asia gaming亚游集团
Tỉnh dậy đi! Thị trường xe hơi trung quốc sẽ "người chiến thắng ăn hết"
"Thời đại xe hơi xăng thì không, thời đại xe điện thì không."
"Tuần này đi công tác ở Munich, rồi New York. Hãy chờ cho hoa nở."
Vào ngày 10 tháng 9, tổng giám đốc của weimar, shen hui, đăng một bài viết rất thú vị. BiShi, mặc dù ngay cả có phải là nó tự mình biên tập viên cũng không thể xác nhận, bởi vì địa chỉ i.p. vẫn cho thấy cho bắc kinh, nhưng có thể chắc chắn là, tùy vào hàng này vì những lý do, dậy một DaZao đuổi một đêm tập phim mới của sức mạnh tạo ra chiếc xe, cho nó không thể đảo ngược của rơi vào vực thẳm.
Ngay sau đó, nhiều vụ nổ lớn hơn đã xảy ra, tòa nhà văn phòng ở qingpu, thượng hải hoàn toàn trống rỗng, chỉ còn lại bốn nhà cung cấp và nhân viên bất lực để thu thập nợ và bảo vệ quyền lực.
Tuy nhiên, tuần trước, weimar đã viết một bản tuyên bố chính thức dài hàng trăm từ với suy nghĩ: "tôi vẫn đang vật lộn". Trong khi đó, anh đã làm rõ cho shen hui: "công việc gần đây tập trung vào các vấn đề ở nước ngoài, không có tình trạng công ty bỏ đi".
Tuy nhiên, bạn có tin rằng sức mạnh mới này có thể mang lại sự sống không?
Không phải là một mối đe dọa, theo hiện tại của thị trường xe hơi trung quốc "máy xay thịt" môi trường sống, sau đó sụp đổ như một con ma sẽ không phải là một số ít.
Dựa trên hoàn cảnh đó, tôi chợt nhớ đến quan điểm của li bin, CEO của wei, trong một cuộc phỏng vấn vào năm ngoái: "ngành công nghiệp xe hơi không phải là ngành công nghiệp giành chiến thắng".
Kết hợp với xu hướng hiện tại, chúng ta có thể nói: "thời đại xe hơi chạy bằng xăng thì không, thời đại xe điện thì không".
Hai câu dẫn đến suy nghĩ
Trên thực tế, tại SAO lại có quyết định chính xác như trong phần mở đầu của bài này?
Trước tiên, đó là chủ tịch Wang Chuanfu BiYaDi, trong buổi họp báo cáo đưa ra được năng suất tối ưu: “ hiện tại là thời đại của em cá KuaiYu ăn chậm, không phải là thời đại của cá lớn ăn cá bé, xe enterprise khoảng 3-5 năm trong tương lai nếu không tiến lên, sẽ không có cơ hội rồi. Khoảng 3-5 năm, và tương lai CheShi tổng thể hay đĩa giáo dục bằng đĩa phân khác nhau sẽ tiếp tục đánh JiaGeZhan. ”
Đơn giản dịch lại đây, CheShi để lại cho sự tồn tại của kẻ yếu vẫn còn ở trung quốc thêm bị nén. Hình thành mạnh mẽ so sánh không khớp với là, những lợi thế dẫn đầu của kẻ mạnh như GunXueQiu càng đi các layer thì càng lớn.
Thứ hai đoạn khác đến từ giám đốc điều hành Li Xiang lý tưởng, trong mùa thu của vừa được tổ chức buổi họp có nghĩa là chiến lược: “ đến năm 2028 dần chạm mức có thể, coletta. 90% dân dùng năng lượng xe hơi mới ở trung quốc, và nếu doanh nghiệp ngành công nghiệp sẽ chỉ để lại một nhà bốn năm, BiYaDi, tesla, HuaWei sẽ ở trong số đó, chúng ta cố gắng phải ở lại trên PaiZhuo, ít nhất là chỉ muốn chiếc xe bán ChuChao 300 triệu năm, hơn là với những mục tiêu đến năm 2025 bán 160 triệu chiếc xe tiếp tục gấp đôi. ”
Nói cách khác, theo thời gian qua liên tục, “ bánh ” thực sự vẫn đang trở nên ngày càng hấp dẫn, nhưng cuối cùng, sẽ có giới hạn của ít canh đậu có thể phút, vì vậy, đâu có gì năm tháng yên tĩnh được rồi, phải rất giữ lâu dài.
Vì vậy chuyển góc nhìn, sự kết hợp của “ hội x công bố dữ liệu, mới tháng 9 x nhà sản xuất xe tải tiếc quá khứ doanh thu đạt được năng lượng 79,8 triệu chiếc xe, sự phát triển TongBi 25.6%, sự phát triển HuanBi 8.2%. Và năm nay từ những thời tiếc quá khứ 507,8 triệu chiếc xe, sự phát triển TongBi 38.5%.
Tháng 9 cùng lúc đó, dần chạm mức đạt 33.9% dân dùng nhà sản xuất xe hơi tiếc quá khứ, năng lượng mới hơn tháng 9 năm 2022 29.3% dần chạm mức tăng dân dùng của bốn phần trăm. Trong số đó, tự dần chạm mức đạt 49.9% dân dùng năng lượng mới thương hiệu xe tiếc quá khứ.
Ngay từ lúc đầu, cả một phần lẫn toàn thể đều có cảm giác "thịnh vượng". Nhưng "lạnh và ấm" đằng sau, có lẽ chỉ một số người tham gia.
Vào năm 2023, khi “ JiaGeZhan ” càng đánh càng cáu gắt với, hầu hết những hoàn cảnh của chiếc xe enterprise chỉ có thể dùng áp lực tăng gấp miêu tả, hầu như đều đang trải qua “ ngày càng bán càng nhiều, xe vượt qua càng khổ ” tình huống xấu hổ của mình, sau lưng của tuy nhiên chỉ có mình hiểu.
Trong nhận thức của chúng bị buộc phải thay đổi: “ làm thế nào, không phải là hưởng lợi từ những yếu tố đầu tiên xem xét rồi, làm thế nào để trợ giúp đơn hàng mới là những thứ thực sự quan trọng, được tiên phong phát triển phải đảm bảo thị phần sống sót. ”
Ở đây, trong quá trình tương ứng của hệ thống giá cả thực tế đã sụp đổ, trở nên ngày càng cạnh tranh không có giới hạn. Và khi HanQi tiếp tục truyền, mỗi gia đình thực sự của BiPin, mà là thực của ai trong tay người có nhiều hơn, ai sở hữu của JiaDe dày hơn.
“ sống qua rồi, tiếp tục chịu đựng được, sống qua đến ngày hôm đó của những người khác bị ngã. ”
Mặc dù không bao giờ muốn trả lời, nhưng đây có lẽ là hầu hết tâm trí của thương hiệu QianTaiCi. Dĩ nhiên, có thể đoán trước là, với phần thưởng cho cái đầu tập trung vào tài nguyên, sẽ trở thành nghĩ không thể đảo ngược. Vì vậy, cũng đang ngày càng tàn bạo của “ thấy mình ”, vẫn sẽ lặp lại tuần.
Vậy, sự tò mò ai sẽ là một “ gia-vê ngựa ” tiếp theo?
Năm tới thức ăn chất sẽ lại làm thế nào?
Công bằng mà nói, nếu năm nay của trung quốc CheShi loạn chiến đã thành DingJu, ngài sẽ khủng khiếp hơn năm sau, bà sẽ gia tăng những vấn đề mới nhanh chóng: toàn bộ thức ăn chất sẽ lại làm thế nào?
Trước tiên, có thể đoán trước, sự phát triển của dần chạm mức vẫn sẽ thêm dân dùng năng lượng mới ở trên, bước đột phá 50% không nên được vấn đề quá lớn. Theo trung quốc đi cái xe doanh thu tổng thể duy trì ở quy mô của 2400 triệu chiếc xe này, đó là thú vị của 1.200 triệu chiếc xe.
Và hiện nay xu hướng phát triển của phần tham khảo, khoảng 120 triệu chiếc xe trong năng lượng mới, và những gì cắm phối trộn chiếm thị phần của tôi vẫn sẽ gia tăng thêm khác, thậm chí còn làm được việc với tinh khiết điện chia đều “ QiuSe ”.
Thứ hai, có thể dự đoán, liên nhãn hiệu và dù lượng tiếng hay doanh thu, sẽ sụp đổ và teo lại với tốc độ rất nhanh. Thị phần chiếm hơn năm nay có thể dừng lại ở vào khoảng 50%, năm sau đạt 40% đã là hạnh phúc.
Ở đây, trong số đó vào ngày hệ sẽ gặp rắc rối rất lớn, DE thắt chặt chẽ của hoàn cảnh của vì BBA, ngược lại sẽ được một số một chút. Vũ nữ, han thắt, cái đẹp, thông luật cơ bản tới bờ vực “ out ”.
Hơn nữa, bởi vì HuaWei tương tự, so-mi guốc như tham gia của “ người man rợ ”, “ JiaGeZhan ” sẽ trở nên tệ không RenHuan đặc biệt. Và tương tự vào đầu năm nay, hết “ dẫn ” của kích nổ nhìn vào toàn bộ đàn ông đó, rất có thể vẫn là tìm cách chinh phục của tesla.
Suy cho cùng, kết hợp với hoàn cảnh của công ty xe hơi mỹ ở trung quốc chỉ có thể được miêu tả như là một sự pha trộn. Và CEO musk đã tuyên bố: "chúng tôi sẵn sàng tiếp tục đầu tư nhiều hơn, thậm chí hy sinh một phần lợi nhuận để tăng sản lượng. Nếu môi trường kinh tế không ổn định, chúng ta sẽ giảm giá." Quyết tâm và tham vọng của chúng ta đã lên đến đỉnh điểm.
Tất nhiên, "cuộc chiến giá" là một trận chiến dữ dội, làm thế nào có thể làm giảm sự thúc đẩy của byd, một khi tấn công 3 triệu chiếc trong năm nay, mục tiêu bán hàng tiếp tục tăng gấp đôi vào năm tới không phải là không thể. Khi đó, "chúa tể vĩ đại" sẽ tìm mọi cách để lấy được đơn đặt hàng từ các thương hiệu khác.
Kết hợp tất cả những thông tin này, chúng tôi cảm thấy ngay lập tức mùi kinh hoàng. Hơn nữa, như tiêu đề của bài viết viết: "thị trường xe hơi trung quốc sẽ thắng tất cả".
Và dựa trên hoàn cảnh đó, cuối cùng, với mỗi người tham gia, tôi muốn đưa ra một câu trích dẫn đáng chú ý, xuất phát từ bộ phim thị trấn furong, và là lý luận của thẩm hui, CEO của weima, "hãy sống, hãy sống như một con thú."
Nếu không, cái "bánh" hấp dẫn trên bàn này sẽ chẳng liên quan gì đến anh cả.
Trong tháng 10, bán lẻ xe hơi của bạn là khoảng 2, 20 triệu chiếc, và thị trường chứng khoán vẫn còn cao
Một vài ngày trước, các hiệp hội công bố số liệu cho thấy ước tính ban đầu về thị trường bán lẻ xe hơi hơi hẹp khoảng 202.0 triệu vào tháng mười, tăng 9, 5% so với năm ngoái. Năng lượng mới bán lẻ khoảng 75, 000, tăng trưởng 34.6% so với năm ngoái, tỷ lệ pénétration khoảng 37.1%.
Theo dữ liệu, năm nay "mùa thu bạc 10" của ngành công nghiệp ô tô đã trở nên tốt hơn. Tuy nhiên, từ các số liệu khảo sát của các đại lý của hiệp hội lưu thông xe hơi trung quốc, áp lực hàng tồn kho vẫn còn lớn hơn, chỉ số cảnh báo hàng tồn kho trong tháng mười là 58.6%, giảm 0.4 phần trăm so với năm ngoái, tăng lên 0.8 phần trăm từ tháng này đến tháng khác.
Nguồn hình ảnh: hiệp hội lưu thông xe hơi trung quốc
Trước khi thị trường trong tháng mười lên và xuống, các nhà phân phối hoạt động ít hơn trong tháng chín
Khi "tết trung thu + quốc gia ngày" hai lễ hội, trong tháng mười, các địa phương hiển thị và các hoạt động khuyến mại, cung cấp thiết bị đầu cuối tăng cường, kéo sự phát triển nhiệt độ cuối. Ngoài ra, nhiều chính quyền địa phương đã chọn cách phát hành các phiếu mua hàng của chính phủ tại các triển lãm xe hơi địa phương, để tăng cường hiệu quả của tuần lễ vàng.
Theo thống kê của hiệp hội, trong tuần đầu tiên của tháng 10, doanh số bán lẻ hàng ngày trung bình của các nhà sản xuất chính là 522,000, tăng 18, 9% theo tháng và 67.7% so với năm ngoái. Tuần thứ hai vẫn tốt, tăng 10, 5% so với tuần trước, tăng 5% so với tuần trước. Nhưng từ tuần thứ ba, họ bắt đầu trượt, và tuần thứ tư họ trượt gần 20%.
Từ các đại lý cổ phiếu cảnh báo chỉ số, trong tháng mười nhu cầu thị trường, trung bình hàng ngày bán hàng, người Lao động, tình trạng kinh doanh chỉ số giảm từ tháng này đến tháng khác. Nói chung, tình hình kinh doanh của các nhà phân phối trở lại không phải là như mong đợi, chồng chất thường xuyên giảm giá bán hàng, giá cả xe mới tiếp tục giảm, áp lực lợi nhuận tiếp tục.
Nguồn hình ảnh: hiệp hội lưu thông xe hơi trung quốc
Mục tiêu cuối năm, người bán ma túy khởi động chiến dịch "double eleven" sớm.
Vào cuối năm, đa số các đại lý bắt đầu chuẩn bị đầy đủ cho các mục tiêu của năm. Theo khảo sát, có 47.2% phân phối nhiệm vụ hoàn thành 6-80%, cơ bản phù hợp với tốc độ kinh doanh bình thường, nhưng cũng có 19.1% phân phối cho biết chỉ để hoàn thành một nửa nhiệm vụ của năm, khoảng cách lớn từ mục tiêu nhiệm vụ năm.
Để thúc đẩy doanh số bán hàng, các doanh nghiệp xe hơi và các nhà phân phối bắt đầu hoạt động 11 tháng 2. Cuộc khảo sát cho thấy 23.6% các nhà phân phối cho biết hoạt động mua xe hơi cho đến giữa và cuối tháng 10, một số nhu cầu thị trường sẽ bị trì hoãn cho đến tháng 11.
Ngoài ra, sau khi kết thúc kỳ nghỉ "11", một số khu vực bắt đầu chuẩn bị cho triển lãm "đôi 11", và tiếp tục phát hành một chính sách khuyến khích người tiêu dùng mới, và doanh nghiệp khuyến mại làm việc để tạo ra một hỗ trợ ổn định cho thị trường xe hơi vào cuối năm.
Hiệp hội lưu thông xe hơi trung quốc chỉ ra rằng trong tháng mười một, các nhà sản xuất và các nhà phân phối vào mục tiêu của giai đoạn chạy nước rút trong năm, nhu cầu thị trường sẽ tốt hơn so với tháng mười. Ngoài ra, triển lãm xe quốc tế quảng châu bắt đầu, thị trường xe mới và các yếu tố khác là thuận lợi để đẩy mạnh bán xe cuối năm, trong khi các hoạt động khuyến mãi của công ty xe hơi vẫn tiếp tục, sẽ thúc đẩy nhu cầu tiếp tục tăng trưởng trong quý thứ tư.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
ag亚游