asia gaming亚游集团
Matsushita lắp đặt đồng hồ hiển thị đầy đủ cho mẫu cx-90 MazdaNgười kế vị mới nhất của chiếc R36, một chiếc xe bị đánh giá thấpVừng đen thông minh hỗ trợ egaton sky dome Pro neo một nền tảng máy tính lái xe thông minh chính thức sản xuất hàng loạtHội nghị kỷ niệm lần thứ 30 của việc ban hành luật pháp được tổ chức ở bắc kinh, giải thích sự thay đổi mới về quyền lợi của người tiêu dùng xe hơi

ag亚游

Great Wall gongxi: một Tier 1 có thể là Tier 2 là Tier 1 tốt

2023-10-21fonte:엘보

asia gaming亚游集团

  
LIVE      

ag亚游

Great Wall gongxi: một Tier 1 có thể là Tier 2 là Tier 1 tốt

"Một loại Tier 1 có thể làm loại 2 là loại 1 tốt." Ngày 1 tháng 11, tại 2023 thế giới mới năng lượng và cách tân cung ứng cung ứng xe hơi thông minh tại các diễn đàn xe chip, tổng giám đốc của Great Wall capital Shanghai, tổng giám đốc chiến lược của Great Wall ngành công nghiệp chip chip để thay thế các chip tại địa phương, tạo ra một chủ đề sinh thái toàn bộ chia sẻ nói.

Gongxi, tổng giám đốc của Great Wall capital Shanghai, bộ trưởng chiến lược của ngành công nghiệp chip xe hơi Great Wall; Tuoyuan: xe hơi điện của trung quốc

Gongxi kết hợp với bảng xếp hạng toàn cầu về các bộ phận ô tô cho thấy trong thập niên 2010-2020, vị trí đầu tiên của Tier 1 đã thay đổi liên tục, nhưng vị trí đầu tiên vẫn không thay đổi. Tại thời điểm này, Bosch đứng đầu trong 11 năm liên tục, và điều đó có liên quan đến việc nó có thể là con chip bên dưới. Bộ phận điện tử của Bosch không chỉ chịu trách nhiệm kiểm tra độ tin cậy của tất cả các thiết bị đi vào chuỗi cung ứng của Bosch, mà còn tự nghiên cứu các chip.

Con chip tự phát triển là một chủ đề đã được thảo luận trong nhiều năm qua. Trước khi trải nghiệm một thiếu hụt, liên hệ trực tiếp giữa nhà máy và nhà máy chip là hiếm khi, thiếu hụt, nhà máy nhận ra vấn đề này sau khi bố trí trong chuỗi công nghiệp đã phá vỡ rào cản giữa hai lớp.

Trong thực tế, tất cả các nhà máy máy chủ hiện nay có thể phải đối mặt với một vấn đề, chip mua hay làm, hoặc bỏ phiếu? Con dấu nghĩ rằng mọi thứ đều tốt đẹp. Và điều tốt đẹp là khi bánh Tier 1 bị siết chặt, một phần thị trường sẽ được chuyển đến các nhà máy chip, một phần là các nhà máy máy chủ. Từ chuỗi giá trị logic cạnh tranh, con chip máy chủ là hợp lý.

Nhưng sự thiếu hụt là gì? Vấn đề này cũng cần được giải quyết. Gongxi cho thấy sự thiếu hụt "không phải do thiết kế, mà là do Fab".

Hầu hết các nhà máy máy chủ của đất nước hiện nay nền công ty chip nở ra gần như là công ty Fabless, ít liên quan đến lĩnh vực sản xuất chip. Về cơ bản, nếu nó không liên quan đến sản xuất, nguyên nhân chính của sự thiếu hụt không được giải quyết, và nó sẽ bị thiếu vào thời điểm đó. Về mặt lợi nhuận kinh tế, xe hơi là một doanh nghiệp rất nặng nề, hầu hết lợi nhuận của các nhà máy máy chủ sẽ bị giảm giá, và sản xuất chip là một tài sản nặng nề, và dòng tiền mặt rất căng thẳng.

Một trong những nguyên nhân của sự thiếu hụt là vì các nhà máy sản xuất không muốn phân phát năng lượng cho ngành công nghiệp ô tô, thậm chí nếu phân phát cho ngành công nghiệp ô tô, cũng không muốn phân phát cho các quá trình tương đối "lạc hậu" sau 40nm.

Gong xi so sánh các ngành công nghiệp ô tô điện tử và lithium, ông đã chỉ ra rằng hơn tám năm của sự phát triển của ngành công nghiệp lithium, bất kể ba hoặc lithium sắt phosphate về cơ bản ổn định trên con đường cố hữu của công nghệ, bây giờ cực dương, cực âm, màng, chất điện phân trong nước có thể đạt được tất cả vòng tuần hoàn. Tuy nhiên, điện tử xe hơi vốn là "hàng ngoại quốc". Trong tình trạng này, nhà máy sản xuất xe máy chính chip thường gặp phải một vấn đề -- sự hiểu biết về quy tắc xe hơi là không sâu sắc. Gongxi nói rằng điện tử ô tô là chất bán dẫn, miễn là chất bán dẫn không thể đạt được vòng tuần hoàn, sau đó điện tử ô tô không thể đạt được vòng tuần hoàn, tốc độ thâm nhập địa phương và thời gian, do các yếu tố chính trị, sẽ được kéo dài hơn, có thể mất 10 đến 20 năm tiếp theo để đẩy.

Nỗi đau của "thiếu hụt tâm hồn", cũng gây ra nhà máy máy chủ và hàng đầu của ô tô điện tử trên mỗi liên kết sâu hơn và sâu hơn, hiện nay có một số xu hướng sau đây: bao gồm Fabless công ty liên lạc trực tiếp với nhà máy sản xuất chip tùy chỉnh; Để bóc lột năng suất, nền tảng kỹ thuật nổi bật, giao tiếp giữa nhà máy máy chủ và nhà máy sản xuất wafer trong tương lai thường xuyên hơn; Sau đó, nhà máy sản xuất và đóng gói các doanh nghiệp liên lạc trực tiếp; Hơn nữa, các nhà máy máy chủ và các công ty phân tích và kiểm tra độ tin cậy điện tử của ô tô cũng bắt đầu giao tiếp thường xuyên. Gong xi tin rằng với giao tiếp trực tiếp ở cả hai phía trên và hạ lưu, trong vòng 5 năm tới, nhà máy máy chủ sẽ xây dựng một số lượng lớn các khả năng phát hiện chip, để xác định nguồn gốc của vấn đề chip.

Ngoài ra, các nhà máy máy chủ sẽ liên lạc với các đại lý phân phối và thậm chí đầu tư nhiều hơn. Một đại lý phân phối là một cửa sổ quan trọng để nắm bắt chu kỳ cung và cầu của ngành công nghiệp bán dẫn ô tô, có thể nhạy cảm với các thay đổi của cung ứng cung cấp và cung cấp của chuỗi cung ứng, để hoàn thiện các quyết định mua trước và cung ứng.

Ngoài ra, gunxi cũng nói rằng trong sản xuất thay thế, tỷ lệ của các thiết bị điện tại địa phương là tương đối cao. Theo dữ liệu đầu tiên của năm 2023, byd xếp hạng đầu tiên, khoảng 1 đến 1, 1 triệu trong 1, 8 triệu xe hơi sử dụng IGBT của riêng họ, theo thứ tự infineon, thời đại xe hơi trung quốc, hơn một nửa trong top 10 là các công ty trung quốc, giống như silicon IGBT đã đạt đến tỷ lệ 30 phần trăm địa phương.

Đồng nhất? Nút cổ chai tương tác? Một sự cải tiến mới trong buồng lái thông minh

Nữ hoàng, âm thanh -- ở ABU một vài năm gần đây, những siêu màn hình, những mô hình lái của chiếc ghế vô cùng êm ái và đa dạng, từ hơn 30 triệu đô-la phiên bản cho đến khoảng 20 triệu đô-la xe mới, dần dần trở thành chỉ có xứng đáng. Theo dữ liệu của viện nghiên cứu xe hơi gestapo, trong nửa đầu năm 2023, trung quốc điều khiển màn hình lớn, tương tác giọng nói trên xe ô tô và mạng lưới xe hơi tỷ lệ là hơn 70%. Trong khi khoang lái thông minh trở nên giàu có hơn, sự thâm nhập của hệ thống điều khiển, HUD, và DMS đang ngày càng tăng.

Gia tăng với mức độ nhân kể cho sự phát triển ngành công nghiệp xe hơi ấn phím tăng tốc tiếp theo, nhưng vì thế cũng có thể gây ra nhiều suy nghĩ hơn. Trí thông minh như đối mặt với xu hướng chung của 座舱 rõ ràng, xe enterprise phải làm thế nào để đối phó với? Tưởng thiết kế tương tác người-máy khi xảy ra cho cổ chai bể, xe enterprise lại nên sự đổi mới từ đâu?

Nguồn ảnh: người trung quốc YunTong

Vào ngày 20 tháng 10 xe hơi của tổ chức với sự đổi mới môi trường trên các diễn đàn, người trung quốc YunTong 座舱 thông minh và sản phẩm AI tương tác giám đốc Wu Xiaomin lòng kính trọng, “ vào năm 2022, vào năm 2023, gần như tất cả mọi người (xe enterprise) đều đang làm những điều giống nhau. ” Diễn ra một cách làm thông minh, cái quái để truy cập vào Internet, sự kết hợp cảnh hóa nhu cầu cải thiện trải nghiệm người dùng.

Nhưng vấn đề là đã làm nhiều, như vậy mang lại trải nghiệm của cải thiện cho người dùng thực ra là có hạn. Tất cả người dùng không thể cảm nhận được, hoặc nhận thức không nhạy cảm, đều có thể dẫn đến độ nó hoạt động không mong đợi. Điều này khiến sự phát triển của trí thông minh 座舱 từng rơi vào tình trạng xấu hổ. “ mọi người bạn đi đâu không biết phải làm tình, chỉ có thể tiếp tục đi về hướng XiaJuan. ” Sự đổi mới công nghệ ứng dụng cuộn, và cuộn.

Mô hình lớn ZhuLi xây dựng thế hệ tiếp theo với trải nghiệm

Nhưng một trong những ứng dụng của trực quan trọng nhất là trợ lý trong giọng nói có. Từ năm 2023, mô hình lên xe với tốc độ lớn rất hiển nhiên tốc độ, từ ChatGPT công bố đến nhà sản xuất trong nước đang đẩy một mô hình lớn của mình, một lần nữa, đến có hiện nay đã trở thành mô hình lớn xây dựng con đường quan trọng nhất của trợ lý trong giọng nói có.

Phần lý do, truyền thống tương tác giọng nói không thể thành hiện thực hóa khả năng tương tác của cá nhân hóa và xúc cảm, và đó chính xác là hiện tại của người dùng cần thiết.

Khi vào đầu năm nay, trợ lý cờ giọng nói bình “ bạn cùng lớp lý tưởng ” lý tưởng sẽ gia nhập của nó từ sách giúp MindGPT, có thể hỗ trợ nhận dạng tiếng xăm, nhận diện nội dung, AI tranh vẽ, AI chờ chức năng tính toán. Vào tháng 10, khi lân-cận LS6 lên sàn trí tuệ, của nó từ sách giúp GPT chí mô hình lớn hơn cũng chính thức trực tuyến. Và Wei để cũng đã nộp đơn NIOGPT, NOMIGPT chờ logo.

Mô hình trong nước lớn đầu tiên là, qq.com, là một người chơi khi thiêng liêng ali, chờ công nghệ DaChang, nhưng YaoLun tốc độ lên xe đi, thì phải có baidu, can đảm Exeter bay đợi AI công ty. Can đảm Exeter bay “ LION ” AI mô hình lớn đã kỷ nguyên một bài đi ki RuiXing ES, Wen Xin lời này cũng sẽ khi càng 0-0 sản xuất hàng loạt mặt đất.

Gần đây, baidu CEO Li Yanhong dùng hình thức video cho thấy rất thông minh càng 0-0 座舱 những khả năng tương tác giọng nói của trên tàu, bao gồm cả xe bên ngoài, bốn con đường cùng nói, giọng nói nhiều khả năng kết hợp đợi kết hợp đó.

Li Yanhong có nghĩa là, khi kết hợp mô hình cầu này với 座舱 thông minh lớn, càng phải tương tác, một mô hình sẽ càng lớn có thể hiểu được nhu cầu của người. Mô hình lớn lên xe đi, để cho trí thông minh 座舱 có logic lý luận số nhiều khả năng tiềm ẩn, sự phát sinh nội dung cho quy hoạch chiến lược và chờ đợi, cho dù là QiZuiBaShe, nhiều người hướng dẫn, âm thanh kết nối, trường hợp của các cuộc hội thoại liên tục, nó cũng có thể hiểu được nhu cầu của mọi người khác nhau, và thỏa mãn.

Tính nhạy bén của Wu Xiaomin cũng có cùng một giờ. “ trong quá khứ, tất cả các kỹ năng tương tác giọng nói đều là định nghĩa bởi người quản lý sản phẩm. Kỹ năng quản lý sản phẩm được viết các kỹ năng, viết xong nghỉ hưu bắt buộc có bao nhiêu là bao nhiêu. Không giống như bây giờ không giống AI của mô hình lớn từ khả năng học hỏi, tương lai của 座舱 trí thông minh cho sự phát triển mang lại nhiều không gian tưởng tượng. ”

Ngoại trừ có thể JiangBen ZengXiao, giới thiệu mô hình lớn và có thể cải thiện hiệu quả 座舱 trải nghiệm sản phẩm. Bao gồm cả trợ lý, bản đồ định vị chờ giọng nói; Cho, thông qua mô hình lớn mà mong nhận được một số sản phẩm mới nhu cầu mới. Nhu cầu lớn theo mô hình cho trung tâm, thêm cảnh hóa, có thể sẽ tạo ra một dịch vụ 座舱 mới.

Mô hình mang lại những thách thức lớn cũng rõ ràng. Trước tiên, mô hình lớn để huấn luyện với tư cách là nền tảng dữ liệu cá nhân trên mạng, mà còn cần bầu alô đi kèm sau khi liên tục của dữ liệu mới, một với tóm tắt xuống và đặc điểm của mô hình sơ bộ hoặc quy tắc thực hiện liên tục chuyển eusebius sinh. Cũng vì vậy, dữ liệu của chất lượng cao được cho là cốt lõi của mô hình cạnh tranh lớn.

Theo ông wu, làm thế nào để điều chỉnh hiệu quả của mô hình lớn là một vấn đề lớn. Ngoài việc thu thập dữ liệu chất lượng cao, giải quyết những câu hỏi vô nghĩa và vô nghĩa của mô hình lớn là chìa khóa.

Từ chính bản thân việc huấn luyện mô hình lớn, vấn đề chi phí và nguồn cung cấp của GPU là một vấn đề tập trung mà ngành công nghiệp cần phải giải quyết vì mỹ còn thắt chặt việc kiểm soát xuất khẩu chip cao cấp của trung quốc. Tuy nhiên, wu xiaomin vẫn lạc quan rằng tiếp theo kinh nghiệm cabin sẽ được cải tiến, khác với các sản phẩm hỗ trợ giọng nói thông minh, mô hình ứng dụng sẽ mang lại cho người dùng thế hệ tiếp theo của các trải nghiệm thông minh.

Trên thực tế, chinamex đã suy nghĩ sâu hơn về mô hình lớn. Dựa trên phương tiện thông minh (cao), thông minh jie giao thông vận tải và chiến lược của thành phố thông minh, trung quốc yuntong thông qua việc sử dụng 5G, đường hợp tác, dữ liệu lớn, điện toán đám mây và công nghệ al, liên tục thúc đẩy quá trình hợp tác đường đám mây, và bằng cách sử dụng phần mềm định nghĩa xe ô tô, để đạt được các mục tiêu dài hạn của một mô hình để lái xe trong tương lai.

Hiển nhiên, sản xuất quy mô lớn có nghĩa là một kỷ nguyên mới của al đã bắt đầu, và với sự thâm nhập thông minh của xe hơi, tương tác giữa máy tính và con người rõ ràng là một bước đột phá mới.

Ar-hud đã tạo ra cuộc cách mạng tương tác giữa máy tính và con người

Kết hợp với quan điểm của viện nghiên cứu ô tô quốc gia, trong ngắn hạn và ngắn hạn, màn hình lớn và nhiều màn hình vẫn là xu hướng chính của sự phát triển của khoang lái thông minh. Nhưng không thể lờ đi, các thiết bị LCD đang dần được thay thế bằng màn hình trượt, màn hình tương tác bánh lái và W/ ar-hud.

Đặc biệt là trong xu hướng nâng cấp tiêu thụ xe hơi và an toàn lái xe ngày càng được chú ý, HUD tải tỷ lệ tăng lên hàng năm.

Tại diễn đàn về sự đổi mới về xe hơi và môi trường tổ chức ngày 20 tháng 10, giám đốc kinh doanh HUD của công ty công nghệ spitchies, miao shunping, cho biết: "chúng tôi rất chắc chắn rằng màn hình hiển thị hiện thực AR HUD sẽ trở thành một sản phẩm hoàn hảo cho sự tương tác đa phương thức của trí tuệ nhân tạo. Nó kết hợp đầu ra thông tin với an toàn lái xe."

Với các hình thức sản phẩm HUD phổ biến trên thị trường, c-hud là một sản phẩm thế hệ đầu tiên, do ảnh hưởng xấu của nó, hình ảnh kích thước hạn chế và có rủi ro an ninh, đang dần bị loại bỏ; Sản phẩm thế hệ thứ hai w-hud đã cải thiện về kích thước hình ảnh, chất lượng hình ảnh, vân vân, nhưng w-hud vẫn chưa giải quyết căn bản vấn đề chụp ảnh.

Sản phẩm thế hệ thứ ba, được gọi là ar-hud, được kết hợp với thực tế ảo để chụp ảnh xa hơn và hiệu quả hình ảnh tốt hơn.

Cụ thể là, hình ảnh ảo của ar-hud lớn hơn. W-hud có thể chỉ 7 đến 9 inch, hoặc 11 đến 12 inch, trong khi ar-hud thường bắt đầu từ 55 inch; Hiện tại w-hud có thể được sản xuất với khoảng cách từ 2 đến 3 mét, đó là vị trí đầu xe hơi hơi xa hơn một chút; Và ar-hud có thể được lát gạch trên mặt đường, khoảng cách của ảnh ảo là hơn 7 mét.

Góc FOA, w-hud khoảng 6 x 3 độ hoặc 5 x 5, 25 độ; Ar-hud bắt đầu bằng 10 x 4 độ hoặc 9 x 3 độ, và FOV thường lớn hơn, rộng hơn và rộng hơn. Độ phân giải và độ sáng của ar-hud sẽ cao hơn nếu so sánh. Độ phân giải của ar-hud được áp dụng cho các mô hình sản xuất hàng loạt đã đạt tới mức 2K.

Trên màn hình hiển thị, ar-hud có thể cung cấp một bề mặt đôi tập trung, một cảnh ở gần, một cảnh ở xa. Tuy nhiên, ar-hud đang đối mặt với một vấn đề không nhỏ, w-hud cài đặt khoảng 2 ~ 4L, ar-hud cài đặt khoảng hơn 8L, toàn bộ cần phải dành đủ không gian cài đặt.

Bạn có thể thấy, từ việc sản xuất hàng loạt của mercedes-benz một thế hệ mới s-mang ar-hud trên thị trường vào năm 2020, đến năm 2023, ar-hud dần phát triển đến các loại xe ít hơn 200.000 nhân dân tệ nhất, một cuộc cách mạng mới về tương tác giữa máy tính và máy tính mang lại bởi ar-hud đã diễn ra.

Theo miêu shunping, ar-hud đã tạo ra 3 thay đổi lớn trong thiết kế của HMI xe hơi.

Một là, ar-hud có thể tạo thêm nhiều góc nhìn và hình ảnh tự do cho thiết kế HMI vì nó có thể hiển thị nhiều góc nhìn và hình ảnh hơn. Nhưng làm thế nào để sử dụng cách sắp xếp là một thử thách; Thứ hai là, ar-hud vì khoảng cách của ảnh ảo có thể xa hơn, dựa trên sự kết hợp giữa thực tế và ảo, có thể giảm hiệu quả thời gian rời khỏi tầm nhìn. Nói một cách đơn giản, con người có thể thấy những gợi ý trực quan và giảm khả năng phân tâm.

Và một điều nữa, ar-hud không chỉ kết hợp với giọng nói, mà còn có thể kết hợp với DMS và vân vân để tạo ra những hình thức đổi mới tương tác. Ngoài ra, ar-hud đang ngày càng được kết hợp với lái xe thông minh, hiện nay nó đã thông qua sáu cảnh bao gồm cảnh báo độ lệch của xe hơi, ACC thích nghi với du hành, AR hướng dẫn, giám sát mù, cảnh báo va chạm xe trước và phát hiện người đi bộ, trong khi cung cấp thông tin thuận tiện, đảm bảo an toàn lái xe.

Hãy tưởng tượng nếu thời đại không người lái đến, có lẽ một ar-hud có thể đáp ứng nhu cầu màn hình trong xe. Điều này thực sự phù hợp với nhu cầu phát triển của phần mềm định nghĩa xe hơi.

Sự phát triển và lặp đi lặp lại của xe hơi thông minh không thể được hỗ trợ bởi mô hình lớn, dữ liệu lớn và tính toán lớn, nhưng cuối cùng, sự đổi mới công nghệ ở phía dưới là động lực duy nhất thúc đẩy sự đổi mới công nghiệp, tương tác giọng nói, ar-hud chỉ là một mô hình thu nhỏ, nhiều đổi mới cũng cần phải hợp tác với nhau trên và dưới dòng của chuỗi công nghiệp.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Lei jun: millet thepaperos, tiến đến bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường
  • Doanh thu của jaguar land rover là 13.8 tỉ bảng anh tăng mục tiêu lợi nhuận cả năm
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?
  • Giám đốc thiết kế toàn cầu infiniti: rất tự tin vào trung quốc
  • Lõi guangdong có thể ngạc nhiên: lợi thế silicon carbide trong nước rõ ràng, để điền vào các bảng ngắn để làm chuỗi công nghiệp
  • Hiệp định hợp tác chiến lược giữa công nghệ paolong và xe của wei lai
  • Tập đoàn continental mua lại bộ phận hệ thống điều hành xe KINEXON để tăng cường chuyên môn trong lĩnh vực robot tự điều hướng
  • Kiếm được hơn 100 triệu nhân dân tệ mỗi ngày, byd có một cách mới để kiếm tiền?
  • MAXIEYE đã đoạt giải thưởng đầu tiên về tiến bộ công nghệ
  • Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tô
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234