ag亚游停运
Tesla sản xuất mô hình Y mới của thượng hảiMua hỗn hợp, thực sự quan tâm về tiền dầu?Rivian CEO: việc phát hành trái phiếu không liên quan đến tình hình tài chính của công tyGreat Wall motors: đã được gửi tài liệu đầu tiên cho cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu

ag亚游

Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc

2024-01-09fonte:마세라티

ag亚游停运

  
LIVE      

ag亚游

Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc

Theo báo cáo bên ngoài, các quan chức của hiệp hội sản xuất phụ tùng xe hơi châu âu (CLEPA) cho biết bất kỳ loại thuế nào được áp dụng cho các xe hơi điện xuất khẩu từ trung quốc sang châu âu có thể phản tác dụng lên các doanh nghiệp châu âu.

Vì lo lắng rằng các nhà sản xuất ô tô châu âu có thể phải đối mặt với sự cạnh tranh không công bằng, ủy ban châu âu đã bắt đầu điều tra về trợ cấp và động cơ cho xe điện của trung quốc.

Benjamin Krieger, giám đốc điều hành của CLEPA, cho rằng trong khi bước đi này có thể được xem như một chiến thắng cho người tiêu dùng châu âu, cuộc chiến thương mại với trung quốc do thuế xuất phát có thể gây hại cho công nghiệp châu âu.

Những công ty sản xuất xe lớn như BMW và Mercedes đều xuất khẩu xe hơi đến trung quốc và đều có nhà máy lắp ráp ở trung quốc. Ngoài ra, các hãng xe địa phương cũng mua các bộ phận từ các nhà cung cấp châu âu, và những nhà cung cấp này cũng có nhà máy ở trung quốc.

Tại sự kiện đổi mới thường niên CLEPA ở Brussels tuần trước, Krieger nói về hệ thống quản lý nhiệt: "xe hơi điện của trung quốc sử dụng rất nhiều công nghệ châu âu". Ông nói rằng các nhà cung cấp châu âu có "những sản phẩm hấp dẫn có thể tìm thấy trong xe hơi trên khắp thế giới. Tuy nhiên, thuế xuất nhập khẩu xe điện trung quốc cũng ảnh hưởng đến việc kinh doanh của các nhà cung cấp châu âu ".

Krieger cho biết: "điều tốt là ủy ban châu âu xem xét vấn đề rộng hơn này, cho thấy họ xem trọng sự cạnh tranh từ những nơi khác và thấy cần phải hành động". Ông cũng nói thêm rằng việc trợ cấp, ngoài việc giúp đỡ tạm thời, có thể giải quyết được vấn đề giá cả của xe hơi điện không là điều đáng ngờ.

Giá cả xe điện đã trở thành một vấn đề quan trọng ở châu âu, và chỉ có một công ty xe hơi là Citroen đang chuẩn bị sản xuất xe điện giá dưới 25.000 euro tại châu âu.

Và một số công ty trung quốc, như Nick, thuộc tập đoàn saic, đã thành công ở châu âu bằng cách hạ thấp giá xe điện. Vì vậy người châu âu bắt đầu lo lắng rằng những chiếc xe điện giá rẻ của trung quốc sẽ một ngày nào đó phá hủy các doanh nghiệp xe hơi ở châu âu. Là xe điện lớn nhất của toàn cầu (có xe hơi điện chứa tinh khiết và cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi) nhà sản xuất, BiYaDi cũng đang chuẩn bị làm được quyền cước trên thị trường châu âu.

Năm ngoái, các thương hiệu trung quốc đã bán khoảng 100.000 xe hơi điện tại châu âu, và các thương hiệu phương tây sản xuất xe hơi điện tại trung quốc (bao gồm cả BMW, tesla, Renault và vân vân) đã xuất khẩu đến châu âu nhiều hơn con số đó. Một nghiên cứu gần đây nhất của PWC cho thấy tổng số xe sản xuất ở trung quốc có thể đạt tới 800.000 chiếc ở châu âu vào năm 2025, hầu hết trong số đó sẽ là xe điện thuần khiết.

Krieger cho rằng các cơ quan quy định châu âu đã tạo ra nhu cầu khổng lồ của người tiêu dùng về xe điện, "nhưng chúng ta không thể tự đáp ứng được nhu cầu đó". Ông ấy nói các công ty trung quốc đang tìm cách khai thác nó.

Krieger cho rằng thay vì áp đặt thuế suất, các nhà quản lý ở châu âu nên tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng khuyến khích xe hơi điện giá rẻ, bao gồm việc đảm bảo nguồn nguyên liệu cho pin, điều mà trung quốc đã làm trong nhiều thập kỷ, và cung cấp năng lượng bền vững giá rẻ và điện. Ông ta nói, "chúng ta cần chăm sóc thị trường một cách tốt hơn."

Thorsten Muschal, giám đốc Freya và chủ tịch nhiệm nhiệm của CLEPA, nói trong một cuộc phỏng vấn tại giải thưởng rằng các thành viên của nhóm cung cấp có thể nhìn nhận vấn đề theo một cách khác nhau, tùy thuộc vào khách hàng của họ.

Muschal nói, "nếu bạn là một doanh nghiệp gia đình nhỏ chỉ cung cấp cho các nhà sản xuất xe hơi châu âu, thì lập trường của bạn rất rõ ràng là ủng hộ việc tăng thuế quan. Nếu bạn là một công ty đa quốc gia, doanh số bán hàng ở trung quốc chiếm từ 20 đến 30 phần trăm, và nếu ai đó tăng thuế, bạn có thể bị ảnh hưởng, bạn có thể có một quan điểm khác. Một nhà cung cấp lớn ở châu âu có thể có từ 30 đến 40 nhà máy ở trung quốc. Kinh doanh ở trung quốc là một phần của chiến lược toàn cầu."

Hội nghị kỷ niệm lần thứ 30 của việc ban hành luật pháp được tổ chức ở bắc kinh, giải thích sự thay đổi mới về quyền lợi của người tiêu dùng xe hơi

Sáng ngày 31 tháng 10, đạo luật bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng của cộng hòa nhân dân trung quốc (sau đây được gọi là "tiêu thụ pháp luật") phát hành 30 năm, được tổ chức bởi hội nghiên cứu pháp luật bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng của hiệp hội pháp luật trung quốc (sau đây được gọi là hội nghiên cứu pháp luật tiêu dùng của hiệp hội pháp luật trung quốc), Che chất lượng mạng được tổ chức "kỷ niệm 30 năm luật bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và diễn đàn thứ tư 3. 15 tiêu thụ xe hơi" đã được tổ chức thành công tại bắc kinh.

Trung quốc FaXueHui XiaoFa danh tiếng, tòa án nhân dân tối cao nguyên phó chủ tịch hiệp hội nghiên cứu Li Guoguang hiệu trưởng Thompson ở gửi lời tri ân trong chỉ ra rằng, những người tiêu dùng quyền sát với tư cách là bảo vệ người tiêu dùng luật pháp, cơ bản của các quyền hợp pháp đối với bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người tiêu dùng, quy tắc hành vi của quản lý 20% tất cả sản xuất, củng cố với sản phẩm và dịch vụ của các giám thị xã hội, duy trì trật tự kinh tế xã hội mang ý nghĩa quan trọng. Ông khuyến khích các thành viên tham dự thể hiện vai trò mới, thực hiện vai trò mới, đóng góp mới cho sự phát triển của luật bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Như tiêu thụ hàng hóa, tiêu thụ xe hơi đã là một tập trung và một điểm nóng của bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng. Phó giám đốc cấp cao hội nghị mạng lưới chất lượng xe 张炤虎 có nghĩa là, mạng lưới chất lượng xe kể từ tháng 4 năm 2010 online, tiếp tục cho người tiêu dùng đang ở trong nước chọn chiếc xe, xe tải, trao đổi, và dịch vụ ra khía cạnh của gặp vấn đề, cung cấp dữ liệu tham khảo giá trị cao và giải pháp, tất cả quy trình “ bầu bạn ”, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; Trong khi đó, nghiên cứu trong lĩnh vực chất lượng xe được hỗ trợ, liên tục sản xuất các kết quả nghiên cứu và đào tạo, dẫn đầu trong việc phát triển các tiêu chuẩn nhóm, củng cố và hoàn thiện các quyền của người tiêu dùng bảo vệ các hình thức quản lý xã hội.

Phó giám đốc cấp cao chất lượng xe lưới 张炤虎 (bên phải ba)

张炤虎 chỉ ra rằng, trong vòng mười con người bền bỉ năm, tác nhân điều biến lưới được thông xe của người tiêu dùng hàng năm TouSuLiang gia tăng hiệu quả, vào năm tăng trưởng đạt được 38%, phức hợp lí được siêu 80 triệu hoàng thực sự phản hồi của người tiêu dùng xe hơi, dữ liệu khổng lồ những khiếu nại phức tạp chứng kiến sự thay đổi của lĩnh vực bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng xe hơi. Đặc biệt là trong ba lĩnh vực, số lượng khiếu nại liên tục tăng lên, thông minh phát triển các đơn khiếu nại xu hướng rõ ràng, và sự phát triển của các trường hợp đơn khiếu nại tiếp tục mở rộng, một tập trung đơn khiếu nại sự kiện đơn khiếu nại tăng lên nhanh chóng.

Ngoài ra, 张炤虎 vẫn nghĩ rằng, xe hơi mới của sự tiêu thụ YeTai và nhu cầu người tiêu dùng đang thay đổi, lặp đi lặp lại vấn đề của các quyền lực với người tiêu dùng cũng ngày càng đa dạng và sự phức. Đôi mắt tương lai, mạng lưới chất lượng xe sẽ củng cố nghiên cứu và đổi mới, thúc đẩy xây dựng trở nên hiệu quả của sự tiêu thụ ô tô người hơn và hoàn thiện hơn về cơ chế giải quyết, tranh vẫn sẽ bắt đầu, quyền của người tiêu dùng, bảo vệ tuyên truyền giáo dục phổ biến kiến thức về chất lượng sản phẩm, dịch vụ ra đợi của xe hơi, nâng cao nhận thức của các quyền người tiêu dùng đối với bản thân và duy trì khả năng, sự tiêu thụ lý trí của người tiêu dùng đối với sản phẩm xe hơi.

Về mặt pháp lý, công ty luật yingke ở bắc kinh, luật sư của các thành viên của hiệp hội người tiêu dùng jiang suhua đề xuất, để phát triển các nhóm người tiêu dùng của các hệ thống khiếu nại, để cho người tiêu dùng có thể có sức mạnh hơn trong việc bảo vệ quyền lực; Để làm rõ các quy tắc đảo ngược của việc chứng minh, làm cho quyền lợi của người tiêu dùng dễ dàng hơn; Phải chú ý đến và thực hiện bồi thường trừng phạt, làm cho sức mạnh của người tiêu dùng mạnh hơn.

Tại cuộc họp, phó tổng thư ký của hội nghiên cứu, 3.15 ô tô tiêu thụ diễn đàn hao qingfeng cũng kết hợp với sự phát triển của ô tô chuyển sang điện, thông minh, sự xuất hiện của các loại công nghệ mới, hình thức tiêu thụ, cho người tiêu dùng bảo vệ những thách thức mới được phát biểu. Ông sơn, chủ tịch của hội nghiên cứu pháp luật của trung quốc phát triển giai đoạn tiếp theo của công việc tập trung, chỉ ra rằng phải chú ý đến nghiên cứu lý thuyết, làm việc cùng nhau để thực hiện pháp luật hiệu quả hơn.

Hội nghị cũng công nhận những thành viên đã đóng góp cho hội nghiên cứu pháp luật pháp trung quốc. Trần âm giang, phó tổng thư ký của hội nghiên cứu pháp luật của trung quốc đọc các văn bản công nhận, carrui saichi tham khảo cao cấp phó chủ tịch trương việt nam 48 thành viên (nhóm) nhận được công nhận.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu dùng Qt để xây dựng hệ điều hành thế hệ tiếp theo
  • California đình chỉ giấy phép thử nghiệm không người lái của Cruise
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Wuling phát hành công nghệ mới đầu tiên của một loại xe hơi hơi gia đình super A car wuling starlight sẽ ra mắt vào cuối tháng 11
  • Mercedes-benz đã ký bản ghi nhớ hợp tác với golden bridge ở pudong, thượng hải
  • Pin liti có công nghệ mới hoặc trên tàu M9, an toàn hơn và có tuổi thọ cao hơn
  • Lợi nhuận của byd tăng 82.16% trong quý ba
  • MKA: giao thức chìa khóa dựa trên giải pháp an ninh mạng xe hơi tiên tiến
  • Đạt mức cao nhất trong lịch sử, tháng 10 aveta 11 đã vận chuyển 3.888 chiếc xe, tăng lên 26.11% so với tháng trước
  • Bản đồ Reno Kardian được phát hành với động cơ 3 xi lanh 1.0T
  • Nhà máy sản xuất pin liên doanh của mỹ và hàn quốc phải đối mặt với cả hai thách thức của việc đình công và chính sách
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234