ag官网
Gió đông chính thức thay đổi, Yang qing tiếp quảnMở khóa chiếc xe mới, magna có công nghệ đen nào?Chiếc xe lý tưởng sẽ bán lại 10.000 đô một tuần và 40 ngàn đô một thángKrypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ

ag亚游

Số lượng thu hồi tesla năm 2023 giảm đáng kể

2024-01-20fonte:하이에이스

ag官网

  
LIVE      

ag亚游

Số lượng thu hồi tesla năm 2023 giảm đáng kể

Theo báo cáo bên ngoài, tuần trước, sau khi tesla giải quyết một cuộc triệu hồi khác của NHTSA thông qua phần mềm cập nhật của OTA, một số người bắt đầu đổ lỗi cho công ty về việc thu hồi quá thường xuyên. Tuy nhiên, số liệu thống kê gần đây cho thấy số lượng thu hồi xe hơi của tesla trong năm nay có thể giảm từ hàng triệu xuống hàng trăm ngàn, điều này cho thấy phương pháp sản xuất của tesla đang được cải tiến liên tục.

NHTSA công bố số liệu cho thấy rằng trong năm 2022, tesla đã thu hồi 3, 8 triệu xe hơi. Nhưng truyền thông ngoại quốc ước tính trong một báo cáo gần đây rằng từ năm 2023 đến nay, số lượng thu hồi xe hơi tesla chỉ có khoảng 439,000 chiếc. Theo ước tính tổng số thu hồi của tesla trong năm nay sẽ là khoảng 550.000 chiếc.

Cho đến nay, tất cả các công ty xe hơi đã thu hồi hơn 16 triệu xe hơi trong năm nay, so với 19 triệu chiếc trong năm 2022. Mặc dù tỉ lệ thu hồi của tesla vào giữa năm 2022 hơi cao hơn mức trung bình một chút, nhưng các nhà truyền thông ngoại quốc dự đoán tỷ lệ thu hồi của công ty sẽ giảm một chút trong năm nay.

Tesla đã triệu hồi 55,000 chiếc xe mô hình X vào tuần trước bởi vì bộ điều khiển bị lỗi và không thể phát hiện hoặc hiển thị thông tin về mức lỏng phanh quá thấp. Sau đó, công ty đã giải quyết vấn đề này bằng cách cập nhật phần mềm của OTA, do đó chủ sở hữu không phải lái xe đến trung tâm dịch vụ để được bảo trì.

Mặc dù một số cuộc gọi hồi phục của tesla trong quá khứ đã đòi hỏi khách hàng phải sửa chữa tại trung tâm dịch vụ, hầu hết các chủ sở hữu không cần phải làm thế. Vì thế một số người cho rằng không nên dùng từ "triệu hồi" mà không cần đến trung tâm dịch vụ.

Giám đốc của tesla, Elon Musk, là một trong số đó, đã nhiều lần nói rằng từ "triệu hồi" đã bị lạm dụng quá mức, và vào tháng 2 năm nay, ông thậm chí đã tweet rằng việc dùng từ "triệu hồi" là "hoàn toàn sai".

Cuộc đình công UAW đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la

Gm cho biết cuộc đình công được tổ chức bởi hiệp hội công nhân tự động mỹ (UAW) đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la cho công ty, và chỉ vài giờ sau khi thông báo, UAW thông báo việc đình công tại một trong những nhà máy sản xuất lợi nhuận cao nhất của general motors.

Vào ngày 24 tháng 10, gm rút lại hướng dẫn tài chính năm 2023 và mục tiêu sản xuất xe hơi điện vào giữa năm 2024. Doanh thu toàn cầu của công ty tăng 5.4% trong quý thứ ba năm nay lên 41, 1 tỷ đô la; Tỉ lệ lợi nhuận net giảm xuống còn 6.9% từ 7.9% trong cùng kỳ năm ngoái; Lợi nhuận net giảm 7.3%, xuống còn 3.1 triệu đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và thuế điều chỉnh giảm 17% xuống 3, 6 tỷ đô, bao gồm 200 triệu đô la thiệt hại do cuộc đình công UAW gây ra.

Trong đó, trên thị trường bắc mỹ, lợi nhuận trước lãi và lợi nhuận trước thuế của gm là 3, 5 tỉ đô la, giảm 9, 5% so với năm ngoái; Tỉ lệ lợi nhuận điều chỉnh giảm từ 11.2% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 9.8%.

Paul Jacobson, giám đốc tài chính của công ty, cho biết công ty đã mất 600 triệu đô trong quý 4. Chi phí đình công gây ra bởi việc đóng cửa nhà máy đã tăng thêm 200 triệu đô la mỗi tuần vào ngày 24 tháng 10.

Jacobson từ chối nói về tác động tiềm ẩn của việc gia tăng quy mô đình công. Sau đó trong ngày, UAW thông báo cuộc đình công tại Arlington Assembly, Texas, của general motors. Nhà máy sản xuất một số xe SUV cỡ lớn có lợi nhuận cao, bao gồm cả xe chevy Tahoe và Cadillac Escalade.

Gm cũng rút lại dự kiến tài chính cho cả năm 2023 vì sự không chắc chắn của cuộc đình công. Vào tháng 7, công ty đã nâng mức mong đợi lợi nhuận năm 2023 lên khoảng từ 9.3 tỉ đến 10.7 tỉ đô la, điều chỉnh lợi nhuận trước lãi và thuế là khoảng từ 12 tỉ đến 14 tỉ đô la.

Gm cho biết kế hoạch sản xuất xe hơi điện của nó cũng trở nên ít chắc chắn hơn, nhưng không phải vì cuộc đình công. Jacobson nói rằng công ty không còn dự kiến sản xuất 400.000 xe hơi điện ở bắc mỹ vào giữa năm 2024, "chỉ để đảm bảo rằng chúng ta có thể cân bằng sản lượng và nhu cầu." Tuy nhiên, gm nói rằng đến cuối năm 2025, nó vẫn có thể sản xuất một triệu xe hơi điện ở bắc mỹ.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Bundy auto đầu tư chiến lược vào trung quốc
  • 5 mili giây để ghi lại những thành tựu mới trong lĩnh vực tự lái
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Teng xe tạ ơn 100.000 + người dùng lái xe G219 tại tengchong, vân nam chính thức bắt đầu
  • Câu trả lời của công ty huawei sẽ tiếp quản toàn bộ hệ thống bán hàng của công ty: tin tức sai
  • Các nhóm ShangQi Xu Zheng: việc đi theo thời đại công nghệ, đối phó với thử thách, tiếp tục lên -- sự thay đổi sự phát triển và sự tiêu thụ mang lại cơ hội mới cho ngành công nghiệp xe hơi
  • Ford cắt ca làm việc tại một nhà máy ô tô điện ở Michigan
  • Tesla sản xuất mô hình Y mới của thượng hải
  • 5 mili giây để ghi lại những thành tựu mới trong lĩnh vực tự lái
  • Xiao peng chống tham nhũng tiến bộ mới: liu yongjie tiếp quản mua sắm
  • Con chip xe hơi địa phương đi thêm một bước nữa
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234