ag亚游论坛
Dùng mái với quốc tế diver tesla cổ phiếu xuống siêu 15%; Vw giảm dự kiến lợi nhuận năm nay; Samsung SDI sẽ cung cấp pin cho hyundaiKế hoạch FF sẽ tăng lên 2 lần một tuầnTháng 9 trước khi pin 9028 tăng 26% xugong "double crown" hơn 300 xeJianghuai và wei để "cởi trói"?

ag亚游

Ford tăng lợi nhuận trong quý ba, và cuộc đình công gây thiệt hại 1, 3 tỷ đô la

2023-12-28fonte:스코다

ag亚游论坛

  
LIVE      

ag亚游

Ford tăng lợi nhuận trong quý ba, và cuộc đình công gây thiệt hại 1, 3 tỷ đô la

Vào ngày 26 tháng 10, ford công bố báo cáo tài chính quý ba của năm nay, và tuyên bố rằng cuộc đình công kéo dài 41 ngày của UAW đã làm tổn thất 1, 3 tỷ đô la cho công ty.

Lợi nhuận trước lãi và lợi nhuận trước thuế được điều chỉnh tăng 22% trong quý ba

Doanh thu của ford tăng 11% so với mùa 3 năm nay lên tới 43.8 tỷ đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và lợi nhuận trước thuế được điều chỉnh tăng từ 22% đến 2, 2 tỷ đô la so với năm ngoái; Điều chỉnh tỉ lệ lợi nhuận trước lãi suất và thuế tăng lên 0.4 phần trăm so với năm ngoái đến 5%; Lợi tức điều chỉnh là 0.39 đô một cổ phần, cao hơn 0.3 đô trong cùng kỳ năm ngoái.

Doanh thu của công ty ford Pro tăng 16 phần trăm lên đến 13.8 tỷ đô la và lợi nhuận trước lãi và thuế điều chỉnh là 1.654 triệu đô la. Doanh thu doanh nghiệp động cơ đốt trong ford Blue là 25.6 tỷ usd, tăng trưởng năm ngoái là 7%; Lợi nhuận trước lãi và thuế được điều chỉnh là 1,718 triệu đô la. So với doanh thu của ngành công nghiệp xe hơi điện mô hình e là 1, 8 tỷ đô la, tăng 26% so với năm trước; Lãi trước lãi trước thuế là $1,329 triệu, gấp đôi so với năm ngoái.

Theo báo cáo của Reuters, trong số 36.000 xe điện mà ford giao cho các nhà phân phối trong quý 3, ước tính mất 36.000 đô la mỗi chiếc, vượt quá mức 32,350 đô la mỗi chiếc trong quý 2.

Trong 9 tháng đầu tiên, doanh thu của ford tăng 14% so với năm ngoái, lên đến 130.2 tỉ đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và lợi nhuận trước thuế đã tăng 19% so với năm ngoái đến 9.4 tỉ đô la; Tỉ lệ lợi nhuận trước lãi suất và thuế điều chỉnh tăng lên 7.2% so với năm ngoái; Lợi nhuận cổ phần điều chỉnh tăng từ $1.37 so với cùng kỳ năm ngoái lên đến $1.73. Trong số đó, khu vực mô e đã mất lãi trước lãi trước thuế là 3.131 triệu đô la.

Ford cho biết, dựa trên hiệu suất của ba quý đầu tiên, nó có thể đạt được mục tiêu lợi nhuận cả năm điều chỉnh lãi suất và thuế (11 đến 12 tỉ đô la) được xác định vào cuối tháng bảy. Tuy nhiên, dựa vào ảnh hưởng của cuộc đình công UAW và những thỏa thuận ban đầu với công đoàn chưa được phê chuẩn, ford đã rút lại những kỳ vọng trước đó về hiệu suất hoạt động cả năm 2023.

Jim Farley, CEO của ford, nhận xét: "hiệu quả thể hiện lợi thế về sản phẩm, kinh doanh và thu nhập của chúng ta. Nhưng cùng lúc đó, chúng tôi bị ảnh hưởng tiêu cực bởi những cuộc đình công, và chi phí và chất lượng của chúng tôi vẫn đang cản trở việc kinh doanh của chúng tôi."

Thỏa thuận mới sẽ làm tăng chi phí cho nhân viên

Vào sáng sớm ngày 15 tháng 9 năm nay, UAW đã bắt đầu tấn công đồng thời chống lại cả ba tập đoàn Detroit. Tối ngày 25 tháng 10, UAW và ford đã có một thỏa thuận lịch sử bao gồm việc tăng lương 25% trong thời hạn hợp đồng. Các công nhân ở ford sẽ được tăng lương 11% ngay lập tức, bao gồm cả lợi tức và chi phí sinh hoạt, trong thời gian hợp đồng, lương của họ sẽ tăng khoảng 33%, lên trên 40 đô la một giờ. Hiện tại, ford đang chờ 57,000 thành viên của UAW bỏ phiếu cho hiệp định.

Giám đốc tài chính của ford, John Lawler, cho biết cuộc đình công đã gây ra mất mát sản xuất 80.000 chiếc xe và thiệt hại tài chính lên đến 1.3 tỉ đô la. Khoảng 100 triệu đô la đã xảy ra vào quý 3, nhưng vào đầu quý 4, thiệt hại của cuộc đình công lên tới 1, 2 tỉ đô la.

Và thỏa thuận mới với UAW sẽ làm tăng chi phí Lao động của ford lên 850-900 đô la một chiếc xe, giảm lợi nhuận từ 0.6 đến 0.7 điểm. Bill ford, giám đốc điều hành của ford, đã nói trước đó rằng công ty không đủ khả năng trả giá cho công đoàn, nhưng Lawler, vào ngày 26 tháng 10, nói rằng "không có nghi ngờ gì" rằng công ty sẽ duy trì lợi nhuận, "chúng ta phải tăng hiệu quả và năng suất cho toàn bộ hệ thống và toàn bộ công ty để giảm thiểu tác động của sự tăng giá Lao động."

Farley nói trong cuộc họp điện thoại với các nhà đầu tư, "đây chắc chắn là một tình huống đầy thách thức." Farley nói là đã đi thăm ba nhà máy đình công trong tuần vừa qua và nói rằng các thành viên của liên minh muốn quay trở lại làm việc.

Về vấn đề chất lượng mà Farley đã đề cập, Lawler cho biết có khoảng 50,000 xe hơi bị mắc kẹt trong quý thứ ba của ford, ảnh hưởng đến hiệu suất. Theo NHTSA, cho đến nay, ford đã công bố 48 cuộc triệu hồi trong năm 2023, bao gồm 4.9 triệu xe hơi trên thị trường mỹ, cao hơn các nhà sản xuất xe khác.

Trong quý thứ ba năm nay, doanh số bán xe hơi Lightning f-150 của ford giảm 46% trong quý thứ ba năm nay, một trong những lý do là vì ford đã trì hoãn giao hàng để kiểm tra chất lượng. Tại thời điểm đó, một phát ngôn viên của ford nói, "chúng tôi đang thực hiện một cuộc kiểm tra chất lượng bổ sung tại trung tâm xe hơi Rouge, nơi đã trì hoãn việc chuyển hàng kể từ khi chúng tôi khởi động lại nhà máy và tăng năng suất. Chúng tôi mong đợi sự cải thiện trong quý 4."

Con chip máy bay là ISO 26262 cấp cao nhất của chứng nhận ASIL D, hệ thống quản lý an toàn chức năng xe nâng cấp

Ngày 17 tháng 10, quốc tế độc lập bên thứ ba phát hiện, kiểm tra và chứng nhận cơ quan SGS cho shenzhen aviation shun chip công nghệ nghiên cứu và phát triển công ty TNHH (sau đây được gọi là "aviation shun chip") chính thức phát hành ISO 26262:2018 phương tiện an toàn cao cấp nhất ASIL D quá trình cấp giấy chứng nhận.

Frank Zheng, giám đốc sản xuất Luke Ma, giám đốc điều hành khu vực phía nam của dịch vụ xe hơi SGS bao yam, quản lý bán hàng của khu vực phía tây nam của dịch vụ xe hơi SGS, wang liff, trưởng phòng bán hàng của SGS shenzhen, huang yuchan và các đại diện của cả hai bên tham dự sự kiện này ISO26262.

Con chip này đánh dấu hàng khôngvũ uống champagne đã xây dựng hoàn thiện chức năng, phù hợp với chiếc xe an toàn cao nhất của hệ thống cấp bậc về yêu cầu của con chip RuanYingJian phát triển hệ thống quy trình quản lý sản phẩm, cũng chứng minh rồi hàng khôngvũ uống champagne sản phẩm và dịch vụ xe của con chip MCU được gọi là urp, có thể đáp ứng hoàn toàn từ những nhà sản xuất xe hơi ở giai đoạn quá trình thiết kế và liên kết sản xuất sản phẩm hàng đầu chiếc xe an toàn chức năng yêu cầu được gọi là urp, có thể làm giảm khối lượng của khách hàng giảm tự xác nhận và xác nhận, Đẩy sản phẩm ra thị trường.

Với sự phát triển của điện hóa và thông minh của xe hơi, sự an toàn của xe hơi trở nên quan trọng hơn. Những công nghệ mới này đã đưa ra nhiều hệ thống điều khiển điện tử và cảm biến, và do đó tăng nguy cơ thất bại của hệ thống. ISO 26262 là một tiêu chuẩn toàn cầu về các quy trình an toàn chức năng xe ô tô, tiêu chuẩn cho các nhà máy xe máy và các nhà cung cấp toàn cầu, bao gồm cả quản lý an toàn chức năng, hệ thống phát triển, phần mềm và phần cứng phát triển, hỗ trợ quá trình, phân tích an toàn, sản phẩm phát hành và tất cả các khía cạnh khác. Thông qua sự hướng dẫn và áp dụng các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn để giảm thiểu rủi ro trục trặc hệ thống điện hoặc điện tử của ô tô, và cuối cùng giảm thiểu các tai nạn liên quan đến giao thông.

Sau khi kiểm tra nghiêm ngặt của SGS, hệ thống phát triển tiêu chuẩn an toàn chức năng của con chip máy bay hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu của iso26262:2018, và phát hành các giấy chứng nhận cao nhất của hệ thống an toàn xe ô tô của ISO26262 phương tiện ASIL D, điều này sẽ đặt nền tảng vững chắc cho sự phát triển sản phẩm an toàn chức năng của con chip máy bay trong tương lai.

Thông qua quá trình chứng nhận này, con chip máy bay đi xa hơn nữa để phân tích toàn bộ cuộc sống của các tiêu chuẩn phát triển, cải thiện khả năng quản lý của đội ngũ an ninh, tất cả các quyền lực phần mềm và phần cứng, có kỹ năng chuyên nghiệp và quản lý xe đồng hồ MCU chip đội ngũ. Bắt đầu từ năm 2021, con chip xe quy định SoC HK32AUTO39A, HK32A04AA và nhiều gia đình khác thông qua aec-q100 tiêu chuẩn xác nhận, cho kiểm soát thân xe, chiếu sáng, hệ thống giải trí âm thanh, điều hướng xe và nhiều cảnh khác nhau của ô tô để cung cấp một hiệu quả cao hơn giá cả phải chăng để phát triển sự lựa chọn, Và đã được sử dụng rộng rãi trong các sản phẩm chính của một số thương hiệu xe hơi hàng đầu.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

ag亚游

ag亚游
  • Cuối kỳ bán hàng siêu kỳ thứ ba, sản xuất và bán hàng năm 2023 sẽ vượt qua lịch sử đến 29 triệu chiếc
  • Đường đua xe chip đã được khởi động
  • ag亚游sugestão relacionada
  • Sinh thái mới, công nghiệp hóa xe hơi thông minh của trung quốc mới cơ hội và thử thách mới (dưới)
  • Lý tưởng "nhảy lầu" MPV lên nóng tìm kiếm; Weimar phủ nhận việc người sáng lập chạy đua
  • Tháng 1-8 bãi đậu xe một lĩnh vực kiểm soát xếp hạng: TOP3 chiếm gần 80%
  • Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely
  • Ninh đức đã đóng góp để xây dựng siêu sạc điện đầu tiên ở tỉnh motuo, tây tạng
  • Bí mật về chất lượng pin tốt hơn trong những năm gần đây? Quá trình đi từ "cuộn" đến "gấp"
  • Đơn vị tinh khiết cao cấp trên thị trường MPV, một chiếc xe kỳ lân sang trọng được đưa ra thị trường V09
  • Jianghuai sẽ chuyển tài sản nhà máy sản xuất wei; Xiaomi tìm kiếm để làm việc
  • ag亚游

  • ag亚游 Sơ đồ trang web

    1234