asia gaming亚游集团
2023 gac Honda mơ ước 100 lớp học an toàn vào khuôn viên trườngNền tảng phần mềm SOA tích hợp bằng không bó ống đạt giải thưởng 2023 golden series của trung quốc top 100 chuỗi cung ứng mới của xe hơiTỉ lệ pénétration sẽ đạt 68% vào năm 2030? Sạc siêu nhanh hơi mạnh đấyNVIDIA là một nền tảng máy tính cao cấp với máy bay gia tốc năng lượng

ag亚游

Bài giảng khoa học Beijing xi: cơ sở an toàn tự động lái xe

2023-07-11fonte:NSX

asia gaming亚游集团

  
LIVE      

ag亚游

Bài giảng khoa học Beijing xi: cơ sở an toàn tự động lái xe

Khi cuộc sống cho những chuyến đi tưởng tượng tương lai chúng ta, hình ảnh trong bộ phim khoa học viễn tưởng luôn luôn bị ám ảnh bởi chúng ta hãy: mọi người trong xe XianShi tận hưởng thời gian của mình, một cách tự động lái xe hơi chạy khắp trên đường đi, và khi phía trước xe ở khoảng cách hơn, có thể chạy máy điều hòa tự động, khi gặp những người đi bộ hoặc cản trở nào cũng sẽ tự động dừng xe lại tránh, bảo đảm an toàn chống ùn tắc.

Lái xe tự động dựa trên các chức năng bảo mật chủ động để đảm bảo sự an toàn của phương tiện và nhân viên lái xe. Một số chức năng phụ lái đã được sử dụng rộng rãi và được người dùng chấp nhận, đại diện điển hình nhất bao gồm hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC) và hệ thống phanh khẩn cấp (AEB).

Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC), một trong những hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS), là một trong những hệ thống trợ giúp lái xe thông minh thế hệ mới. Chiếc xe liên tục quét đường phía trước của chiếc xe thông qua cảm biến khoảng cách (radar) được gắn ở phía trước của chiếc xe, trong khi các cảm biến tốc độ bánh xe thu thập tín hiệu tốc độ. Nếu bạn tìm thấy xe phía trước giảm tốc độ, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng sẽ gửi tín hiệu thực hiện cho lái xe và hệ thống phanh để giảm tốc độ, đảm bảo khoảng cách an toàn tốt nhất với xe phía trước.

Sơ đồ kiến trúc của hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC)

Phanh khẩn cấp (AEB) là thông qua hệ thống radar đo với QianChe hay khoảng cách các chướng ngại vật, khi nhỏ hơn khoảng cách an toàn, ngay cả trong trường hợp tài xế không phanh kịp đạp lên bàn đạp, hệ thống phanh khẩn cấp cũng sẽ làm cho hệ thống phanh chủ động điều khiển xe phanh kịp lúc để càng tránh va chạm càng tốt. Là một cơ quan điều hành của hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS), những chức năng trợ giúp lái xe ở trên cần phải được điều khiển bằng hệ thống điều khiển điện tử ổn định (ESC). Có thể nói rằng hệ thống điều khiển điện tử ổn định đã trở thành nền tảng cho việc lái xe tự động.

Sản xuất hệ thống điều khiển ổn định điện tử (ESC), cần thiết cho công nghiệp điện tử, chế biến chính xác, thủy lực và các lĩnh vực khác tích lũy sâu. Trong lĩnh vực này, jinxi group tiếp tục hơn 100 năm kinh nghiệm phát triển công nghệ sản phẩm của Delco và Delphi, xác nhận và điều chỉnh, với sự phát triển tích cực và năng suất sản xuất hàng loạt của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. Jingxi nhóm là một nhà tiên phong trong sản xuất quy định lượng toàn cầu của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử hệ thống kiểm soát điện tử và các mô-đun thủy lực trong quá trình phát triển và sản xuất, và hệ thống kiểm soát điện tử ổn định để hỗ trợ các thuật toán điều khiển chức năng hỗ trợ lái xe thông minh, ổn định các mức dẫn đầu quốc tế.

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của jingxi group (ESC)

DBC1280 sản phẩm ESC mới nhất của jinxi nhóm 9 thế hệ mới sử dụng kiến trúc phần mềm AUTOSAR hàng đầu quốc tế, với một trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS) thực hiện chiến lược điều khiển và thuật toán. Nó không chỉ ủng hộ tự thích nghi với tầm thấp phanh, phanh chủ động khẩn cấp, cần đậu xe tự động và năng lượng tái chế chờ nhiều chức năng lái xe thông minh khác nhau, cũng đã thỏa mãn L3 khung gầm thông minh cấp ứng dụng của bộ điều khiển nhu cầu, cho chiếc xe đạt được tự động lái đánh được nền tảng vững chắc và chức năng.

Những chiếc xe tự lái trong tương lai cần phải đảm bảo rằng hệ thống có thể tiếp tục hoạt động cho đến khi nó vào trạng thái an toàn. Trong trường hợp hệ thống phanh chính thất bại, phanh dự phòng thiết kế bao gồm hệ thống dự phòng cũng có thể cung cấp một số khả năng phanh để duy trì kiểm soát phanh và kiểm soát ổn định phanh.

Phanh dự phòng không chỉ là cơ sở cho việc đảm bảo an toàn cho lái xe tự động mà còn là dự phòng trưởng thành nhất hiện nay. Ngày càng có nhiều ô tô với hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp với các đơn vị dự phòng phanh dựa trên kỹ thuật điều khiển ổn định điện tử (ESC).

Jinxi nhóm 2-box (iDBC2.0) hệ thống điều khiển ổn định điện tử (ESC) và điện tử động lực hai mô-đun có thể được xây dựng để phanh áp suất. Hai nguồn kiểm soát tương tác với nhau để đảm bảo gấp đôi.

Jinxi nhóm kiểm soát hệ thống 2-box (iDBC2.0)

Jinxi group phát triển 2-box (iDBC2.0) phù hợp với trình tự lái xe thông minh L4, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu phát triển hiện nay của xe thông minh, với các thuật toán thông minh tiên tiến và dự phòng dự phòng phanh hoàn hảo, và tối ưu hóa tiếng ồn. Sản phẩm này đã được áp dụng trong các loại xe siêu chạy điện hạng nhất, và là người tiên phong trong việc sản xuất hàng loạt ở châu âu, và trong một tương lai gần sẽ được ra mắt ở trung quốc.

Jinxi group tập trung vào L4 và cao cấp hơn của công nghệ hỗ trợ lái xe L5, đã phát triển thế hệ thứ hai của toàn bộ hệ thống điều khiển hoạt động -- 2-box (iDBC2.1). Sản phẩm thế hệ thứ hai trong an toàn, dư thừa, hiệu suất của tất cả các khía cạnh trên sàn nhà: phản ứng nhanh chóng xây dựng iDBC2.1 đã đạt ít hơn 150 mili giây; Hỗ trợ phanh khẩn cấp để đảm bảo an toàn giao thông; Hệ thống phanh công viên thủy lực và điện tử (EPB) tăng gấp đôi an ninh dự phòng đáp ứng nhu cầu dự phòng an toàn; Đáp ứng các yêu cầu bảo mật điện tử; Phù hợp với công thức VDA360; Cùng với các công nghệ xe khác.

Jinxi nhóm kiểm soát hệ thống 2-box (iDBC2.1)

IDBC2.1 của tập đoàn jinx được ưa thích bởi những chiếc xe hiệu suất cao và những chiếc xe thông minh mới với thời gian phản ứng nhanh hơn và khoảng cách phanh ngắn hơn. Tập đoàn jinxi 2-box (iDBC2.1) bắt đầu cung cấp các nhóm xe hơi nổi tiếng châu âu trong quý thứ ba của năm nay, đánh dấu sự ra mắt đầu tiên của tập đoàn jinxi sản phẩm phanh trên thị trường châu âu. Hiện nay, sản phẩm iDBC2.1 của jingxi group đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt hơn, sẽ tối ưu hóa chi phí.

Ngoài ra, tập đoàn jinxi cũng cung cấp một hộp 1-box (iDBC1.0) với các đơn vị dự phòng phanh (RBU) như một lựa chọn cấu hình linh hoạt cho hệ thống lái xe thông minh cấp L3 và L4. Nâng cấp công nghiệp và cải tiến công nghệ tăng gấp đôi lợi thế, jinxi group theo tầm nhìn của doanh nghiệp "thực hiện một chuyến đi thông minh", đã đặt nền tảng cho việc tự lái xe trong tương lai.

Jingxi nhóm phù hợp với làn sóng phát triển của xe hơi thông minh, trong khi nắm vững các công nghệ cốt lõi trong cùng một lúc, phân bổ hiệu quả các nguồn lực nghiên cứu và phát triển toàn cầu, nhanh chóng hoàn thành phát triển sản phẩm mới và lặp lại sản phẩm, và tham gia vào sự phát triển của toàn cầu hóa. Tôi tin rằng trong tương lai gần, sản phẩm của jingxi nhóm sẽ nở ra toàn cầu, nhiều người dùng sẽ có thể trải nghiệm những chuyến đi thú vị được trang bị với các sản phẩm của jingxi nhóm xe hơi.

Các công ty xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của địa phương, một con đường tắt mới cho toàn cầu hóa

Sau một châu âu đầu tiên sau khi một chiếc xe sở hữu khu trưng bày các nhóm các nhà sản xuất ô tô Volkswagen XiaoPeng, châu âu lớn đầu tiên hai nhà sản xuất xe hơi Stellantis sở hữu khu trưng bày cũng tuyên bố sẽ một trung quốc chế tạo xe khác sức mạnh mới -- 0 chạy xe hơi.

Sáng sớm ngày 26 tháng 10, Stellantis hòa đồng và 0 chạy xe hơi công bố lời tuyên bố: các nhóm Stellantis kế hoạch đầu tư khoảng 15 tỉ euro để lấy 0 chạy khoảng 20% cổ phần xe hơi, nó sẽ làm cho các nhóm Stellantis trở thành một cổ đông quan trọng của 0 chạy xe hơi. Thỏa thuận này cũng xác định rằng nhóm Stellantis và nhóm zero racing motors sẽ thành lập một công ty liên doanh gọi là Leapmotor International với tỷ lệ 51:49 %.

Bên trái là don materia, CEO của Stellantis group. Bên phải là nhà sáng lập, chủ tịch và CEO của công nghệ zero, zhu jiangming; Hình ảnh: xe chạy bằng không

Điều đáng chú ý là, cả hai đang ở trong phạm vi toàn cầu sẽ là ngành công nghiệp xây dựng mối quan hệ đối tác đích fellini tạo, đó là một nhà sản xuất xe hơi của thế giới dẫn đầu với một sức mạnh mới là xe điện enterprise từ trung quốc đang ở trên toàn cầu là xe điện dự án mở rộng hợp tác rồi.

Zhu jiangming: liên doanh thực sự là một hình thức tốt hơn của biển

Phát triển xe điện của trung quốc cho đến bây giờ, những thành tựu có thể nói là rõ ràng. Vào năm 2022, trung quốc bán gần 60% lượng xe hơi điện bán trên thế giới. Nhưng hiện nay, phần lớn là xe điện chính của thị trường trung quốc vẫn còn ở trung quốc, 0 chạy xe hơi cũng vậy. Zhu jiangming tiết lộ rằng không có 98% đến 99% doanh số bán hàng hiện nay vẫn đến từ trong nước, trong vấn đề toàn cầu hóa, tất cả mọi người chỉ mới bắt đầu.

“ với những ngành công nghiệp truyền thống khác nhau, trong ngành công nghiệp xe hơi ở mỗi quốc gia, tất cả ngành công nghiệp ô tô về cơ bản đều là một ngành cột trụ. Xe hơi không giống như điện thoại di động hay tivi, vân vân, có thể hoàn toàn xuất khẩu sản phẩm." Làm thế nào để mở rộng thị trường toàn cầu? Zhu Jiangming nghĩ rằng cần một đối tác hợp tác được rồi. “ liên thực sự là hình thức tốt ra biển, thông qua liên, có thể khiến một số công nghệ tốt và trung quốc cho sản phẩm tạo ra giá trị toàn cầu, mang lại những sản phẩm tốt và giá rẻ cho các bạn, liên cũng có thể làm cho xe hơi nhanh hơn của trung quốc ra khỏi trung quốc đạt được toàn cầu hóa. ”

Cụ thể đến với sự hợp tác của Stellantis, Stellantis có thể 0 chạy xe mang lại gì? Trước tiên, là nền tảng của toàn cầu hóa. Stellantis là công ty toàn cầu hóa, có 20% thị phần ở châu âu, bắc mỹ có được 26% tổng số thị trường của phần, mỹ latinh cũng có được 26% tổng số thị trường của phần, ở trung Đông có thị phần của 15%. Sử dụng Stellantis toàn diện của giáo sĩ, nhiều thương hiệu và cách sắp xếp để trông DuoQuDao nguồn lực, sự giúp đỡ 0 chạy ở nước ngoài xây dựng mạng lưới phân phối của nhiều hơn và thực hiện biện pháp marketing, tăng tốc 0 chạy trong bố cục của giáo sĩ, đó là đúng 0 chạy một trong những giá trị rõ ràng nhất.

Lợi ích thứ hai là quy mô, Stellantis mỗi năm doanh thu toàn cầu ở vào khoảng 700 triệu chiếc xe, điều này có thể mang lại lợi ích kinh tế của quy mô cho 0 chạy đi, bàn để làm giảm giá sản phẩm này, làm cho người tiêu dùng có thể lấy được những giá trị hơn, tốt hơn và cuối cùng nó cũng sẽ chuyển thành cạnh tranh của 0 chạy tốt hơn.

Thứ ba là tốc độ. Về cơ bản trên biển ra, hiện nay các doanh nghiệp trong nước vẫn còn đứng ở cùng một vị trí, ra biển cuộc thi là một cuộc chiến cuộc chạy đua tốc độ. Bằng cách sử dụng Stellantis ở nước ngoài rất nhiều loại dịch vụ tài chính, bảo hiểm, chờ đợi những mạng lưới thành thục, 0 chạy có thể nhanh chóng ở hình thị trường, hoặc bất cứ nông bắt đầu lại từ đầu bố cục của thời gian xây dựng; Công nghệ khác, tất cả các nhà hai công ty đều rất cần tập trung vào, hợp tác hai bên sẽ tăng tốc công nghệ mới, hệ thống mới, tốc độ phát triển của phần mềm mới, bằng cách đối phó với tốc độ của thị trường phát triển với tốc độ tăng lên của một công nghệ.

Tương lai, trừ khu vực DaZhongHua, 0 chạy các công ty liên độc sở hữu quốc tế toàn cầu cho tất cả thị trường khác bắt đầu xuất khẩu và kinh doanh bán hàng, và có độc quyền của sản phẩm tạo ra 0 chạy xe hơi ở địa phương. Điều này sẽ tăng thêm doanh số bán hàng của xe hơi zero chạy trên thị trường xe hơi lớn nhất thế giới ở trung quốc, và cũng sẽ tăng doanh số bán của các thương hiệu xe hơi zero chạy trên thị trường nước ngoài dựa trên sự phát triển kinh doanh thành thục của nhóm Stellantis ở các thị trường khác trên thế giới.

Don WeiShi: điều tốt nhất cho sự hợp tác là cách tốt nhất

Cảnh cáo với trung quốc bản địa xe enterprise khác nhau, từng vô hạn của xe hơi điện của các đại gia ở trung quốc toàn cầu hóa hầu hết đều bước chậm hơn, nhưng công chúng, hả Benz và BMW chứ chờ xét cho cùng cũng nhận thấy ở trung quốc ra thị trường hoàn toàn mới thế hệ tinh khiết DianQiChe sản phẩm. Và so với các nhà sản xuất xe hơi đức, Stellantis còn có nhiều khó khăn hơn trong hoàn cảnh của trung quốc.

Thị trường của Stellantis tập trung cao độ, chủ yếu dựa vào hai thị trường lớn ở châu âu và châu mỹ, doanh số bán hàng của trung quốc và thậm chí châu á - thái bình dương gần như không đáng kể. Chỉ có khoảng 2% trong doanh số bán hàng ShangBanNian năm nay, nó đến từ trung quốc, ấn độ và châu Á. Tuy nhiên, Stellantis và nhận ra rằng, đang đi trong quá trình chuyển đổi xe hơi điện cho thị trường trung quốc rất quan trọng, Stellantis đã có một kế hoạch chuyển đổi điện của hóa rõ ràng, không thể bỏ lỡ trung quốc này thị trường xe hơi điện lớn nhất của toàn cầu, cần phải có tỉ lệ ra thị trường ở trung quốc. Cảm đương dưới thành phố, Stellantis đã chọn cách hợp tác.

"Stellantis tin rằng hợp tác là điều đúng đắn, là cách tốt nhất để giải quyết vấn đề, là cách tốt nhất để tăng tốc sự phát triển, là cách tốt nhất để đảm bảo rằng chúng ta cạnh tranh một cách hiệu quả hơn." Stellantis CEO don WeiShi nói. Về các đối tượng cụ thể của sự hợp tác, don nói thẳng: "Stellantis nhận ra rằng để chiến thắng ở trung quốc, tốt nhất là hợp tác với các công ty trung quốc, dựa vào các đối tác trung quốc để thành công ở trung quốc."

Vậy tại SAO lại chạy bằng không? Như là một chiếc xe trong nước tạo ra sức mạnh mới có duy nhất trong tất cả đều cần duyệt tự tạo ra khả năng sản xuất từ bộ binh và một trí thông minh của độ cao nhất là xe điện enterprise sự tích hợp theo chiều dọc, 0 chạy xe hơi ở cục pin, máy cung điện, DianKong, 座舱 cốt lõi, khôn ngoan thần cưỡi, điện tử điện tử, chờ lúc bóng đèn tắt mở hệ thống và bộ phận điện tử cho từ khía cạnh dukk yun đã nhượng từ tạo ra, trở thành nhà thứ hai sau tesla toàn cầu có khả năng tự động phát triển đầy đủ có xe hơi điện thông minh của nhà sản xuất, Điều đó có nghĩa là xe chạy không có nhiều tiếng nói và giá cả trên sản phẩm của họ.

Doanh số bán hàng, không chạy trong năm 2022 để cung cấp 111,000 xe ô tô năng lượng mới, vào sức mạnh mới của xe hơi trung quốc đầu tiên. Năm nay, doanh số bán hàng cũng đang tăng lên, và doanh số bán hàng đạt mức cao nhất trong quý thứ ba, đứng đầu trong lực lượng mới. Trong cùng một thời gian, không chạy xe tăng lợi nhuận, bắt đầu đi đến lợi nhuận.

Rõ ràng là Stellantis đang nhìn vào khả năng tự nghiên cứu tuyệt vời, sự tích lũy kỹ thuật trưởng thành, và một động lực phát triển bền vững. Hiện nay, trên toàn thế giới, Stellantis đã có một kế hoạch chuyển đổi điện rõ ràng và đang thúc đẩy chuyển đổi điện cho 14 thương hiệu xe hơi của mình bằng cách đầu tư hơn 50 tỷ euro vào lĩnh vực điện để đạt được mục tiêu của mình trong kế hoạch chiến lược của Dare Forward 2030: Đó là vào năm 2030, tất cả xe hơi vận tải mà tập đoàn bán ở châu âu sẽ là xe điện nguyên chất, và 50 phần trăm xe hơi vận tải và xe tải nhẹ được bán ở mỹ sẽ là xe điện nguyên chất.

Để đạt được điều đó, Stellantis dự định sử dụng phương tiện chạy không chạy mới mẻ và hiệu quả sinh thái xe điện. Suy cho cùng, việc mua trực tiếp công nghệ và hệ sinh thái trung tâm của zero chạy sẽ hiệu quả hơn nhiều so với việc đầu tư rất nhiều vào phát triển nền tảng điện. Lấy Volkswagen và geely làm ví dụ, họ được cho là đã chi 7 tỉ euro (khoảng 54 tỉ) cho nền tảng điện MEB trong những năm qua, và geely đã chi 18 tỉ để phát triển kiến trúc khổng lồ của biển.

Hơn nữa, hợp tác với zero run là một sự tiếp tục của chiến lược "tài sản nhẹ" của Stellantis trên thị trường trung quốc.

Các doanh nghiệp xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của đất nước -- một con đường tắt mới cho toàn cầu hóa

Tóm lại, Stellantis hợp tác với xe chạy không chạy, là tất cả mọi người, không chạy xe hy vọng để hợp tác, để có được một lối tắt mới để đi đến toàn cầu hóa, Stellantis nhận ra rằng tại trung quốc, chỉ dựa vào công nghệ của họ không phải là để giành chiến thắng, hy vọng trực tiếp "ném tiền để mua tốc độ", bước vào làn đường cao tốc điện.

Stellantis không phải là nhà sản xuất ô tô phương tây đầu tiên thông báo hợp tác với các công ty xe hơi địa phương trung quốc. Trước đó, nhiều nhà xe enterprise đa quốc gia đang lựa chọn hợp tác với trung quốc xe enterprise, xe hơi điện thực hiện theo hướng địa phương hoặc với bản địa phát triển của nhân. Ví dụ như, tháng 7 năm nay, các nhóm volkswagon cho trung quốc một nhà sản xuất xe hơi điện XiaoPeng xe hơi đầu tư 7 tỉ đô la, họ mua đến 5% cổ phần của hai cái sau, có thể sử dụng nó Edward nền tảng cho thị trường trung quốc sản xuất máy tiburon, hai chiếc xe điện.

Cùng là monte cassino vào tháng 7, sau chiếc audi nhãn hiệu lựa chọn hợp tác với các nhóm ShangQi cờ lân-cận nhãn hiệu trí tuệ, nhóm lợi ích riêng kết hợp, máy tiburon đẩy nhanh việc hoàn toàn mới chiếc audi ShangQi phiên bản phát triển điện. Hòa đồng và chiếc audi ShangQi đầu tiên sẽ năm tới ở thượng hải sản xuất hai game dựa trên nền tảng lân-cận xe hơi 800V trí tuệ của chiếc xe điện, -- A3 và phiên bản phiên bản điện của A4, tránh xa sớm hơn dự đoán. Ngoài ra, saic và audi muốn "phát triển một nền tảng công nghệ liên kết mới cho các mô hình điện trong tương lai, dựa trên đó các mô hình điện sẽ ra thị trường vào năm 2027 hoặc 2028".

Thêm nữa, các nhóm người dân tuyên bố với đường chân trời thành lập công ty phần mềm liên, hy vọng thông qua liên hợp tác, tăng tốc trong hệ thống lái hỗ trợ cấp cao của thị trường trung quốc và tiến trình phát triển của hệ thống lái tự động.

Với sự phát triển nhanh chóng của điện và thông minh công nghệ tại trung quốc, các công ty xe hơi nước ngoài đang trải qua sự chuyển đổi từ "tại trung quốc, cho trung quốc" đến "tại trung quốc, trung quốc", thông qua các đối tác trung quốc, thành công trong thị trường trung quốc. Nói cách khác, cuộc đua của các doanh nghiệp nước ngoài để "đầu tư vào công nghệ, mua tốc độ" cũng đã bắt đầu.

Đối với các công ty trung quốc, và nó cũng sẽ là một thời đại mới, bài học cho sự thay đổi từ đối tác hợp tác với nước ngoài cho kết quả đầu ra là họ thực hiện công nghệ, và dùng các công ty WaiZi đi ra ngoài, tiến tới thị trường toàn cầu rộng hơn.

Cho dù đối với WaiZi doanh nghiệp hay các công ty bản xứ, điều tốt nhất cho sự hợp tác đều mới sẽ là bước “ toàn cầu hóa ” rộng rãi hơn những đường tắt. Bằng cách bổ sung lẫn nhau trong thị trường, sản phẩm và công nghệ để tạo ra giá trị cao hơn cho nhau sẽ đạt được 1+1>2. Stellantis hợp tác với zero trên toàn cầu là một sự tiên phong và sẽ là sự khởi đầu của một mô hình mới, một kỷ nguyên mới.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Trường hợp bạn buy rằng đường travers | bạn keithie cập Ensenso máy ảnh 3D: sức mạnh của việc tự động hóa công nghiệp xe hơi là nhà cách mạng
  • Từ các ngôi SAO của wuling, để thấy "công việc nội thất" mà wuling không thể thấy.
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Fareo đã nhận giải thưởng 2023 golden series "top 100 chuỗi cung ứng mới của trung quốc xe hơi" và "tốt nhất của các doanh nghiệp thực hành carbon thấp" hai giải thưởng
  • Kia đã thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược với infineon để đảm bảo nguồn cung cấp bán dẫn điện
  • Xây dựng ô tô điện tử, mở cửa hệ sinh thái, giá trị toàn bộ nền tảng cho sự đổi mới trong ngành công nghiệp
  • Toyota ngừng sản xuất 6 nhà máy nhật bản
  • Công nghệ gedo đã đoạt giải thưởng 2023 golden series
  • Đơn đặt hàng xe điện của tập đoàn Volkswagen đã thất bại trong quý ba
  • Samsung SDI tăng doanh thu 10% trong quý ba, và pin xe hơi điện hoạt động rất tốt
  • Giá xe lý tưởng! Dưới 300 ngàn đô
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234