹ phòng nhận được tin trong đêm mưa, con thuyền ọp ẹp lại gặp phải DaTouFeng ”, thậm chí có khả năng có thể đe dọa đến sự tồn tại của họ.

CFRA phó giám đốc nghiên cứu chứng khoán Garrett Nelson9 lễ ngày 25 tháng bộ chắc chắn, có nghĩa là ngoại giao của “ theo ước tính, chi phí Lao động của tesla đã tên ba lồ ô tô Detroit thấp hơn nhiều so với ngày đã 35% đến 40%. ” UAW yêu cầu tăng lương tổng thể là khoảng 30%, trong khi ba hãng xe lớn ở Detroit đề nghị tăng lương hơn 20%.

Khi những chiếc xe ba với UAW Detroit và cuối cùng khi đạt được thỏa thuận, dù vượt quá tốc độ tăng lương là bao nhiêu, họ cho chi phí của chuyển đổi sẽ có xe hơi điện cao hơn, và chi phí lợi thế của tesla ở khía cạnh này sẽ được mở rộng thêm.

Thom, đối tác quản lý Deepwater Asset Management tên là Gene Munster ước tính, một khi tên ba lồ ô tô Detroit với UAW đạt được thỏa thuận, chi phí Lao động của tesla sẽ tốt hơn nhiều so với xe ô tô Detroit ba lực phía 48 phần thấp.

Anh ta chỉ ra rằng, nếu sẽ chia sẻ lợi nhuận kế hoạch lương hưu, bảo vệ căng phồng và tính toán, Detroit tên ba lồ ô tô UAW chi phí Lao động của các công nhân có thể tăng lên 64% người, đến 105 đô la mỗi giờ. Ngược lại, lực lượng Lao động trung bình của tesla chi phí cho mỗi giờ 55 đô la, bao gồm “ có lẽ trong vòng sáu tháng trong tương lai ” của tăng 15%.

CEO của Ford giới bộ phận động cơ đốt xe Ford Blue Kumar Galhotra cũng chỉ ra rằng vào ngày 12 tháng 10, Ford không thể ở cạnh tranh không đánh mất tình huống tăng mức độ tiền lương.

Theo tháng 8 năm nay ngoài LAN như báo cáo liên quan đến những tính toán dữ liệu, UAW kể cả tăng lương 40% của ban đầu đưa ra những yêu cầu sẽ làm cho chi phí Lao động của họ mỗi năm tăng từ 450 triệu đến 800 triệu đô la.

Ông musk, một trong những đối thủ cạnh tranh lớn nhất của tam trùm ô tô Detroit, không thể cưỡng lại được. Vào ngày 26 tháng 9, musk tấn công UAW, cho rằng yêu cầu của công đoàn sẽ "đưa gm, ford và Chrysler vào làn đường phá sản nhanh".

Nelson thấy cũng thừa nhận, “ trong có vẻ như chúng ta, suy nghĩ đến những chi phí Lao động cao hơn, UAW vụ đình công thật sự sẽ cản trở các đại gia xe hơi Detroit ba ở khả năng cạnh tranh của thị trường xe điện. ”

Vì vậy, “ trong có vẻ như chúng ta, tesla là người thắng lớn nhất. ”

Tesla có thể luôn thắng không?

Chỉ với tình hình hiện tại, tam công ty Detroit sẽ phải chịu áp lực rất lớn về chi phí và cạnh tranh trong tương lai, nhưng tesla không thể thắng dễ dàng.

Thứ nhất, thị trường xe điện là quan trọng cho tương lai của cả ba hãng ô tô Detroit và tất cả các nhà sản xuất ô tô. Các thương hiệu xe hơi truyền thống đang đầu tư hàng tỷ đô la để phát triển các loại xe điện mới, xây dựng ô tô điện và các nhà máy pin, và đang cố gắng thu hẹp khoảng cách với tesla.

Gần đây, một nữ nghị sĩ quốc hội mỹ Alexandria Ocasio -- Cortez ở Face the Nation trong chương trình cho thấy muốn từ bỏ Model 3 của cô ấy, và mua một game bởi UAW công nhân sản xuất của chiếc xe điện, điều đó với sự đoàn kết của cuộc đình công UAW. "Chúng tôi đã mua tesla trước đó bởi vì trên thị trường không có loại xe điện mới có độ dài như thế. Nhưng bây giờ chúng tôi đang nghĩ đến việc đổi xe và hy vọng sẽ nhanh chóng thay đổi nó."

Trong bài phát biểu của ocasio-cortez, bạn có thể thấy rằng trước đó trên thị trường mỹ, có rất ít loại xe điện mà người tiêu dùng có thể lựa chọn, điều này cho tesla lợi thế đầu tiên. Nhưng chắc chắn là bộ ba ô tô Detroit sẽ cho ra mắt một loạt các xe điện trong vài năm tới, khi mà dự đoán sẽ tiếp tục ăn mòn thị phần của tesla.

Cox Automotive gần đây dự đoán thị phần của tesla trong thị trường xe hơi điện tại mỹ giảm từ 62% trong quý đầu tiên xuống còn khoảng 50% trong quý thứ ba năm 2023. Giám đốc ngành công nghiệp tuy nhiên, Cox Automotive insight Stephanie thảm -- Streaty cũng chỉ ra rằng, “ mặc dù thị phần của tesla được dự đoán sẽ giảm xuống một vài lệ phần trăm, nhưng chắc chắn, tesla vẫn là sức mạnh chủ yếu của thị trường xe điện mỹ ngày nay. ”

Thứ hai, UAW là hèn trong vụ đình công của “ tham vọng ” cũng có trường hợp đáng chú ý vào những -- nếu UAW đã giành được chiến thắng trong một “ trận chiến ”, một lần nữa thì rất có thể sẽ thúc đẩy tesla công nhân tổ chức công đoàn, ‘ quỉ tesla tôi e rằng cũng sẽ UAW mang lại những áp lực.

Như Kate Bronfenbrenner, giám đốc nghiên cứu giáo dục Lao động tại trường công nghiệp và quan hệ Lao động đại học Cornell, đã nói rằng trong nhiều năm, các nhà sản xuất xe hơi phi công đã kháng cự những nỗ lực của hiệp hội mỹ, nhưng cuộc đình công liên tục đã mở ra những cơ hội mới cho các công nhân trong ngành công nghiệp ô tô mỹ. "Nếu nhìn thấy những gì UAW có thể đạt được, nó sẽ thay đổi suy nghĩ của họ," cô ấy nói.

"Về lâu về dài, tesla là mối đe dọa lớn nhất đối với lương và phúc lợi của UAW." John Logan, giáo sư nghiên cứu Lao động và việc làm tại đại học San Francisco state, nói rằng "UAW không còn lựa chọn nào khác ngoài đối đầu với tesla."

Chủ tịch UAW Shawn Fain gần đây cũng có nghĩa là, UAW “ hy vọng trong vài năm trong tương lai bên trong nhà sáu, bảy nhà sản xuất xe hơi tổ chức công đoàn ”, và sung, “ nhanh chóng của chúng ta nói về chúng ta sẽ không chỉ là ba công đoàn các nhà sản xuất xe hơi, mà là cát gần 10 công đoàn hàng đầu, Shiite, nhà sản xuất xe hơi. Chúng ta chỉ mới bắt đầu."

Catherine Fisk, giáo sư luật Lao động của đại học California, Berkeley, cũng đã nói trước đó rằng lợi ích quan trọng mà các công nhân UAW nhận được, cùng với sự ủng hộ của công chúng đối với công đoàn, có thể thúc đẩy các công nhân tổ chức công đoàn ở tesla một lần nữa.

Sau đó, tesla sẽ không thể tiếp tục thu thập lợi ích của mình.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Ba công ty của baoneng bị phạt vì thiếu lương
  • Wuling phát hành công nghệ mới đầu tiên của một loại xe hơi hơi gia đình super A car wuling starlight sẽ ra mắt vào cuối tháng 11
  • ag亚游sugestão relacionada
  • VinFast sẽ phát triển mạnh ở thị trường đông nam á và tiếp tục gây quỹ
  • Lợi nhuận 3 quý đầu tiên của trung quốc xe hơi giảm 2.81% so với năm ngoái
  • Nhu cầu tăng lên, nhựa tái tạo thành một trong những ứng dụng tiềm năng nhất nhất thị trường trung quốc?
  • Kết thúc của cuộc họp đầu tiên về chất lượng ngành công nghiệp ô tô trung quốc kết thúc 10 điểm nổi bật
  • Dự án CERTUS được thiết kế để giảm chi phí thử nghiệm hệ thống lái tự động xuống 40%
  • Một công ty xe hơi nước ngoài đã tìm ra lối ra mới
  • Cuộc điều tra của mỹ về sự bảo vệ của Cruise
  • Bản đồ Reno Kardian được phát hành với động cơ 3 xi lanh 1.0T
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234