亚游集团老板
Musk nói Cybertruck tăng tốc 100 lần trong vòng 3 giâyBMW và sasol đang tìm cách phát triển hệ sinh thái xe ô tô pin nhiên liệu ở nam phiXe lý tưởng: lý tưởng giao 100.000 chiếc L8Dưới sự chuyển hóa trong ngành công nghiệp xe hơi, lượng với tác nhân điều biến muốn miracle-gro

ag亚游

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

2023-10-10fonte:닛산

亚游集团老板

  
LIVE      

ag亚游

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

Vào ngày 31 tháng 10, họ ở 2023 mới cùng với năng lượng xe hơi thông minh toàn cầu để hội nghị trên chuỗi cung ứng sự đổi mới, công nghệ YingFeiLing (trung quốc) chủ tịch của tay sự nghiệp điện tử khu vực giới hạn DaZhongHua công ty xe hơi Wang Yan có nghĩa là, trong bối cảnh mới dần chạm mức tăng trưởng nhanh chóng của dân dùng năng lượng xe hơi nước, năng lượng mới của xe hơi ZhuanHuaLv nhanh chóng cải thiện, lục tìm mấy thứ đồ năng lượng cho mang đến những nhu cầu lớn.

Ông chỉ ra rằng trong vòng 2 đến 3 năm qua, trên toàn bộ lĩnh vực năng lượng mới, IGBT và MOSFET đã tăng dần năng suất của toàn bộ chuỗi sản xuất trong suốt quá trình khan hiếm, nhưng sau đó sẽ có một cơn đau khác lớn hơn, đó là: nhu cầu silicon carbide ngày càng tăng với việc chuyển từ 400 volt sang 800 volt.

"Trong những năm gần đây, mọi người lo lắng về silicon carbide, và ngành công nghiệp từ nhà máy xe cho đến Tier1 đã làm một số cấu trúc đặc biệt trong lĩnh vực silicon carbide, bao gồm việc ký hợp đồng bán hàng dài hạn với các nhà sản xuất chip, thực hiện các khoản đầu tư chung, vân vân. Infineon, đầu tư vào silicon carbide của chúng tôi cũng đang tăng dần, chúng tôi cũng có một số mô hình đổi mới với sức mạnh mới trong sản xuất xe hơi và các nhà máy xe hơi truyền thống, cùng nhau tại thời điểm này để đầu tư vào silicon carbide, để mở rộng công suất."

Và sau khi tỷ lệ năng lượng mới tăng lên, tự nhiên sẽ phân chia từ cao cấp, từ trung bình đến thấp nhất, và điều này sẽ được thể hiện ở cấp độ năng lượng của toàn bộ hệ thống năng lượng. Wang yan cho biết đó là lý do infineon mua hệ thống GaN, "đằng sau toàn bộ số lượng xe ô tô năng lượng mới tăng lên, giải pháp của chúng tôi sẽ được áp dụng cho lớp A0, toàn bộ cấp năng lượng yêu cầu không phải là cao như vậy, nhưng yêu cầu hiệu quả cao hơn cho toàn bộ sản phẩm. Vậy là ứng dụng của GaN cũng sẽ nổi lên, và do đó chúng tôi thực hiện kế hoạch mua lại GaN. Và tất nhiên chúng tôi sẽ sắp xếp lại cơ sở của infineon GaN và kết hợp công nghệ của hệ thống GaN."

Anh ta vẫn còn đề cập đến, với ứng dụng nhân ngày càng phổ biến, và độ chấp nhận của thị trường ngày càng cao, “ ép ” với tất cả xe của enterprise phải đi làm được L2) +, L2) + +, “ với xe tự động lái trong lĩnh vực này, trí thông minh, lái xe an toàn yêu cầu rất cao, YingFeiLing dựa trên AURIX loạt, ra mắt của chúng ta đang ở trên nền tảng của TC3 TC4, có tính lực nhanh hơn, Mà còn có tính chất thời gian đáng tin cậy hơn. Ngoài ra, hệ thống infineon cũng có các ngành công nghiệp, tiêu thụ khác của ngành ngành liên kết, chúng tôi đang cố gắng mở rộng các sản phẩm công nghệ trong các lĩnh vực không sử dụng xe hơi để sản phẩm cấp độ xe hơi."

Tất nhiên, với các công ty bán dẫn, có khả năng tự điều khiển là điều rất quan trọng. Wang yan tiết lộ rằng ba cơ sở sản xuất ở châu mỹ, châu á và châu âu, phân phối giữa đầu và sau của infineon, tất cả đều là một trạng thái cân bằng. "Chúng tôi cũng thiết lập các nhà máy hỗ trợ lẫn nhau. Được gọi là hỗ trợ lẫn nhau, cùng một sản phẩm sẽ được sản xuất tại hai địa điểm khác nhau, khi một nhà máy bị ảnh hưởng không lường trước và không kiểm soát, đảm bảo rằng trong một cơ sở sản xuất khác có thể tiếp tục hỗ trợ toàn bộ chuỗi sản xuất."

Thêm vào đó, infineon có lượng đầu tư cao về nghiên cứu và phát triển liên tục. Người ta cho rằng infineon trung bình đầu tư hơn 15% một năm, và đó là đầu tư nhiều hơn cho toàn bộ nghiên cứu và phát triển, đặc biệt là cho thị trường trung quốc. Và bạn biết đấy, không có nhiều công ty bán dẫn có thể tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển hai con số một năm trong toàn bộ ngành bán dẫn.

"Toàn bộ chu kỳ nghiên cứu và phát triển trên thị trường trung quốc đã từ 36 tháng, 24 tháng, xuống đến 18 tháng, cập nhật hệ thống, cập nhật mô hình, yêu cầu cao hơn về thời gian nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Và từ đó, chúng ta sẽ tiếp tục đầu tư nhiều hơn vào hệ thống R&D." Wang yan nói.

Có nguy hiểm không? Xiao peng 1024 công nghệ cho biết tín hiệu

1024 xiaopeng công nghệ ngày, chủ tịch xe xiaopeng ông xiaopeng và đội ngũ đã phát hành rất nhiều thông tin, từ giảm radar, một trong các công nghệ đúc, kiến trúc công nghệ tương tự để cập nhật tiến bộ máy bay, tự nghiên cứu robot đôi chân …… Xiao peng xe sẽ là một công ty công nghệ quyết tâm thay đổi cách đi lại của con người trong tương lai. Phát hành trong nửa sau, xiao peng X9 cũng tuyên thệ nhập cảnh vào thị trường monocorps.

Lái xe không có hình ảnh, cạnh tranh được xếp hạng?

Trong quá khứ, xiao peng chắc chắn là trong lái xe bậc thang đầu tiên trong nước. Từ 18 đến 21 với một cảnh tự động đậu xe với tốc độ cao NGP đầu tiên mở cửa NGP tại quảng châu, xiao peng đã là một số "đầu tiên trong ngành công nghiệp", "duy nhất trên thị trường". Và trong 1024, đi ra ngoài laser radar + bản đồ cao độ cao + tính toán cao + các thiết bị cảm ứng khác trong quá trình lắp ráp, hiển thị ở phía trước của xiaopeng, là một mối quan tâm rõ ràng, ánh sáng bản đồ, ánh sáng radar công nghệ tuyến đường. XNGP thế hệ mới nhất vượt qua giới hạn địa lý của bản đồ chất lượng cao và tiến bộ mới, có nghĩa là xiao peng đã từ "bản đồ cao" sang "lái xe không có hình ảnh", và một con đường mới của huawei.

Tuy nhiên, so sánh với sự xuất hiện của huawei lái xe khôn ngoan vào sân vận động, sức mạnh của xiao peng là một chút ít. Ngày công nghệ, bác sĩ liyan "quốc gia có thể lái xe, tất cả các hoạt động tốt" tuyên bố rõ ràng, nhưng so với tốc độ cao điểm A đến B video demo, huawei nhanh chóng thông qua các vùng nông thôn đường xi măng hạn chế chiều rộng của một đoạn video ngắn đến hơn một cảm giác sốc, kích thích tâm trí của người dùng, và dễ dàng hơn để hình thành sự lây LAN virus. "Chúng tôi không thích sử dụng những đoạn phim dân gian về nơi mà các chức năng được thực hiện, nơi mà hiệu suất được thực hiện, dẫn đầu rất xa. Peng mong muốn thực tế hơn, chúng tôi chắc chắn làm tốt công nghệ, vững chắc hạ cánh." Ông xiaopeng nói, không phải là để đáp lại cuộc tranh luận bên ngoài về tuyên truyền của xiaopeng. Tuy nhiên, đối với những người tiêu dùng ưa chuộng lái xe thông minh, liệu một nền công nghệ vững chắc, nghiêm ngặt có thể tốt hơn là một bài kiểm tra thực tế có thể cảm nhận được để đại diện cho chuyến đi trong tương lai, có thể đặt dấu chấm hỏi.

Huawei vẫn đang dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe không có hình ảnh. Đầu tiên vào ngày 16 tháng 4 năm nay, 2023 huawei giải pháp xe hơi thông minh công bố, huawei đã phát hành ADS 2.0 hệ thống lái xe cao cấp thông minh, thông báo rằng không còn phụ thuộc vào bản đồ cao độ, tuyên bố rằng sẽ hạ cánh tại 15 thành phố trong quý thứ ba, mở rộng lên đến 45 thành phố trong quý thứ tư, đó là một bước tiến lớn. Ngược lại, người chỉ mới bắt đầu "lái xe không có hình ảnh sau cuộc thử nghiệm thành phố này", anh bành rõ ràng đang bị bỏ lại phía sau nhiều hơn một vị trí.

Tuy nhiên, phản ứng của anh cũng cho thấy tính kiên định. "Chúng tôi phải đi 5 vòng kiểm tra đường bộ, thu thập dữ liệu ban đầu, điều chỉnh sau đó, đó là rất nhiều công việc, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hoàn thành". Nói một cách khách quan, từ tín hiệu của xiao bành ngày công nghệ và sự tích lũy của xiao bành trong lĩnh vực lái xe thông minh trong quá khứ, lái xe thông minh vẫn còn giá trị tất cả mong đợi của "bành bạn", mặc dù không thể tránh khỏi bị bỏ lại phía sau bởi những người khổng lồ như huawei, nhưng trong cấu trúc tối thượng như XBrain, Không bao giờ không thể gây ngạc nhiên cho khách hàng với "Plus More" bên ngoài chức năng lái xe.

Đột phá công nghệ, điểm nổi bật? Thách thức?

Hệ thống buồng lái mới tinh XOS là một sự chú ý khác của ngày công nghệ. Theo thông tin chính thức được đưa ra, XOS tianji nâng cấp toàn diện về hiệu suất, giao diện giao tiếp, giao tiếp bằng giọng nói, sẽ nâng cấp thêm kinh nghiệm người dùng. Tuy nhiên, có bao nhiêu cải tiến cụ thể, có thể mở rộng khoảng cách với sức mạnh mới như lý tưởng, weilai và tất cả các nghi ngờ. Màn hình nhiệm vụ hiển thị, hỗ trợ thanh Dock tùy chỉnh, những điểm này dường như là so sánh với Flyme auto, hunmeng cabin lắp ráp thiết bị cuối siêu thông minh, tay đua liên kết không giới hạn, và không quá nổi bật của các cạnh tranh cốt lõi. Không cần phải thách thức lợi thế sinh thái của huawei trong việc tạo ra một buồng lái thông minh. Trợ lý giọng nói truy cập vào một mô hình khổng lồ, nhưng xem các thông tin tiết lộ, al P cũng chỉ đáp ứng nhu cầu giọng nói của người dùng, chủ động giới thiệu các dịch vụ trong quá trình sử dụng xe, dường như không có một ứng dụng sáng tỏ.

Ngày công nghệ cũng tiết lộ những tiến bộ mới nhất của xiao peng trong lĩnh vực điện tử và điện, hệ thống lái xe, sản xuất xe hơi. Trung tâm điện toán tích hợp khoang lái xe đầu tiên với cấu trúc điện tử và điện tử XEEA 3.5 là cốt lõi, tích hợp các chức năng lái xe thông minh, khoang lái, dụng cụ, cửa ngõ, IMU, khuếch đại và các chức năng khác, so với thế hệ trước của trung tâm điện toán thi hành 50% và tiết kiệm 40% chi phí. Thế hệ tiếp theo của ổ đĩa điện bằng cách sử dụng một giải pháp điện từ hiệu quả hơn, hiệu quả tích hợp vượt qua 93% khi 120km/h chạy với tốc độ cao. Giải pháp tối ưu hóa silicon carbide để giảm 50% chi phí quan trọng trong khi đảm bảo hiệu quả năng lượng.

Trong khi đó, trong việc giảm chi phí, xiaopeng có một máy đúc lớn duy nhất trên thế giới, và là về để mở rộng một máy đúc 16000 tấn để hỗ trợ việc sản xuất các bộ phận lớn hơn, nâng mức bền xe tăng 5% và giảm chi phí sản xuất 10% đến 30%. Thông qua sự tiến hóa của công nghệ để đơn giản hóa cấu trúc phần mềm và phần cứng và làm giảm chi phí, cho phép người dùng thưởng thức các sản phẩm hiệu quả cao hơn với một mức giá tốt hơn, đây là cách mà xiao bành đã thông báo rõ ràng với thế giới bên ngoài trong bài diễn văn ngày công nghệ. Tuy nhiên, làm thế nào để sử dụng lợi thế này để cải thiện sản phẩm sau khi công nghệ, chi phí giảm, có lẽ là những gì xiao peng nên suy nghĩ về.

Peng X9 chính thức ra mắt, xe để bán cho ai?

Gió của monov mới đã thổi lên một thời gian, và vẫn là một thị trường không có người chiến thắng, và những người tham gia hiện tại gần như tất cả đều có tham vọng "họ sẽ giành lại mọi thứ". Ông xiaopeng cũng nói rằng sẽ mở ra thị trường MPV trẻ bằng cách sử dụng xiaopeng X9. Tuy nhiên, nhìn vào các thương hiệu khác: người cha lý tưởng cho một người dân sâu sắc, ra đời tập trung vào gia đình, kinh nghiệm tốt hơn so với SUV MPV chương; Tài sản kinh doanh teng (thông số tín dụng hình ảnh) D9, krypton 009, vị trí của thị trường cao cấp có thể đứng.

Ngược lại, xiaopeng X9, được định nghĩa là một chiếc xe điện tinh khiết bảy đa chức năng, có thể nói là thêm vào rất nhiều "công nghệ đen buff" xe mới sử dụng một cảm giác tương lai tuyệt vời thiết kế, thiết kế điêu khắc và phong cách gió thấp. Trong khi đó, như là một mô hình flagship của kiến trúc "fuss", xiao peng X9 sẽ chấp nhận toàn bộ khu vực 800V, trước và sau khi đúc bằng nhôm, XNGP và các thiết kế "fuss" cốt lõi kỹ thuật, và tiêu chuẩn với sau bánh lái lái xe MPV, cũng được trang bị với XOS chi tiết hệ thống buồng lái thông minh, ông xiaopeng cho biết, "MPV không chỉ là rất lớn và rộng rãi, Cũng có thể lái xe một cách linh hoạt "có thể nói rằng từ góc nhìn kỹ thuật vẫn còn thực hiện các tính chất công nghệ và thực tiễn của xiao peng.

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu chiếc MPV có đáp ứng được nhu cầu của người dùng và thẩm mỹ của những người trẻ yêu thích kinh nghiệm công nghệ hay không. Mục tiêu và giá cả của sản phẩm này cũng xứng đáng cho xiao bằng suy nghĩ, nếu không sẽ rất khó để có được lợi thế trong thị trường "trẻ" cạnh tranh với 7 SUV.

Tầm nhìn xa trông rộng, có thể tạo năng lượng cho xe hơi không?

Tại buổi họp báo, điều gây ấn tượng là những tiến bộ mới nhất về xe hơi bay và rô bốt, theo lời ông xiaopeng, ông tin rằng "máy bay, xe hơi và đường sắt cao tốc đã thay đổi đáng kể cuộc sống của con người, nhưng hình dạng của xe hơi hầu như không thay đổi trong vài thập kỷ qua". Không có gì sai, nhấn mạnh vào "tương lai du lịch explorer" đầu tiên, xiao peng đây là chơi đầy đủ. Tuy nhiên, ngoài việc thể hiện sức mạnh trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, xây dựng hình ảnh công nghệ của xiao peng thương hiệu, những sản phẩm này trong ứng dụng công nghệ, làm thế nào để cung cấp năng lượng cho sản phẩm sản xuất hàng loạt, và sau đó làm thế nào để thương mại hóa lợi nhuận, là những điều xiao peng cần phải xem xét trong tương lai.

Tất nhiên, nếu bán xe có thể kiếm đủ tiền trong tương lai, thì sẽ không có vấn đề gì với việc đốt tiền cho những dự án này.

Viết ở cuối:

Nhìn lại 1024 năm nay, có vẻ như khó có thể đoán trước tương lai hoặc tương lai của xiao bành. Theo quan điểm của thị trường, kinh nghiệm, thương mại hóa, xiao peng chắc chắn phải đối mặt với nhiều thử thách. Chống tham nhũng, mất mát, giảm chi phí hiệu quả, xung quanh nhiều chủ đề tranh cãi của xiao peng, xiao peng xe đã được thường xuyên hát xuống trong năm qua.

Và năm tiếp theo, xiao peng cũng có một đối thủ mạnh mẽ, bạn cũ của lei jun kê, có thể dự đoán cả hai thương hiệu điều chỉnh, mục tiêu, công nghệ chính như al, lái xe tự động và nhiều hơn nữa, tất cả đều rất trùng khớp, điều này làm cho xiao peng một vài phút áp lực.

Ngày công nghệ của xiao peng, trình bày cho khách hàng và người dùng của mình về tương lai cuối cùng của chuyến đi, ý tưởng "nhìn vào chuyến đi bằng công nghệ và từ góc nhìn của al", vào thị trường ô tô cực kỳ lo lắng và khối lượng trong năm nay với một dòng suy nghĩ và thử nghiệm "sạch sẽ".

Hy vọng là "tín hiệu nguy hiểm" của xiao peng sẽ được gỡ bỏ trước 1024.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Stellantis có kế hoạch cạnh tranh với ford trong lĩnh vực thương mại
  • Luôn luôn đầu tư siêu 8 tỉ đô, cora Ryan, DaYaWan Exolit ® OP ZuRan liều nhà máy chính thức TouChan
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Câu trả lời Tokyo
  • Ford cắt ca làm việc tại một nhà máy ô tô điện ở Michigan
  • Smart card đầu tiên được chuyển giao cho trung tâm vận tải express double 11 hoạt động
  • Phiên bản mới của mô hình 3 mới của tesla chính thức mở cửa giao hàng
  • Nhóm nghiên cứu phát triển nhôm nhôm in 3D có khả năng chống mệt mỏi cực kỳ cao
  • Karen để mở sự cắt giảm nhân sự, phản ứng chính thức: bao nhiêu là sai
  • Pyotr tín dụng unicom công nghệ phát hành một thế hệ mới của giải pháp AVP
  • Giá tăng lên 14.000 đô
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234