亚游集团老板
Tỉnh táo và kỹ thuật hợp tác sâu với gió truc, tự động lái xe nặng tăng nhiệt?Hu tiegang, học viện sức mạnh mới của chang an: xe xEV là động lực chính của sự phát triển năng lượng mớiNấm và rác thải biển tái sử dụng kia để tạo ra nội thất thân thiện với môi trường cho xe hơi điệnBill ford kêu gọi hiệp hội mỹ ngừng đình công và hợp tác với tesla và các công ty trung quốc

ag亚游

Panasonic giảm tốc độ sản xuất pin vì nhu cầu giảm

2024-01-31fonte:스즈키

亚游集团老板

  
LIVE      

ag亚游

Panasonic giảm tốc độ sản xuất pin vì nhu cầu giảm

Theo báo cáo bên ngoài, matsushea, nhà cung cấp pin của tesla, cho biết vào ngày 30 tháng 10, công ty đã cắt giảm sản xuất pin tại nhật bản trong mùa tài chính thứ hai và giảm 15% dự kiến lợi nhuận của ngành năng lượng trong năm tài chính năm nay (tháng 4 năm 2023 đến tháng 3 năm 2024), làm nổi bật sự chậm dần của bán xe điện toàn cầu.

Panasonic không mấy lạc quan về tương lai trong ngành ắc quy. Một số nhà sản xuất và nhà cung cấp xe khác cũng đưa ra lời cảnh báo tương tự vì các nền kinh tế lớn, kể cả trung quốc và châu âu, không phát triển được.

Giám đốc tài chính của matsushita Hirokazu Umeda cho biết các mẫu xe cao cấp của tesla, Model S và Model X, sử dụng pin của matsushita, nhưng vì những loại xe này đắt hơn, họ không thể nhận được trợ cấp tín dụng thuế từ chính phủ hoa kỳ. Umeda nói với các nhà phân tích và phóng viên tại cuộc họp báo báo cáo tài chính thứ hai của matsuzaka: "vì những chiếc xe này là những loại xe cao cấp vượt quá tiêu chuẩn chi phí trợ cấp, nhu cầu đã giảm".

Umeda cho biết sản xuất pin xe hơi tại nhật bản đã giảm 60% so với mùa tài chính thứ hai của matsuzaka vì công ty đang cố gắng bình thường hóa cổ phiếu.

Panasonic đã giảm dự kiến về lợi nhuận kinh doanh điều chỉnh cho ngành năng lượng của nó trong năm tài chính năm nay từ 135 tỉ yen xuống còn 115 tỉ yen (769 triệu đô la). Ngoài tesla, panasonic cũng cung cấp pin cho các nhà sản xuất xe hơi điện. Umeda nói, "chúng tôi đang cố gắng tối ưu hóa hàng tồn kho trong khi đóng một số dây chuyền sản xuất, thay vì hoàn toàn ngưng hoạt động."

Trong tài liệu giới thiệu đăng trên trang web của mình, panasonic nói rằng sản xuất pin của công ty nhật bản bị ảnh hưởng bởi sự chậm trễ của nhu cầu xe hơi điện cao cấp ở bắc mỹ do đạo luật giảm lạm phát của mỹ kích thích sự thay đổi của nhu cầu khách hàng. Nhưng công ty cho biết sản xuất tại bắc mỹ vẫn ổn định và doanh số bán xe hơi điện tín dụng thuế vẫn ổn định.

Matsushita chỉ ra rằng trong khi sản xuất pin xe hơi điện tạm thời giảm, nó vẫn là mục tiêu đầu tư của công ty.

Đầu tháng này, tesla đã tỏ ra thận trọng về việc mở rộng khả năng sản xuất xe hơi điện, và CEO Elon Musk nói rằng mặc dù công ty đã giảm giá bán xe hơi, ông vẫn lo lắng rằng chi phí cho vay cao sẽ khiến khách hàng tiềm năng không đủ khả năng mua xe hơi tesla. Vào tháng 9 năm nay, tesla đã giảm giá bán của chiếc mô hình S và chiếc mô hình X ở mỹ, để một số phiên bản có thể đáp ứng các điều kiện tín dụng thuế của chính phủ mỹ.

Gần đây, general motors cũng thông báo rằng nó sẽ làm chậm sự ra đời của một số loại xe điện để giảm chi phí và chi phí cho sản phẩm ô tô điện.

Công nghệ 24M đưa ra điện cực vào bộ pin

Theo báo chí ngoại quốc, tại triển lãm di động nhật bản diễn ra từ ngày 26 tháng 10 đến ngày 5 tháng 11, Công nghệ 24M đưa ra công nghệ ắc quy mới 24M điện cực vào hệ thống bao bọc pin. Không có lõi và mô-đun riêng.

(hình ảnh: công nghệ 24M)

Trước đó, các nhà sản xuất pin, các nhà sản xuất thiết bị gốc xe ô tô (OEM) và các bộ tích trữ năng lượng (ESS) tích hợp sử dụng một lõi duy nhất để sản xuất các gói pin và mô-đun. Tuy nhiên, vỏ pin pin lithium-ion hiện nay chứa một lượng lớn vật liệu không hoạt động, không điện để hỗ trợ Kim loại và nhựa. Những vật liệu không hoạt động này chiếm không gian mô-đun và làm giảm mật độ năng lượng, do đó làm tăng sự lãng phí không cần thiết. Công nghệ ở trạm không khí 24M đang được thiết kế bằng cách loại bỏ vật liệu không cần thiết trong túi pin để giúp các nhà sản xuất gia tăng mật độ năng lượng đầy đủ của túi pin, đồng thời giảm thiểu chi phí.

Không còn khối u nữa, không còn khối u nữa. 24M đang tiến xa hơn công nghệ lõi của nó 24M tại SemiSolid, và sẽ tạo ra những giải pháp biến đổi cho một tương lai năng lượng tốt hơn."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • 4 khu vực của tianjin mở mạng thông minh xe thử nghiệm đường
  • Kỷ lục! Great Wall motor đã bán hơn 30.000 chiếc năng lượng mới trong tháng 10
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Công nghệ song phương: "kiến thức" là lực lượng trung tâm của sự biến đổi của kỹ thuật số thông minh trong các doanh nghiệp xe hơi
  • Lexus đang cân nhắc việc xây dựng một mạng lưới sạc tự động để cải thiện trải nghiệm sạc điện
  • Báo cáo tài sản của tesla không đúng như dự đoán
  • Bằng sáng chế mới của gm: kết hợp màn hình hướng lên với các bộ phận AR để làm cho bãi đậu xe dễ dàng hơn
  • Vào ngày đổ qua được những hệ xe, tôi đứng lỗi điện hóa từ kinh thánh | Tokyo câu trả lời
  • Blackberry QNX: hệ điều hành quy định xe ô tô - nền tảng của phần mềm điện tử ô tô
  • Danh sách sức mạnh mới trong tháng 10: lý tưởng lần đầu tiên vượt qua 40.000 xiaopeng trở lại top 3
  • Ford tăng lợi nhuận trong quý ba, và cuộc đình công gây thiệt hại 1, 3 tỷ đô la
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234