ag亚游官网
Ngày công nghệ "không có chi" của cheryCuối kỳ bán hàng siêu kỳ thứ ba, sản xuất và bán hàng năm 2023 sẽ vượt qua lịch sử đến 29 triệu chiếcTăng tốc chiếc nezha mới trên thị trường ở Indonesia và giao hàng hàng loạt ở Malay"Quốc tế express" khối lượng trì hoãn việc xây dựng một nhà máy ắc quy ở đông âu; Toyota Q3 doanh thu đổi mới cao; Trợ cấp xe điện thái LAN giảm dốc

ag亚游

Thêm công nghệ trí tuệ: thương mại nặng áp dụng thẻ thông minh lái xe rơi xuống

2023-08-13fonte:스즈키

ag亚游官网

  
LIVE      

ag亚游

Thêm công nghệ trí tuệ: thương mại nặng áp dụng thẻ thông minh lái xe rơi xuống

Hiện nay, nước tôi tắc nguồn hậu cần có quy mô thị trường đã DaWan tỉ, cấp phục vụ tắc nguồn hậu cần của thẻ nặng cũng tạo ra một giá trị lớn cho nền kinh tế sẽ được biện minh và phát triển tương lai. Tuy nhiên, thẻ thương mại nặng ở nước ta phải đối mặt với nhiều tai nạn giao thông, sự khan hiếm tài xế xe tải và chi phí nhân lực cao.

Vào ngày vào ngày 19 tháng 9 năm 2023 -- 20, trên hậu ở hội nghị 2023 ShangYongChe lái tự động khóa thứ ba, jar CEO công nghệ trí tuệ RongLi có nghĩa là, nếu có thể thông qua công cụ công nghệ, tức là tự động lái xe để giải quyết những vấn đề, sẽ mang lại sự thay đổi to lớn cho toàn bộ ngành công nghiệp.

RongLi | jar CEO công nghệ trí tuệ

Nội dung bài giảng sau đây:

Theo số liệu bán hàng của trung quốc hàng năm, bạn có thể tìm thấy năm 2020, 2021 là đỉnh cao của bán hàng thẻ. Chúng ta cũng háo chống lại một vài năm trong tương lai của dữ liệu doanh thu đã thực hiện các dự đoán.

Nguồn: công nghệ zhijia

Đặt sang một bên đường cong phát triển từ một số lượng tuyệt đối, trung quốc bán thẻ nặng là xa trên thế giới, vẫn là thị trường lớn nhất của thẻ nặng, là ngành công nghiệp hậu cần lớn thứ hai.

Áp dụng giá trị của thẻ nặng lái tự động

Trong lĩnh vực thương mại tự động, miễn là nó phục vụ ngành công nghiệp hậu cần chính thống, tương lai phải là thẻ nặng. Trung quốc tắc nguồn hậu cần, như chúng ta đã biết, là chúng ta theo dõi chỉ số sự sống của nền kinh tế, trong suốt mười năm qua, tốc độ cao của nền kinh tế phát triển tắc nguồn hậu cần trở thành những dạng chủ yếu phát triển của nền kinh tế nước ta.

Từ dữ liệu, hậu cần đường chính phụ thuộc vào hình thái địa lý của trung quốc, vận chuyển đường dài trung quốc chiếm một phần lớn trong sinh thái kinh tế của trung quốc. Tắc nguồn hậu cần vận chuyển của xe cộ, đặc biệt là ở trong tay bơi cự ly dài trên vẫn chạy bằng thẻ nặng.

Thị trường hậu cần đường chính của trung quốc là một thị trường hàng tỷ. Phục vụ tắc nguồn hậu cần rất nhiều loại thị trường thẻ nặng từ những cách đo lường trên đều xa hơn những gì chúng ta biết đến trong những ngành công nghiệp Robotaxi so sánh trên công nghệ xe tự động lái dẫn đầu.

Nguồn: hình vẽ thêm công nghệ trí tuệ

Ngành công nghiệp nặng thẻ ở hậu cần của ứng dụng trên toàn thị trường lớn, nhưng cũng tồn tại vấn đề. Vấn đề ở trung quốc so sánh nổi bật bao gồm PinFa tai nạn giao thông, tình trạng thiếu tài xế xe tải, con người với chi phí JuGaoBuXia, và những yếu tố chi phí khác và những nơi nợ tối ưu hóa, ví dụ như quy mô đội xe vận chuyển của Freddie, tự động lái có thể dẫn tới nó với quy mô, sự phát triển kỹ thuật số. Trong số đó, tình trạng thiếu tài xế xe tải là vấn đề của toàn cầu. PinFa tai nạn giao thông ở nước khác thì cần sửa chữa cực kỳ nghiêm trọng, vì có rất nhiều, lý do tình trạng bao gồm cả con đường, tài xế chờ sinh thái.

Nếu bạn có thể thông qua công nghệ phần giải quyết vấn đề này, sẽ mang lại sự thay đổi to lớn cho ngành công nghiệp, và mang lại nhiều lợi ích kinh tế hơn. Trong khi lẽ ra thị trường lớn của thị trường là cấp độ nghìn tỉ, nếu đạt được tự động lái, và sẽ thu hoạch nghìn tỉ của độ yuan rất lợi ích kinh tế. Liên quan đến điều đó, chúng tôi đã thực hiện đo lường quan sát hàng năm của thẻ nặng chi phí vận hành, và có thể sẽ tự động lái nó xuống còn nhiều mức độ thấp. Kết quả cho thấy, giả sử đạt được tự động lái, chi phí vận hành của một chiếc xe sẽ từ 64 triệu/năm xuống còn 49 triệu/năm.

Nguồn: hình vẽ thêm công nghệ trí tuệ

Chúng tôi nghĩ rằng việc lái xe tự động sẽ chậm hơn so với việc sử dụng xe hơi. Cho dù là L1 hay L2, bao nhiêu chiếc xe sẽ liên quan đến chức năng lái tự động. Trong lĩnh vực xe hơi công cộng, một chút sau đó, các dự đoán cũng có xu hướng bảo thủ, nhưng thậm chí với thị trường bảo thủ, trong vài năm tới, sẽ có L1, L2 tự lái trên các thẻ nặng, sẽ được phổ biến đến mức hiện nay của xe hơi điện.

Một con đường kỹ thuật được phát triển nhờ việc lái xe thông minh

Về những bước nhảy vọt và tiến bộ, và tôi muốn đề cập đến một số doanh nghiệp bạn bè, Tucson là một ví dụ điển hình cho L4, và một số người ở Tucson đã nói rằng chỉ có một sự thay thế hoàn toàn cho nhân tạo và lái xe tự động có thể mang lại hiệu quả kinh tế. Bao gồm việc giảm 640,000 xuống 490,000, bao gồm việc tính toán vốn trong tương lai công nghiệp có thể mang lại hiệu quả hơn hàng tỷ tỷ, nếu máy móc hoàn toàn thay thế nhân tạo.

Nguồn: công nghệ zhijia

Nói về tương lai tươi sáng của lái tự động, nếu nó có thể đạt được L4. Điều này đòi hỏi một thuật toán L4, điển hình nhất ở mỹ là Waymo, người anh tuyệt vời của tất cả các công ty lái tự động. Waymo tin rằng lộ trình L4 phải được thực hiện ngay từ lúc bắt đầu, và nó cho rằng L2 không thể phát triển thành L4. Trong việc thiết kế thuật toán, nó nghĩ đến việc có sự trợ giúp của người lái xe, khác với những người máy vận chuyển hàng hóa.

Hiện nay, có rất nhiều vấn đề về luật pháp đối với những con đường không người lái ở trung quốc. Dựa trên tình hình hiện tại trong nước, chúng tôi bắt đầu với L2, chúng tôi nghĩ rằng cần phải tích lũy trước.

Đường hợp tác là một điều đặc trưng của trung quốc, bởi vì bạn cần rất nhiều nghiên cứu cơ bản để thực hiện đường hợp tác, thiết bị cảm giác bên lề đường, điều này chỉ có thể được thực hiện ở trung quốc trên thế giới. Hợp tác đường xe hơi là một cách hiệu quả ở trung quốc, nhưng nó đòi hỏi một sự đầu tư khổng lồ từ chính phủ, không thể thực hiện được trong điều kiện kinh tế hiện nay, và chúng tôi vẫn đang tạo ra trí thông minh cho xe đạp. Ngoài ra, hiện nay mức độ thông minh của xe hơi là xa hơn so với trần nhà, chỉ sau khi trí thông minh bằng xe đạp đạt đến một mức độ nhất định, phương tiện hợp tác có thể thực sự đạt được, và cuối cùng đạt được chức năng của L4.

Nguồn: hình vẽ thêm công nghệ trí tuệ

Các học viên trong nước cũng tôn trọng hệ thống đường xe hơi, học viên lee tại đại học thanh hoa đã đề xuất "xe đạp thông minh là đèn, Internet thông minh có khả năng giống như đèn đường". Tại SAO phát triển trí thông minh đi xe đạp? Tương tự như đèn đường, thường là đèn đường ở gần thành phố, và đèn đường ở nơi hoang dã là đèn của riêng bạn. Một chiếc xe thực sự lái xe, đặc biệt là hậu cần đường ống, thông minh xe đạp phải được thực hiện một cách vững chắc để thực sự đi vào đường xe hơi với nhau.

Mô hình kinh doanh phối hợp đường vẫn còn trong giai đoạn thử nghiệm, với sự hỗ trợ của nhà nước, ở các thành phố như wuxi, suzhou có thể được chứng minh, nhưng làm thế nào để tạo ra máu là rất quan trọng.

Xe ô tô là một trường hợp đặc biệt, với sự phát triển thông minh xe đạp bảy hoặc tám năm trước đây, sau đó trong trường hợp chung, một số doanh nghiệp nghĩ rằng đội hình với sự phát triển có thể mang lại một vai trò lớn. Xe ô tô trung gian im lặng trong một vài năm, bây giờ bởi vì tất cả các điều kiện của sự trưởng thành của một số doanh nghiệp và bắt đầu lực lượng xe ô tô.

Nguồn: công nghệ zhijia

So sánh những công ty đầu tư có cơ thể của xe tải nổi tiếng, to đoàn xe nằm ga-la-át, phía trước của xe có tài xế, ở giữa tài xế chiếc xe không có. Điều này có thể làm giảm chi phí rất nhiều trong nhiều trường hợp ứng dụng đặc biệt. Nhưng nếu đang bận rộn của tam giác dài trên đường cao tốc thì rất khó để đạt được.

Chúng tôi nghĩ rằng bây giờ chúng tôi sẽ làm một hệ thống L2+ hợp pháp. Trí thông minh nhân tạo vẫn còn rất nhiều hạn chế và không hoàn toàn phù hợp với việc thay thế người trên đường.

Sử dụng công nghệ smart-drive

Điều này đã so sánh sự khác nhau chủ yếu giữa L4 và L2, và ý tưởng của chúng tôi là dựa trên công nghệ L4, nếu chúng ta bắt đầu với công nghệ L2, nếu bạn nghĩ về một ai đó, tương lai sẽ rất khó để phát triển đến một không ai. Tucson có một bản tóm tắt rất hay -- L4 là robot vận tải, L2 là hệ thống lái phụ. Hai điều này là rất khác nhau, robot vận tải hoàn toàn không có người, chúng ta nên nghĩ rằng nó không có người khi chúng ta nghiên cứu thuật toán, đó là thuật toán tự nó có thể lái xe. Nhưng trong thực tế, ai đó phải nhìn vào nó, vì thuật toán vẫn chưa chín muồi, và có rất nhiều trường hợp không thể xử lý được. Và điều tuyệt vời là các thuật toán tiết kiệm nhiên liệu phải có tỷ lệ lái xe tự động cao. Chẳng hạn như đi 1000 km, 950 km hoặc xa hơn là máy mở, bạn có thể sử dụng thuật toán để tiết kiệm nhiên liệu trên máy lái xe. Giả sử chỉ là một hệ thống an ninh phụ trợ, một nửa con người đang chạy, một nửa máy đang chạy, thì sẽ chỉ có một nửa khả năng thực hiện chiến lược tiết kiệm nhiên liệu.

Hiện nay, trên đường cao tốc chính đã được thực hiện chỉ cần một người quan sát trên 96 phần trăm đường cho phép thuật toán lái xe. Sản xuất hàng loạt là trạm thu phí đến trạm thu phí ở giữa, tương tự như thiết lập điểm khởi hành trên màn hình, giữa trạm thu phí khởi hành và trạm thu phí cuối cùng là hoàn toàn tự động lái bởi bản đồ định hướng.

Cuối cùng thực sự có thể mang lại lợi ích cho ngành công nghiệp hậu cần là nhà kho đến nhà kho, nhà kho ở giữa có rất nhiều vấn đề, chẳng hạn như phân phối theo đuổi cuối cùng km, 30 m lên lầu trước cửa nhà là khó khăn. Ngành công nghiệp hậu cần cũng có một vấn đề tương tự, ngay cả khi tôi đã làm các trạm thu phí đến các trạm thu phí, thậm chí khi các nhà kho đến nhà kho, và cuối cùng vào cửa hậu cần park rất nhiều phức tạp.

Nguồn: công nghệ zhijia

Đường là một bước đi, lần đầu tiên để giải quyết vấn đề đường cao tốc chính đến các trạm thu phí, và sau đó từ từ giải quyết các trạm thu phí đến công viên hậu cần, và cuối cùng giải quyết các vấn đề phức tạp của nhà kho đến nhà kho.

Zhijia công nghệ đang đi theo con đường phát triển dần, chúng tôi tự động phát triển hệ thống lái xe tự động "zhijia lãnh đạo" đã được phù hợp trên nhiều mô hình và hoạt động trên đường; Đã đạt được hơn 97% số dặm đường tự lái; Tùy theo con đường, một tuyến đường hoàn toàn bình nguyên sẽ tiết kiệm ít xăng hơn một chút nếu không có giao thông, nhưng trong trường hợp giao thông phức tạp, thuật toán của tôi tiết kiệm được 8-10% lượng dầu hơn một người. Ngoài ra cho dịch vụ express express ngành công nghiệp, chúng tôi đặc biệt tạo ra 4 x 2 thẻ nặng, tổng số trục ít hơn. Bởi vì đường cao tốc của trung quốc được tính theo trục, rẻ hơn so với 6 x 4,4 x 2 thẻ nặng.

Nguồn: công nghệ zhijia

Vào ngày 16 tháng 9 năm 2022, công nghệ zhijia chính thức tuyên bố hoàn thành các trạm thu phí đến trạm thu phí hoàn thành các hoạt động thử nghiệm hỗn hợp giữa lái xe tự động và phương tiện giao thông xã hội. Chúng tôi đã làm đường hầm taihu, với tất cả các vấn đề thời tiết, sử dụng công nghệ kết hợp cảm biến đa phương. Nó hơi tốn kém một chút, nhưng với những chiếc xe chở khách, điều kiện thời tiết khác nhau rất quan trọng.

Nguồn: công nghệ zhijia

Thẻ thương mại tự lái

Theo quan điểm cá nhân của tôi, kết cục của việc lái tự động là không người lái, và cuối cùng là chiếc xe không có buồng lái. Nó đã được thực hiện tại các cảng, các mỏ của chúng tôi. Đặc biệt là ở trung quốc, một trong những cảng phát triển mạnh trên thế giới là trung quốc, trung quốc đã rất tiên tiến trong việc vận hành các cảng tự động. Khu mỏ chủ yếu là úc.

Tương lai ở trung quốc hay tắc nguồn hậu cần chắc chắn là không người lái trên thế giới, chỉ là công nghệ chưa trưởng thành, khi còn là 3 chủ nghĩa apartheid phải đi, trước tiên công nghệ phải đủ. Dù bước đi hay tiến bộ, công nghệ không người lái cuối cùng cũng có thể đạt được. Điều thứ hai là kiểm tra những giới hạn của trí thông minh nhân tạo. Đặc biệt là trách nhiệm quan trọng, tự động lái, Lionel là liên quan vấn đề sinh mạng sống. Và cuối cùng là vấn đề đạo đức xã hội. Ví dụ, trong trường hợp một người kiểm soát phương tiện, hy sinh một người để cứu mạng năm người, quan tòa có thể kết án họ vô tội.

Nguồn: công nghệ zhijia

Nhưng nếu là máy móc làm việc này sẽ có nghĩa là trao quyền lực của cỗ máy giết người. Và khi sự phát triển thuật toán đến mức độ nhất định, đây ngài sẽ trở thành một vấn đề quan trọng.

(nội dung ở trên là từ tổng giám đốc của công nghệ chi cộng vào ngày 19-20 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ ba của hội nghị lái xe thương mại tự động lái xe bài phát biểu chủ đề "thực hành lái xe thông minh thẻ thương mại".)

Nhà máy hoa kỳ và sau đó hiển thị các hành động! Quốc Xuan Gao Ke phải sinh vật liệu siêu 23 tỉ đô la TouJian pin dự án

Bắc mỹ là điểm mấu chốt trong nhật ký hải trình của một đầu rồng lithium. Sau khi công bố việc xây dựng một nhà máy ở Illinois, hoa kỳ, vào giữa tháng này, guoxuan goko đã thực hiện một bước tiến lớn ở hoa kỳ.

Vào ngày 26 tháng 10, nước Xuan Gao Ke công bố sắc lệnh gọi, công ty làm chủ đầu tư vào nước mỹ, Michigan đang cực âm vật liệu xây dựng dự án và những anhh Gotion, công ti trong những công ty Inc. (hay gọi tắt là “ nước mỹ quốc Xuan ” sau đây) với Michigan chính phủ và các bên thứ ba liên quan đến đối tác hợp tác cùng nhau ký thỏa thuận khác.

Theo thông báo, dự án này có kế hoạch đầu tư tổng cộng 2.364 triệu đô la, khoảng 17.3 tỷ nhân dân tệ. Dự án quy hoạch sử dụng khoảng 276.37 mẫu anh (khoảng 1.12 kilômét vuông), dự kiến được xây dựng vào ngày 31 tháng 12 năm 2031, hiện nay đã hoàn thành hợp đồng mua đất cho dự án xây dựng.

Nguồn tài trợ cho các dự án, guoxuan goke nói sẽ hợp tác với các nhà đầu tư chiến lược bên thứ ba để đầu tư. Theo thỏa thuận đã ký giữa công ty và chính phủ Michigan, chính phủ địa phương sẽ phân bổ một khoản trợ cấp đặc biệt dựa trên kế hoạch đầu tư dự án, cụ thể là tùy thuộc vào sự đầu tư thực tế.

Guoxuan gaoke cho biết thêm, điều này là để đạt được nguồn cung cấp địa phương nguyên liệu lõi năng lượng mới năng lượng và pin lưu trữ năng lượng tại bắc mỹ, để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh doanh và phát triển thị trường của công ty trong tương lai.

Điều đáng chú ý là đây cũng là dự án xây dựng nhà máy thứ hai tại mỹ được thông báo trong tháng này.

Vào ngày 12 tháng 10, quốc gia xuân gao ke thông báo dự án đầu tư xây dựng dây chuyền sản xuất pin lithium ở Illinois, hoa kỳ, để đáp ứng nhu cầu phát triển của thị trường năng lượng mới và pin lưu trữ tại bắc mỹ, làm sâu sắc quan hệ hợp tác với khách hàng chiến lược, để đạt được năng lực sản xuất địa phương.

Sự kết hợp mỹ cùng nhau những lời tuyên bố chính phủ công bố vào ngày 8 tháng 9, Illinois, nước Xuan Gao Ke sẽ đầu tư khoảng 20 tỉ đô la, nên pin lithium pin có xe hơi điện nhà máy sản xuất tập trung vào pin lithium ion cục pin, là pin quá trình sản xuất và hệ thống tăng cường liên kết, sau khi xây xong sẽ sản xuất điện 10 GWh pin lithium ion là pin và 40 GWh pin lithium ion pin ChanTi, được dự đoán sẽ bắt đầu vào năm 2024 TouChan.

Một là về phía thượng nguồn của các dự án xây dựng nguyên liệu pin, một là cách bố trí năng lượng pin lithium, do đó, các chuỗi công nghiệp của guoxuan gaoke ở bắc mỹ và trên toàn thế giới đang được hoàn thiện.

Vậy tại SAO quốc xuân goku lại rơi vào nước mỹ?

Thật ra, vào tháng 10 năm ngoái, đã có rất nhiều tin đồn về việc gosuke sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin ở Michigan. Giờ đây, cùng với một bản tuyên bố, cuối cùng thì "ủng" cũng rơi xuống đất.

Từ lâu, bắc mỹ là một thị trường tiêu thụ xe hơi quan trọng trên thế giới và cơ sở sản xuất xe hơi. Số liệu của Marklines cho thấy năm 2022, số lượng xe hơi bán hàng năm và sản xuất hàng năm của khu vực tự do bắc mỹ là 1.705.53 triệu và 1.596.62 triệu, chiếm khoảng 21.74% và 17.69% của tổng số lượng xe hơi bán hàng năm và sản xuất hàng năm của thế giới, trong đó, thị trường mỹ là thị trường chính của khu vực tự do bắc mỹ, bán là 1.488.41 triệu. 84.39%.

Cùng với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp năng lượng mới trên toàn cầu, không chỉ các nhà sản xuất xe hơi và các nhà sản xuất pin trên toàn cầu đang tập trung vào thị trường bắc mỹ, địa phương cũng đưa ra các chính sách khuyến khích tương ứng để củng cố phát triển địa phương của chuỗi công nghiệp.

Guoxuan gaoke cũng trực tiếp thông báo rằng "các khách hàng chiến lược nước ngoài của công ty cung cấp sản phẩm địa phương yêu cầu nhiều hơn".

Theo hiểu biết, sớm vào tháng 12 năm 2021, nước mỹ Xuan đã với một một công ty lớn lên sàn xe hơi mỹ ký sách cung cấp chiến lược và BenTuHua thỏa thuận, không chỉ sẽ căn cứ nhân viên pin sản xuất xuất khẩu qua trung quốc bồi đắp sắt pin lithium (LFP) cục pin, cả hai còn kế hoạch sản xuất và cung cấp pin LFP bản địa ở mỹ, và cùng nhau thảo luận tương lai của công ty thành lập liên khả năng.

Trong khi đó, ngoài pin năng lượng, năng lượng lưu trữ là một doanh nghiệp mạnh mẽ của quốc gia xuân gaoke, sản phẩm lưu trữ năng lượng tại mỹ có một cơ sở thị trường nhất định. Theo hiểu biết, nước Xuan Gao Ke với đã trước đó với Invenergy, Jinko, Borrego, NextEra Energy vẻ đẹp, Sue, coletta. đợi hợp tác, ở mỹ tăng cường sản phẩm của đầu tư hơn 1GWh đã mất.

Cũng có nghĩa là, đối với nước Xuan Gao Ke, đến mĩ JianChang, một bên là khách hàng nên nhu cầu, là một bên thì có thể củng cố cách bố trí chiến lược toàn cầu hóa, mà còn có thể có thể tận hưởng trợ cấp, có vẻ như trên có thể nói chuyện phải “ YiJuDuoDe ”.

Theo hiểu biết khác, trong tương lai trong vòng 30 năm tới, nước Xuan Gao Ke sẽ có hội đủ điều kiện được tổng cộng là lại sẽ giảm thuế của tỉ đô la, và từ những chiếc xe ô tô mỹ tái tạo năng lượng và thúc đẩy kế hoạch (Reimagining Energy và Vehicles incentive package) đạt được trong 1, 25 tỉ đô la một chút trợ cấp. Ngoài ra, khoản thuế bất động sản 30 năm của kiều xuân được chính quyền địa phương chấp thuận.

Tuy nhiên, guoxuan gaoke cũng đã thông báo trong các thông báo có liên quan, công ty thực hiện hai dự án trên sẽ hưởng lợi từ đạo luật giảm lạm phát, nhưng bị ảnh hưởng bởi thay đổi địa lý chính trị và bảo vệ thương mại, các chính sách ưu đãi liên quan cụ thể, dự án thực hiện triển vọng thị trường vẫn còn một số yếu tố không chắc chắn.

Cạnh tranh nóng, pin nhà máy tăng tốc

Tập trung vào quốc Xuan Gao Ke bố cục của nước ngoài, thực ra không chỉ là một ví LaZi chuyển động đó, nên công ty đó vài năm để hành động luôn rất rất rất thường xuyên. Ngoài hoa kỳ, kiều xuân gaoke đã hoàn thành việc bố trí chiến lược các căn cứ ở nước ngoài như đức, ấn độ, việt nam.

Giống như thị trường châu âu, nước Xuan Gao Ke Đức GeTingGen ShouKuan nhà máy sản phẩm pin đã ngừng vào tháng 9 năm nay, chính thức mở ra con đường sản xuất hàng loạt. Chúng tôi, nên nhà máy đã nhận được rất nhiều đơn hàng châu Âu, được dự đoán sẽ cung cấp hàng đầu cho châu Âu, có thể đạt được khách hàng vào tháng 10 năm nay, đến khoảng giữa năm 2024, thực sự dự đoán sẽ tức là nhà máy đạt 5GWh. Tỉ lệ hiện tại nhà máy sản xuất đường toàn bộ đường tự động hóa hơn 70%, một trong những giai đoạn của quá trình trông nhóm đến hơn 80%.

Ở mặt trời, nước Xuan Gao Ke tiết lộ mới nhất, công ty dự đoán rằng sau năm 2025 tức là toàn cầu sẽ dava 300GWh, một trong số đó, giáo sĩ tức là cho 100GWh. Trên động lực pin BangChan toàn cầu, dựa trên dữ liệu SNE thuật hàn quốc, vào năm 2023 ShangBanNian, nước Xuan Gao Ke theo tỉ lệ chiếm thành phố toàn cầu của 2.1%, xếp hạng thứ 9.

Và từ quốc Xuan Gao Ke đi xem toàn bộ nhà sản xuất pin năng lượng trong nước, có thể tìm thấy rõ ràng là, ở đây vài năm, khi xe hơi ChanXiao năng lượng mới trong nước dẫn đầu tăng trưởng, động lực của nhà sản xuất pin KuoChan chuyển động cũng là “ hẹn giờ. chúng ta sẽ đi chung ”, vì vậy kết quả của mang lại những điều này là tức là cuộc khủng hoảng của sự dư thừa.

Phải làm thế nào để mở thị trường trong thị trường cạnh tranh của các cuộc không gian, thậm chí là không? Bị rớt lại Lẽ phổ biến của nhắm vào một trong những hướng đi, đi ra miền duyên là cho “ cuộn ” bên ngoài -- tờ.

Ngoại trừ quốc Xuan Gao Ke, bao gồm cả NingDe, thời đại tỉ Wei pin lithium có thể, năng lượng tổ ong, BiYaDi, rafer PuLanJun, công nghệ có thể corfu, mọi người có thể công nghệ, cuốn hút. động lực khác đợi những động lực DianChiChang ShangDou đã hoặc đang hoạch định ở châu âu, bắc mỹ, đông nam á đợi một cách xây dựng căn cứ lớn pin lithium sản xuất pin.

Theo thống kê các ông không hoàn toàn xe hơi, chỉ trong năm 2023 ShangBanNian, có ít nhất 8 nhà pin động lực tạo ra các công ty trung quốc ra biển TouJian căn cứ mới sản xuất, có tin tức là siêu 200GWh. Nếu kết hợp vài năm qua trong nước ra biển trên động lực của pin đã công khai các công ty bố trí kế hoạch, đây là giáo sĩ của siêu 575GWh có kế hoạch gia tăng.

Ví dụ như, giáo sĩ đầu tiên được đề cập trong thời đại NingDe -- những nhà máy nước Đức đã, TouChan chúng được xây dựng, nhà máy phát hiện vào cuối năm nay trước khi kế hoạch lắp đặt đường dây chuyền sản xuất pin 6, hy vọng sẽ gia tăng lên đến 24GWh; Hungary ắc quy hoạch định tức là nhà máy 100GWh,, đã bắt đầu xây dựng số 2 được dự đoán vào khoảng năm xây dựng hoàn thành.

Lại như tỉ Wei pin lithium có thể, kể từ năm nay đã bị lộ ở hung-ga-ri, kế hoạch của Malaysia hoạch thành lập cục pin; Tổ ong ở đức, thái LAN, năng lượng có thể công nghệ ở đức, thổ nhĩ kỳ corfu đã xây dựng nhà máy; Cuốn hút. động lực ở anh, pháp, tây ban nha, mỹ, nhật bản chờ bố trí một cách hàng trăm GWh pin tức là chờ đợi.

Được viết ở cuối cùng

Trên tổng quát, ở thị trường giáo sĩ, châu âu, bắc mỹ, chờ khu vực đông nam á đang tăng tốc đẩy một tiến trình hóa điện động lực pin và tăng cường pin nhu cầu phun cái giếng, nhưng lại phải đối mặt với động lực nào yếu bộ pin xích, tức là có chất lượng vượt đại mâu thuẫn.

Toray seknes, người đứng đầu liên minh pin châu âu, đã thừa nhận tại hội nghị thế giới năm 2023 rằng nhu cầu pin điện của eu sẽ đạt 550GWh vào năm 2025 và 1000GWh vào năm 2030. Giám đốc điều hành prospect drive, tổng thống của trung quốc, cho biết đến năm 2025, vẫn còn khoảng 400GWh thiếu năng lượng. Đủ để thấy được nhu cầu của thị trường nước ngoài.

Trong khi đó, xuất khẩu hàng loạt của xe hơi trung quốc dẫn đến nhu cầu hỗ trợ ở nước ngoài tăng lên, và sự khích lệ trợ cấp cao của xe hơi điện ở mỹ và mỹ, tất cả để lại cho các nhà máy pin trong nước thời gian cửa sổ để giành được thị trường tiên phong.

"Bản năng sản xuất địa phương của ngành công nghiệp ô tô quyết định ai có thể đáp ứng nó, ai có thể đi ra ngoài, ai sẽ có được sự tiên phong." Triệu vệ binh nói. Từ "bên trong" đến "bên ngoài", sự cạnh tranh của các xí nghiệp pin điện chỉ có thể tăng thêm, nhưng vẫn chưa chắc chắn.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Tesla giảm giá!
  • Tháng 9 trước khi pin 9028 tăng 26% xugong "double crown" hơn 300 xe
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Nancore microelectronics yao di: con chip analog không hoàn toàn phụ thuộc vào quá trình tiên tiến
  • Phỏng vấn tín dụng baidu sutan: mô hình lớn đã đến, lái xe khôn ngoan bước vào thời đại của sự thay đổi
  • Deep blue đã giao 15513 xe vào tháng 10, deep blue S7i, SL03i đang trên thị trường
  • Cuộc đình công đã làm tăng chi phí, và gm rút lại dự kiến lợi nhuận năm 2023
  • Chiếc xe máy lenovo ở năm 2023, lenovo Tech World ra mắt nền tảng ADAS mới
  • Blockbuster! Công ty khai thác đã chuẩn bị mua lại 20% cổ phần của chiếc zero racing với giá trị hơn một tỉ đô la
  • Toyota đã đầu tư 8 tỉ đô vào một nhà máy ắc quy mỹ
  • Con chip máy bay là ISO 26262 cấp cao nhất của chứng nhận ASIL D, hệ thống quản lý an toàn chức năng xe nâng cấp
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234