ag亚游官网
Otto liv đã sa thải 320 người ở phápTiền bạc đầy đủ, chiếc xe nezha không vội vàng IPO? Nền tảng cung cấp và cung cấp xe hơiThắng giải tiến bộ công nghệ trong 3 năm, điều gì đã thúc đẩy thor?

ag亚游

Hệ sinh thái mới của toàn bộ khu vực điều khiển trong khung openVOC

2023-07-31fonte:NSX

ag亚游官网

  
LIVE      

ag亚游

Hệ sinh thái mới của toàn bộ khu vực điều khiển trong khung openVOC

Gần đây, thần tượng xe hơi 2023 vực xe hơi thông minh khóa thứ ba được tổ chức hội nghị bộ điều khiển sự đổi mới ở thượng hải, tập trung vào tính lực trung ương, xe, và nền tảng đám mây một nền tảng phần mềm tính toán chờ rất phổ biến trong tranh luận trung ương, mời chuyên gia và cũng bắt đầu thảo luận, thúc đẩy xe điện thông minh thực hiện chức năng khác nhau của sự hội nhập trong vực này mở rộng thêm khác, các bạn “ QuTong phần cứng, RuanYing giải Ou ” đi trệch hướng mới.

Ru-tơ ru-tơ SDV giám đốc wang ning được mời tham dự hội nghị, và xuất bản bài thuyết trình "môi trường mới của toàn bộ khu vực kiểm soát dưới khung openVOC", giải thích trong xu hướng của một chương trình chip tổng hợp nhiều lĩnh vực, ru-tơ ru-tơ tích cực xây dựng khung công nghệ mở openVOC, và trong khung này tăng tốc để tạo ra một hệ thống hoạt động rộng rãi của xe hơi thông minh, Đầy đủ hiệu quả xe hơi để tạo ra các ứng dụng sáng tạo cá nhân, xây dựng một hệ sinh thái mới mạnh mẽ cho ngành công nghiệp ô tô thông minh.

Bộ điều khiển tập trung thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của các ứng dụng thông minh

Trong sự phát triển thịnh vượng của xe hơi thông minh, ngành công nghiệp xe hơi địa phương đã bước vào giai đoạn phát triển của trung tâm điều khiển xe, tốc độ cải tiến của ngành công nghiệp tiếp tục tăng tốc -- thay đổi tần số của OTA đã được rút ngắn từ cập nhật hàng năm, hàng quý cập nhật hàng tháng, người dùng mong đợi ứng dụng thông minh cá nhân, tình huống tăng lên. Nó cũng thúc đẩy ứng dụng với chiếc xe trượt khỏi sự đổi mới toàn diện đã bước vào “ mô hình JingSu ”, ngành công nghiệp không chỉ số lượng BiPin đổi mới, BiPin hơn tốc độ sáng tạo, và chất lượng chi phí và sự đổi mới sáng tạo.

Bối cảnh ở đây, sự trỗi dậy JiZhongShi năng ngành công nghiệp đơn vị tính toán chờ vực xuyên ngành trung ương tiếp theo xu hướng kết hợp của những bộ điều khiển vực mục sản phẩm, nó hiệu quả việc liên lạc bằng cách cải thiện tốc độ và tính toán, khiến vực xuyên ngành chức năng phát triển ứng dụng dễ dàng hơn, chủ động dịch vụ, chủ động sự quan tâm, mô hình cảnh, dịch vụ đặt mua chờ “ để người dùng cho trung tâm ” của cảnh trí thông minh sản xuất hàng loạt mặt đất trở thành có thể, Làm cho trải nghiệm lái xe của chủ sở hữu thêm phong phú.

Cơ cấu công nghệ mở openVOC

Những đổi mới thịnh vượng với chi phí thấp hơn

Trong xu hướng của sự hội nhập đa lĩnh vực, ngành công nghiệp ô tô yêu cầu một cách tiếp cận và hình thức sản phẩm hoàn toàn mới. Và từ con đường phát triển của kiến trúc E/E, hình thái cuối cùng của nó là kiến trúc tích hợp điện toán trung tâm và đám mây ô tô, động lực cốt lõi của sự tiến hoá là chi phí thấp hơn và nhiều cải tiến hơn.

Trong bối cảnh đó, công ty đầu tiên của hãng là công nghệ mở công nghệ openVOC cho kỷ nguyên công nghiệp đa miền. Ý openVOC là xây dựng trên “ một con chip ” mà “ ZhengChe với chức năng phần mềm nhân cốt lõi ” sử dụng “ phần cứng hình dạng + cấu trúc phần mềm ” của công nghệ RuanYingJian mở khung, nhằm đối với phần mềm tận giải Ou tốt và mở, và tôi tận dụng khả năng tính toán của con chip, để cho tất cả các loại với ứng dụng trên chỉ là một con chip, nhân không gián đoạn, hiệu quả hoạt động, Và làm cho việc phát triển, triển khai và gỡ lỗi đơn giản và hiệu quả hơn.

OpenVOC hình dạng phần cứng: là con chip sẽ hóa ra bởi nhiều ngôi SAO của tách ra thành hiện thực với chức năng phần cứng của nhân tính toán khả năng, tập trung ở các hình dạng phần cứng mà thực hiện trên một con chip.

OpenVOC trúc: cấu trúc phần mềm có nghĩa là sẽ ZhengChe với chức năng của phần mềm, phần cứng ở openVOC miêu tả hình dạng của một hạt cát trên con chip, thực hiện chức năng lực, tính cách để triển khai.

Đối với ngành công nghiệp, openVOC mở công nghệ sẽ thúc đẩy có thêm một khung giỏi, những nhà phát triển phần mềm độc lập tham gia vào trong xe hơi với sự phát triển của nhân, ngành công nghiệp tài nguyên được mở rộng, phần mềm sáng tạo hơn sự thịnh vượng; Đối với xe enterprise, mô hình của một chip cũng sẽ khiến chi phí thấp hơn phần cứng, phần mềm phát triển hiệu quả cải thiện đáng kể, với sự đổi mới dễ dàng hơn, chi phí dự án nhỏ hơn.

DongRuan Rui Chi để xây dựng hệ sinh thái mới cho hệ thống điều khiển chiếc xe hơi chung chung

Trong quá trình xây dựng một khung công nghệ mở, xây dựng hệ sinh thái cho hệ điều hành xe hơi rộng rãi là ưu tiên hàng đầu.

Tắm mình trong hào quang của so với hệ thống điều khiển, thuyết điều khiển hệ thống cần phải cung cấp sản phẩm phần mềm của một bộ đầy đủ để làm lồi lên trên cái lõi dựa trên nền tảng của phần mềm, ZhongJianJian, chuỗi công cụ và ứng dụng bản xứ thì thiếu thốn, để đem lại có thể có thể thống nhất trong đoàn xe, tiêu chuẩn của phần mềm phẳng và thực hiện những sự đổi mới mở một cách tốt hơn, xây dựng sự thịnh vượng của phần mềm ứng dụng sự đổi mới sinh thái.

DongRuan Rui Chi tích cực xây dựng hệ thống tổng quát điều khiển, bằng cách cung cấp ổn định và hội nhập của nền tảng phát triển phần mềm, dễ sử dụng đầy đủ công cụ của chuỗi sản phẩm và sự hỗ trợ phát triển khung của đoạn mã thấp đám mây của môi trường ảo để chạy, bản xứ thì thiếu thốn thực hiện việc phát triển nhanh những ứng dụng cảnh tin khổng lồ ZhengChe, toàn bộ giảm E/E khó phát triển ứng dụng của trúc tiếp theo cấu trúc hoàn toàn mới, Cho phép các doanh nghiệp xe hơi có thể cải tiến nhiều hơn với chi phí thấp hơn, các nhà phát triển bên thứ ba cũng có thể dựa trên một nền tảng mở, dễ dàng hơn để phát triển nhiều và nhiều tính năng mới và lặp đi lặp lại để đạt được một hệ sinh thái cải tiến phong phú hơn.

Dựa trên khung phát triển ứng dụng NeuSAR SF (Service Framework), cung cấp một giao diện phát triển thống nhất và giao diện ứng dụng, xuống phù hợp với các chip khác nhau và hệ điều hành hạt nhân, hoàn thành một cửa phát triển quan sát toàn bộ xe ô tô, trong thực tế của kiến trúc phần mềm openVOC, NeuSAR nâng cấp một lần nữa, Bổ sung khung phát triển Python, cung cấp một giao diện phát triển ngôn ngữ Python cho môđun cơ bản NeuSAR, các nhà phát triển có thể sử dụng ngôn ngữ Python để gọi các chức năng cơ bản của NeuSAR, làm giảm thêm sự khó khăn của việc thực hiện kỹ thuật cho các nhà phát triển ứng dụng xe hơi.

Trong lĩnh vực đặc biệt của OS virtualization, neusoft ruichi cloud native công nghệ xây dựng nền tảng điện toán số hóa cho toàn bộ xe, cho các hệ thống điển hình của Android, Linux, QNX để đạt được khả năng tương phản của đám mây, kết hợp dịch vụ đám mây, tốc độ cao, chậm trễ thấp khả năng giao tiếp, Trong nghiên cứu và phát triển mô hình thử nghiệm và ứng dụng cho người dùng để cung cấp cơ sở hỗ trợ.

Trong khi đó, hướng dẫn dịch vụ phát triển toàn bộ quá trình hệ thống, nsoft ruichi cung cấp đầy đủ các công cụ phát triển, từ phân tích nhu cầu, thiết kế dịch vụ, dịch vụ phát triển và gỡ lỗi, dịch vụ năng động chế biến và kết hợp các lĩnh vực khác để cung cấp một hỗ trợ một cửa hàng, cung cấp hướng đến thấp mã choreoing và hướng đến mã phát triển dễ dàng sử dụng giao diện tiêu chuẩn, Đồng thời hỗ trợ sự hợp nhất của các tập tin khác nhau (ARXML), các công cụ bên thứ ba chính thống.

Như một doanh nghiệp thân thiện với môi trường, để thúc đẩy sự phát triển của xe thông minh "rừng nhiệt đới sinh thái đổi mới" phát triển thịnh vượng, ruichi neusoft tích cực với các đối tác trong ngành công nghiệp để đạt được một win-win, tham gia vào giấy trắng phát triển phần mềm cơ bản của trung quốc 1.0 đến 4.0 phiên bản viết, và là một đội ngũ đầu tiên của AUTOSEMO với các đối tác phía trên và phía dưới của ngành công nghiệp, Thúc đẩy "AUTOSEMO cloud kỹ thuật đặc điểm kỹ thuật" "AUTOSEMO Service khung kỹ thuật đặc điểm kỹ thuật" và các thông số kỹ thuật khác để làm việc.

Trong tương lai, khi một giải pháp chip đơn trở thành xu hướng phát triển chính của thị trường xe hơi, rutchins đưa ra khung công nghệ mở openVOC để tập trung tất cả các chức năng vào một con chip, kiến trúc phần mềm có thể liên tục lặp đi lặp lại và tái sử dụng, điều này cũng làm cho phần mềm trung gian đóng một vai trò quan trọng trong việc sản xuất xe hơi thông minh nhanh chóng và nâng cấp lặp đi lặp lại. NeuSAR, nền tảng phát triển phần mềm rutgen NeuSAR sẽ trở thành thành phần cơ bản chủ chốt của kiến trúc phần mềm openVOC, làm cho các nhà phát triển bên thứ ba dễ dàng hơn và hiệu quả hơn trong việc phát triển phần mềm, cung cấp cho các cải tiến thông minh dễ dàng hơn, chi phí phát triển kỹ thuật thấp hơn, thúc đẩy sự phát triển hợp tác của hệ sinh thái công nghiệp.

DongRuan Rui Chi đắn cho openVOC mở hệ thống sản xuất hàng loạt mặt đất, tổng quát của khuôn khổ của một công nghệ điều khiển của khám phá những ý tưởng phát triển phần mềm mới và phương pháp mới được xây dựng hệ sinh thái, tương lai, DongRuan Rui Chi cũng mong được hợp tác với đối tác xung quanh trung tâm tính toán trúc hoàn toàn mới công nghệ phát triển tiếp theo cấu trúc khung dần ngăn chuvash, hợp tác cùng nhau GongShen vào trò chơi, xây dựng hệ sinh thái mới mạnh mẽ của ngành công nghiệp xe hơi thông minh.

Otto liv đã sa thải 320 người ở pháp

Ngày 30 tháng 10, lãnh đạo toàn cầu của hệ thống an ninh ô tô, otto liff, thông báo kế hoạch cắt giảm nhân viên ở pháp. Phù hợp với thông tin liên lạc trước đó, otto đã tiếp tục điều chỉnh và giảm số lượng nhân viên, đơn giản hóa logistics và bố trí. Theo quan điểm của otto, những bước này sẽ củng cố vị thế cạnh tranh lâu dài của công ty để phù hợp với sự suy giảm đáng kể trong sản xuất xe hơi nhẹ ở châu âu sau đại dịch.

Theo kế hoạch của otto, công ty sẽ cắt giảm khoảng 20%, tức khoảng 320 nhân viên, tại các nhà máy lớn ở pháp. Sự cắt giảm nhân sự được dự kiến sẽ ảnh hưởng đến 220 nhân viên gián tiếp, và otto định chuyển công việc chế tạo bánh lái ở pháp sang các nhà máy khác, ảnh hưởng đến khoảng 100 nhân viên trực tiếp. Công ty muốn bắt đầu chương trình cắt giảm nhân sự trong nửa đầu năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Theo công ty, những bước đi này được dự đoán ở pháp sẽ tiết kiệm khoảng 10 triệu đô la vào năm 2024, khoảng 20 triệu đô la vào năm 2025 và khoảng 25 triệu đô la vào năm 2026. Chi phí liên quan đến việc cắt giảm nhân viên sẽ được tính trong quý này và sẽ không ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh điều chỉnh của công ty trong quý thứ tư hoặc cả năm 2023.

Kết hợp với việc cắt giảm nhân sự này, tổng số người bị cắt giảm trực tiếp năm nay của otto là khoảng 400 người và hơn 1,300 người bị cắt giảm gián tiếp. Các biện pháp cắt giảm nhân sự dự kiến sẽ tiết kiệm cho công ty khoảng 45 triệu đô la một năm vào năm 2024, 85 triệu đô la vào năm 2025, và 110 triệu đô la sau khi hoàn thành.

Vào tháng 6 năm nay, otto đã thông báo rằng ông dự kiến sẽ giảm đi khoảng 2.000 công việc gián tiếp trên toàn thế giới, chiếm khoảng 11% nhân viên gián tiếp của ông. Trong tất cả các công việc gián tiếp bị cắt giảm, 1,000 công việc sẽ ở châu âu. Otoriff đã nói rằng đợt cắt giảm đầu tiên được dự kiến sẽ diễn ra vào năm 2023.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Kê thành lập một công ty mới bao gồm năng lượng mới xe bán hàng
  • Chiếc xe Volvo sang trọng mới tinh tinh monoelectric MPV EM90: tạo ra một không gian di động độc quyền an toàn và tiện nghi
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Các công ty xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của địa phương, một con đường tắt mới cho toàn cầu hóa
  • Nhà cung cấp pin của tập đoàn BMW vision power và melco hợp tác chiến lược
  • Trải nghiệm bất biến M9, được trang bị radar laser và đèn pha tương tác ISD
  • Pin liti có công nghệ mới hoặc trên tàu M9, an toàn hơn và có tuổi thọ cao hơn
  • Unifor và Stellantis đã ký hợp đồng tạm thời sau một cuộc đình công ngắn
  • Yang guanglian liu hua: trong thời đại Internet thông minh, hình thức LAN truyền sẽ thay đổi cơ bản
  • D2 giao thông công nghệ hợp tác với sáng tạo để phát triển các giải pháp giao thông thông minh thế hệ tiếp theo
  • Hải cẩu byd sẽ xuất hiện ở nhật bản vào mùa xuân tới
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234